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船舶钢丝绳的相关规范 篇一：船梯使用管理规定 (1) QW/LSGS-ZYZD-04-030-2014 岚山港务有限公司企业标准 船梯使用管理规定 版 本 号：A/0 生效日期：2014.8.20 受 控 号： 编写：安全生产处 审核：程海波 批准：常维兴 日期：2014.8.8 日期：2014.8.11 日期：2014.8.12 船梯使用管理规定 1 目的 为进一步加强人员上下船梯安全控制，规范船梯使用过程的管理，制定本规定。 2 适用范围 本规定适用于公司辖区范围内，人员上下件、杂、散货作业船舶的安全要求。 3 参考依据 3.1《国际海上人命安全公约》 3.2《船用舷梯的基本规定》（GB11701-89） 4 术语定义 4.1船梯：搭设于船与岸之间，供人员上下船舶的梯子。一般分为固定舷梯、活动船梯、辅梯三类。 4.1.1固定舷梯：专用于人员上下船舶的梯子。舷梯上端固定在船舷一侧，下垂端与钢丝绳索连接，通过船梯升降机使舷梯下端实现上下、水平方向的位移。 4.1.2活动船梯：一端搭设在船舷，另一端搭设在码头岸边上，专用于人员上下船舶的梯子。 4.1.3辅梯：一端搭设在船舶固定舷梯下垂端平台上，另一端搭设在码头岸边上，专用于人员上下船舶的梯子。 4.2运钩：门机抓斗、吊钩运行的过程。 5 危险性分析 5.1上下船梯易造成人身伤害的因素 5.1.1船梯老化、开焊、变形或船梯升降机绳索损坏，易发生船梯断裂、坠落。 5.1.2登轮人员未按规定要求上下船梯。 5.1.3船梯未固定或固定不牢固。 5.1.4船梯下未拴挂安全网或安全网拴挂不符合安全要求。 5.1.5船梯暴露在门机钩行路线下。 5.1.6船梯一次性上下人员过多，超过船梯承载能力，船梯升降机绳索断裂。 5.1.7船舶动船移位时，船梯未拆除。 6 活动船梯、辅梯安全参数要求 7 操作方法及要求 7.1船舶作业前 7.1.1船舶靠泊前，船舶生产组织单位应提前备妥符合安全要求的活动船梯、辅梯、安全网。 7.1.2船舶靠泊后，现场调度员组织门机班长或门机值班队长，根据船舱大小、货物配载、船梯位置等情况，确定门机站位。 如船梯在船体中间时，应首先本着“门机钩行路线避让船梯”的原则，确定船梯附近门机站位。 （1）当船梯占据单舱口一半位置时，采取一台门机顺船梯方向站位，船梯下梯口与门机顺方向的前门机马腿对齐，从而使门机钩行路线避开船梯。 （2）当船梯占据相邻两舱口中间位置时，采取两台门机背对背站位，船梯处于两门机中间位置，从而使门机钩行路线避开船梯。 （3）当门机运行幅度小于门机最小幅度的130%而仍无法避开船梯时，门机站位不采取门机钩行路线避让船梯。 7.1.3门机定位后，现场调度员联系船方安装船梯，拴挂安全网，并与船方签订《告知书》（见附录）。 如船方无符合安全要求的活动船梯、辅梯、安全网时，船舶生产组织单位应将活动船梯等相应设施提供船方使用，并由船方组织安装，现场调度员安排工人协助配合。 （1）安装工人须穿戴救生衣，与码头岸壁保持安全距离，人员之间应相互配合照应。 （2）使用活动船梯时 a.根据船体高度选择合适的活动船梯，船梯与码头平面夹角应不超过55°，上梯口处应选择空间开阔、便于人员上下的位置。 b.当船体高于码头平面2米以上时，应由船方使用牵引绳将船梯一端牵引至船上。 c.船梯与船舶搭接处使用棉纶缆绳进行固定，船梯下梯口位置应避开门机马腿、电井、电缆、系缆桩等码头设施，如无法避开门机电缆时，现场调度员应联系门机司机使用电缆防护槽对门机电缆进行防护。 （3）如固定船梯与码头岸壁之间存在间隙时，应使用专用辅梯，并根据固定船梯与码头岸壁之间的距离，选择合适的辅梯。 固定船梯与辅梯的连接方法为： a.使用棉纶绳索（直径不小于10mm）将固定船梯与辅梯结合部位的底部及扶手位置捆扎牢固，如有结合不良出现晃动时，应增加衬垫物衬垫，以增强稳固性。 b.对固定舷梯与辅梯的结合部位两侧，用安全网进行封闭并捆扎牢固。 （4）船梯下方须拴挂安全网，活动船梯、辅梯安全网的拴挂范围应超出两侧2米，并固定到位。 安装完成后，现场调度员对船梯、安全网的安全状况进行检查确认。 7.1.4作业人员登轮前，现场调度员安排专人对梯口进行监护。 当门机钩行路线不经过船梯时，现场调度员安排1名工人对岸边梯口进行监护。 当门机钩行路线无法避开船梯时，现场调度员应安排2名工人，分别对船上、岸边梯口进行监护。 （1）岸边梯口监护人员负责上船人员的安全监护，在门机底座下方站位。 （2）船上梯口监护人员负责下船人员的安全监护，站位位置由现场调度员、门机班长或门机值班队长确定，位置的选择应正对梯口避开钩行路线。