某重型货车车架结构强度分析与改进.pdf

·设计·计算·研究· 某重型货车车架结构强度分析与改进 龙 凯 左正兴 冯慧华廖日东 (北京理工大学) 【摘要】以某重型货车车架为研究对象，建立了车架组合结构的有限元模型，计算得到了多工况下的车架结构应 力分布，并通过试验验证了模型的合理性。在此基础上，分析了车架结构失效原因并提出了多种结构改进方案。对改 进的结构设计方案进行强度分析后，确定了其中的最佳设计方案。 主题词：重型货车车架强度分析结构 and ofa TruckFrame StrengthAnalysisImprovementHeavy-Duty Huihua，Liao LongKai，ZuoZhengxing,FengRidong Scienceand (BeijingUniversi哆of Technology) finiteelementmodelofa truckframeisestablished．Thestressdistributionsoftheframe 【Abstract]The heavy-duty are structure踟achievedunderseveral the ofFEMmodelisverified．Thefailurereasons rationality typicalcycles．and andsomescenariosofstructural are basedon results．The of analyzed improvementpresented analytic strengthanalysis is the is the hmestructures and achieved． improved performedoptimumdesign words：Heavy-dutytruck，Frame，Strengthanalysis，Structure Key l前言 品，言言霎墨篓暑曼篓嘉窑鬣羹要五嚣荐瑟茎望集 有限元法作为一种结构分析的数值计算方法， 有限元模型建立方法‘1．2】、结构轻量化设计执41、动态 图11为振动试验台架输入频率为1．5Hz时， 6结束语 进行有、无时滞补偿的EHA主动悬架的对比试验结 果(车身加速度响应)。 在分析了EHA汽车主动悬架的基础上，建立了 含时滞的EHA汽车主动悬架模型。分析了解决控制 ’5 { 时滞问题解决的主要策略，并且将其应用于实际试 餐。 验中，研究了带有时滞补偿的EHA主动悬架模糊控 嚣 亦 制响应特性。试验结果表明，采用时滞补偿算法明 料一5O 2 4 6 8 lO 显地改善了EHA主动