纽伦堡轨道交通.doc

题 目 纽伦堡交通 2014级软件+交通运输1班 姓 名 黄 文 学 号 20142110130110 指导老师 魏 堂 建 2016年12月4日 摘 要：纽伦堡是德国巴伐利亚州的第二大城市， 关键字：纽伦堡；城市轨道交通；票价体系；制式体系；运价 引言 4 1.城市介绍 4 2.德国城市轨道交通发展历史 4 3.城市轨道交通现状 5 3.1 地铁?(U-Bahn)： 5 3.2 快轨?(S-Bahn)： 7 4.定价机制及票价体系 9 4.1 旅客运输概况 9 4.2 定价机制 10 4.3 票价体系 10 5.纽伦堡城市轨道交通的各种制式系统 11 5.1 区域限系统 11 5.2 市域线( S - Bahn)系统 11 5.3 地铁( U- Bahn)系统 12 5.4 轻轨( Stadtbahn) 14 6.地铁运营成本分析与研究 15 6.1 地铁运营成本的作用 15 6.2 地铁运营成本构成要素分析 16 6.3 地铁运营成本效益分析 16 6.4 地铁运营成本预测 17 总结 17 参考文献 18 引言 纽伦堡作为德国拜恩州第二大城市，其城市内部的交通便利，是著名大企业集团西门子公司的诞生地。然而到纽伦堡旅游的人经常被它众多的城市轨道交通绕晕，不知道选择哪种交通比较合适，并且现在系统针对纽伦堡的交通文献不多，很多都是零散的，本文通过介绍纽伦堡的各种城市轨道交通，让读者了解纽伦堡的城市轨道交通概况，便于乘坐纽伦堡城市轨道交通。 1.城市介绍 纽伦堡市在巴伐利亚州，德国东南部城市，位于慕尼黑西北佩格尼茨河畔小盆地中，与美因河畔富尔达组成双连市。联邦德国拜恩州（巴伐利亚州）北部工商业中心，是一个有着五十万人口的大都市。纽伦堡（德语：Nürnberg，或译称纽伦伯格）是德国巴伐利亚州中弗兰肯行政区的中心城市，巴伐利亚州的第二大城市，仅次于首府慕尼黑，是世界著名大企业集团西门子公司的诞生地。纽伦堡与它的两座姊妹城市菲尔特和埃尔朗根相邻极近，城区相连，常被称作“大纽伦堡地区”。第二次世界大战结束之后曾在此举行针对纳粹德国战犯的纽伦堡审判。2.德国城市轨道交通发展历史 19世纪初，世界上最早供公众乘坐的有轨电车原型—— 有轨马车出现在欧洲大地上。当时的道路普遍为泥土、碎石 路面，加之橡胶材料的稀缺，橡胶轮胎仍不普及，原有车辆行驶舒适感较差，而这种由马牵引的车辆行驶在光滑的轨道上，远远比行驶在崎岖不平的马路上更加快捷和舒适，故其一出现便风靡欧洲各界，当年两匹马所拉车辆的1435mm轨距也沿用下来，成为现有轨道的标准轨距。 19世纪末，由于有轨马车的大量使用，欧洲各国出现了成千上万匹马。每匹马平均产生粪便14公斤，尿9升，这使得欧洲各城市像动物饲养场。此外，马便还被怀疑能够致使婴儿死亡，于是人们开始寻求另一种电车牵引力。 1879年，德国工程师西门子在柏林的博览会上首先尝试使用电力带动轨道车辆。 1881年，第一辆由电力驱动的电车在德国柏林周边的里特希菲尔德问世。 1903 年德国柏林亚历山大广场上的有轨电车，以此为例，有轨电车风靡欧洲。 第二次世界大战期间，许多电车轨道、电车站台都遭到轰炸，破坏相当严重。战后，随着小汽车的发展，出于成本考虑，人们不再重修以前的轨道，而是选择把轨道清理干净，有轨电车进入了衰落期。 20 世纪 70 年代至今现代有轨电车在全球迎来复兴。 随着汽车行业的迅速发展，带来了越来越严重的交通拥堵、环境污染、能源危机等问题，这也迫使欧美发达国家重新选择有轨电车作为发展城市公共交通的重点。 以下为纽伦堡有轨电车建设发展： 1991年建成， Zossener-StraHellersdorf-Riesaer Stra。 1995 年建成，Bjnsonstra-Osloer Stra。 1997 年建成，Osloer Stra-Virchow-Klinikum。 1997 年建成，Oranienburger Tor-Universitsstra via S+U Friedrichstra。 1998 年 建 成 ，Mollstra/Otto -Braun-Stra- Alexanderplatz- Spandauer Stra。 2000 年建成，Revaler Stra- S+U Warschauer Stra。 2000 年建成， Franzisch Buchholz Kirche–Guyotstra。 2006 年建成，Eberswalder Stra-Nordbahnhof。 2007 年 建 成 ， Mollstra/Prenzlauer Allee-Alexanderplatz。 2010 年～今，有轨电车技术进一步完