接触应力极小化外形设计方法.pdf
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基于Ansys的齿轮接触应力分析.docx
基于Ansys的齿轮接触应力分析吕 纯
基于Ansys的齿轮接触应力分析
吕 纯 洁
（洛阳理工学院 机械工程系，河南 洛阳 471023）
摘 要：利用Ansys软件对齿轮进行有限元仿真分析，从网格精度和加载方式两方面寻求最佳模型，分析了不同齿
宽情况下齿面接触应力与理论结果的误差，为齿轮的优化设计和可靠性设计奠定了坚实的基础。
关键词：有限元分析；齿面接触应力；应力云图
DOI:10.3969/j.issn.1674-5043.2012.03.009
中图分类号: TH132.412
文献标志码: A
文章编号: 1674-5043(2012)03-0034-04
齿轮是机械中
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改善轴承接触应力分布的策略.docx
改善轴承接触应力分布的策略
改善轴承接触应力分布的策略
一、轴承接触应力分布概述
轴承作为机械设备中的关键部件，其性能直接影响到设备的稳定性和寿命。轴承接触应力分布是轴承设计和分析中的重要参数，它决定了轴承的承载能力、寿命以及摩擦和磨损特性。轴承接触应力分布的不均匀可能导致轴承的早期失效，因此，改善轴承接触应力分布对于提高轴承性能和可靠性至关重要。
1.1轴承接触应力分布的定义与影响因素
轴承接触应力分布指的是在轴承工作过程中，由于载荷作用而产生的应力在轴承接触区域的分布情况。影响轴承接触应力分布的因素包括轴承类型、材料特性、几何尺寸、载荷大小和方向、润滑条件等。这些因素共同作用，决定了轴承接
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齿轮建模与接触应力分析.pdf
第 2 1 卷第 3 期 湖 北 工 业 大 学 学 报 2006 年 6 月
Vol . 2 1 No. 3 Journal of Hubei University of Technology Jun. 2006
[文章编号] 1003 - 4684 (2006)
齿轮建模与接触应力分析
王 哲 , 胡迎锋
(武汉
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《ANSYS齿轮接触应力分析案例》.ppt
齿轮的接触分析实例 齿轮的接触分析实例 1. 相关系数 齿顶直径：24 齿底直径：20 齿数：10 厚度：4 密度：7.8E3 弹性模量：2.06E11 摩擦系数：0.1 中心距：44 齿轮的接触分析实例 2. 建立模型 2.1 设定分析作业名和标题 （1）从菜单中选择FileChange Jobname，打开“Change Jobname”命令，修改文件名。自定义新的文件名为“gearscontact”，单击【OK】按钮，完成文件名的修改。 齿轮的接触分析实例 （2）从实用菜单中选择FileChange Directory,打开“Change Directory”命令，可以自定
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ANSYS齿轮接触应力分析案例.ppt
齿轮的接触分析实例 齿轮的接触分析实例 1. 相关系数 齿顶直径：24 齿底直径：20 齿数：10 厚度：4 密度：7.8E3 弹性模量：2.06E11 摩擦系数：0.1 中心距：44 齿轮的接触分析实例 2. 建立模型 2.1 设定分析作业名和标题 （1）从菜单中选择FileChange Jobname，打开“Change Jobname”命令，修改文件名。自定义新的文件名为“gearscontact”，单击【OK】按钮，完成文件名的修改。 齿轮的接触分析实例 （2）从实用菜单中选择FileChange Directory,打开“Change Directory”命令，可以自定
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ANSYS齿轮接触应力分析案例.pdf
齿轮的接触分析实例
分析问题：一对啮合的齿轮在工作时产生接触，分析其接触
的位置、面积和接触力的大小。
齿轮的接触分析实例
1. 相关系数
• 齿顶直径：24
• 齿底直径：20
• 齿数：10
• 厚度：4
• 密度：7.8E3
• 弹性模量：2.06E11
• 摩擦系数：0.1
• 中心距：44
齿轮的接触分析实例
2. 建立模型
2.1 设定分析作业名和标题
（1）从菜单中选择FileC
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一种降低接触应力的主轴承盖结构.pdf
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 112963263 A
(43)申请公布日 2021.06.15
(21)申请号 202110313107.1
(22)申请日 2021.03.24
(71)申请人 广西玉柴机器股份有限公司
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机械零件的接触应力计算.doc
机械零件的接触应力计算
?? 摘要：传递动力的高副机构，如摩擦轮、凸轮齿轮、链轮传动、滚动轴承、滚动螺旋等，都有接触强度问题，自然也涉及到接触应力。在此对接触应力计算作较为全面的讨论。
?? 关键词：接触应力 赫兹应力公式 高副
两曲面的弹性体在压力作用下，相互接触时，都会产生接触应力，传递动力的高副机构在工作中往往出现的是交变应力，受交变接触应力的机器零件在一定的条件下会出现疲劳点蚀的现象，点蚀扩散到一定程度，零件就不能再用了，也就是说失效了，这样失效的形式称之为疲劳点蚀破坏，在ISO标准中是以赫兹应力公式为基础的。本文较为集中地讨论了几种常见曲面的赫兹应力公式及常用机械零件的接触应力计
