广东巨轮模具股份有限公司个人实践总结.doc

广东巨轮模具股份有限公司个人实践总结 7月5号下午，我怀着兴奋、激动的心情随实践队伍来到广东巨轮模具股份有限公司实习。广东巨轮模具股份有限公司是一家是国内规模最大、技术水平最先进的集研究开发、设计制造汽车子午线轮胎模具的专业公司，具有年产2500套模具的生产能力。公司位于广东省揭东经济开发试验区，占地面积80000平方米，现有员工已超过1100人。建立广东省企业技术中心和广东省轮胎模具工程技术研究开发中心；产品遍布国内各大轮胎生产厂家，并远销意大利、美国、英国、印度等世界知名轮胎。 我们的实践队伍受到广东巨轮模具股份有限公司的热忱接待，公司为我们分配了实习岗位，其中我被分配到了MIKRON五轴联动数控加工中心进行实习。在实践的过程中，我了解了子午线轮胎模具的制造过程。子午线轮胎模具可以使用两种工艺生产，分别是钢刻画工艺和精密铸造铝合金工艺。广东巨轮模具股份有限公司具备这两种工艺的制造技术。我所在的MIKRON五轴联动数控加工中心的主要任务是加工人造树脂花纹块，以及花纹块直接雕刻，归属于精密铸造项目部。下面，我总结在车间实践所得的认识就子午线轮胎模具的制造过程作一个说明介绍。 精密铸造轮胎模具的加工首先得符合轮胎公司要求的规格。如果模具公司直接使用轮胎公司提供的数据而没有进行修正的话，铸造模具因铸造冷却而收缩变小。所以，在开始设计时，应先给出收缩率，以便补偿铸造铝模冷却收缩。技术人员经过详细讨论确定收缩率。在用加工中心加工轮胎模具前，编程人员先对加工刀路进行模拟，如果数据模型不能加工出来，这个设计就没真实意义。所以，刀路的计算机模拟也是3D模具加工的一部分。 真实的模型用人造树脂加工，人造树脂加工时间长短因花纹的复杂程度不同而异，但一般需要12小时。模具上的钢片用人工镶嵌。人造树脂花纹钢片要非常精确，它的精度决定了模具上钢片的精度。第二道工序，用人造树脂复制硅胶花纹，硅胶是这一流程的理想材料，所用的硅胶要有好的弹性和尺寸稳定性，以便在人造树脂上精确的复制出花纹，一个硅胶花纹一般可复制出几个石膏花块。在硅胶花纹上镶嵌钢片，这时从硅胶反模复制出石膏花纹块。石膏凝固后，就可从硅胶模中取出。原先插在硅胶上的钢片在石膏凝固后固定在石膏上。根据轮胎的大小，铸造是可能会用到九块甚至更多的石膏花纹块。石膏花纹块的定位精度非常重要，一点小小的缺陷将会在铸造是复制到铝花纹圈上，然后在硫化是复制到轮胎上。浇铸铝花圈可说是铸造过程中最难和最为关键的一步，铸造所用的石膏花纹块要先在烤箱中烘24小时，去除水分。精铸工人把铸型套到石膏花圈上，在石膏花圈心部填砂稳定，同时，将铝镁合金熔融并加热到700℃，紧接着浇进铸型和石膏花圈之间的空间去。熔融的铝镁合金像白色流动的开水，经过滤网除去杂质进入模型空间，当铝镁合金冷却完成后，去除石膏得到铝花纹圈。这时先前固定在石膏花圈的钢片这时牢牢的附在铝花纹圈上，刚铸出来的铝花纹圈表面看来水分粗糙。用带锯去除上端的补缩冒口，花圈上车床车削。下一步，把花圈分为九块，无缝紧闭的花圈对轮胎硫化十分重要。这时的花纹块还不能用于轮胎硫化。首先，花纹块先要经过多道检测，花纹块经过激光扫描，扫描得到的结果输到计算机上与三维数字模型进行数模对比。 由上面描述可知，精密铸造过程繁琐。但这是相对于最原始的加工方法-花纹块直接雕刻而言的。在直接雕刻中，直接用三维数字进行铝模具的加工，去除任何精密铸造所用的中间环节。而且不用考虑模具铸造收缩率。结果，花纹块的精度高，加工时间短。直雕唯一的不足之处在于每一块花纹都要单独加工，但在精密铸造中，一块硅胶花纹块可以重复复制出多个石膏花纹块，所以在同型号的大批量生产时，精密铸造的经济性最好。钢片得用人工镶嵌进钢片槽中，再用激光焊接固定钢片。 接下来是精密铸造和直接雕刻的共同步骤。先在模具上钻气孔，为什么模具需要气孔呢?硫化时需要排出夹在生胎和模具之间的空气，不然硫化完成后轮胎由于窝气会产生缺陷。但加排气孔后也会带来一些问题，比如在轮胎上产生难看的橡胶针，这一问题可用弹簧气套代替普通气套来解决。弹簧气套允许气体排除，但在生胎压到气套上方时，气孔自行关闭。这时已完成花纹块的加工，但还缺少侧板和钢令。侧板和钢令的主体是用车削加工出来的，呈环状，侧板车削完后在内表面刻上字体和商标图案等。 使用轮胎模具进行生产时，在把分开的花纹块、侧板和钢令等零件装进向心机构中，成为一整套模具。轮胎硫化前，先把模具装到硫化机上，完成调试，轮胎在硫化过程中获得花纹图案和其他功能。 下面，附上广东巨轮股份有限公司车间汽车子午线轮胎活络模具的生产工序流程。 一、活络模具的设计： 接到合同后，根据客户所提供的硫化机相关尺寸进行二维设计总图。初审后，进行三维实体造型，并对各零部件、接触面等进行模拟受力分析、干涉情况、外观形状等的检查，经确认无误