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重载滚珠丝杠副接触应力分析与实验台设计的中期报告.docx
重载滚珠丝杠副接触应力分析与实验台设计的中期报告
一、概述
本中期报告是关于重载滚珠丝杠副接触应力分析与实验台设计的研究项目的进展情况的汇报。研究项目的目的是为了更好地了解重载滚珠丝杠副的接触应力情况，并根据实验结果设计出更优秀的实验台，为相关领域的研究提供支持和帮助。本中期报告将重点介绍本项目的研究内容、研究方法、实验结果及分析以及进一步的研究计划。
二、研究内容
本项目的研究内容主要包括以下方面：
1.重载滚珠丝杠副接触应力分析
根据滚珠丝杠副的结构特点，结合有限元分析方法，建立了重载滚珠丝杠副的数学模型，并计算了副传动系统中的接触应力情况。通过分析接触应力分布特点，对滚珠丝杠副的装配精度
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机械设计手册-销轴-接触应力计算全面讨论.doc
传递动力的高副机构，如摩擦轮、凸轮齿轮、链轮传动、滚动轴承、滚动螺旋等，都有接触强度问题，自然也涉及到接触应力。在此对接触应力计算作较为全面的讨论。
两曲面的弹性体在压力作用下，相互接触时，都会产生接触应力，传递动力的高副机构在工作中往往出现的是交变应力，受交变接触应力的机器零件在一定的条件下会出现疲劳点蚀的现象，点蚀扩散到一定程度，零件就不能再用了，也就是说失效了，这样失效的形式称之为疲劳点蚀破坏，在ISO标准中是以赫兹应力公式为基础的。本文较为集中地讨论了几种常见曲面的赫兹应力公式及常用机械零件的接触应力计算方法，便于此类零件的设计及强度验算。
1 任意两曲面体的接触应力
?? 1.1
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《基于ANSYS汽车发动机前端齿轮的接触应力分析》-毕业论文（设计）.doc
PAGE
南京林业大学
本科毕业设计（论文）
论文题目：基于ANSYS汽车发动机前端齿轮的接触应力分析
院 系：机械电子工程学院
专 业：机械设计制造及其自动化（机械电子工程）
姓 名：
学 号：080301508
指导老师：
摘要
在汽车行业中，有限元法广泛应用于各大汽车总成，包括车架、车身、车桥、离合器、轮胎等零部件以及驾驶室噪声分析，大大提高了汽车设计水平，大幅度提高了汽车的设计水平，减少了试验次数，缩短了开发周期，正在成为设计计算的强有力工具。利用ANSYS进行有限元计算，分析了渐开线斜齿轮啮合最不利加载线位置,并在此位置对齿轮施加载荷，提高齿轮强
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基于ANSYS WORKBENCH的齿轮接触应力分析.doc
基于ANSYS WORKBENCH的齿轮接触应力分析
蓝娆柳州市采埃孚机械有限公司柳州市采埃孚机械有限公司
式中，S为参数方程的参数,0°≤S≤90°;db为基圆直径；rad表示S角度换为弧度。
在UG参数化建模下的表达式为图1,建立两个齿轮接触对的模型如图2：
图1 齿轮参数化表达式 图2齿轮接触对模型
2.齿轮啮合有限元分析
2.1材料属性
大齿轮材料为45#钢，弹性模量E=209GPa，泊松比t=0.269;小齿轮材料为40Cr，弹性模量=211Gpa，泊松比t=0.277.
2.2 接触对建立
ANSYS Workbench支持三
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基于ANSYS的齿轮接触应力与啮合刚度研究共3篇.pdf
基于ANSYS的齿轮接触应力与啮合刚
度研究共3篇
基于ANSYS的齿轮接触应力与啮合刚度研究1
齿轮作为一种常用的传动元件，在机械系统的运转中发挥着重
要的作用。因此，对于齿轮的力学性能研究具有重要的意义。
本文以ANSYS软件为工具，研究齿轮接触应力与啮合刚度的相
关问题。
一、齿轮模型的建立
齿轮模型的建立是研究齿轮力学性能的基础。初步建模需要确
定齿轮参数、材料参数等。在本次研究中，我们选取了一个模
数为4的齿轮进行建模，在材料参数选取方面，我们选择了常
用的20CrMnTi材料，以其为基础进行实验。
建模之后需要进行网格划分，网格密度的选择会影响后续分析
的准确性以及计算时间，因此需
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基于接触应力的高铁轴承疲劳寿命预测.pptx
基于接触应力的高铁轴承疲劳寿命预测汇报人：2024-01-13
引言接触应力理论及高铁轴承特点基于接触应力的疲劳寿命预测模型建立实验设计与数据分析基于接触应力的高铁轴承疲劳寿命预测结果分析结论与展望
引言01
高铁轴承疲劳寿命预测的重要性高铁轴承是高速列车关键零部件之一，其疲劳寿命直接影响列车运行安全和经济效益。因此，准确预测高铁轴承的疲劳寿命对于确保列车运行安全、提高运营效率具有重要意义。接触应力在疲劳寿命预测中的作用接触应力是高铁轴承在运行过程中承受的主要载荷之一，对于轴承的疲劳损伤和寿命具有重要影响。因此，基于接触应力进行高铁轴承疲劳寿命预测是一种有效的方法。研究背景和意义
国内研究现状
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预应力混凝土梁桥弯曲孔道接触应力研究的中期报告.docx
预应力混凝土梁桥弯曲孔道接触应力研究的中期报告
中期报告
一、研究背景
预应力混凝土梁桥作为长跨度跨越河流、深谷等地形的主要建筑形式，已成为我国大型桥梁建设的重要组成部分。然而，随着桥梁设计的不断追求经济、高效、耐久、安全等方面的要求，孔道处的接触应力问题一直困扰着桥梁工程师。由于预应力混凝土梁桥孔道处需要设置伸缩缝，使得桥梁梁段具有一定的伸缩能力，而这同时也使得孔道处的接触应力问题与缝宽、温度变化、荷载变化等因素密切相关。因此，深入研究预应力混凝土梁桥孔道处接触应力问题，对于保障桥梁的安全运行和延长使用寿命具有重要意义。
二、研究内容
本研究旨在探究预应力混凝土梁桥弯曲孔道处的接触应力问题，