旧水泥混凝土路面碎石化技术.ppt

MHB碎石化的基本适用条件水泥混凝土路面有大量病害：错台、翻浆和角隅破坏等达到总接缝长度的20%以上；板块出现开裂、断板或下沉，需要修补的面积达到路面总面积的20%～70%；水泥混凝土路面基层及面层厚度超过33cm；20%的路面面板已被修补或需要被修补；混凝土路面断板率介于20%-45%；二、MHB碎石化适用条件二、MHB碎石化适用条件不适宜用MHB碎石化的情况:公路近旁有敏感建筑物或设备（安全距离小于5m）不能经受再生设备引起的地面振动路段；旧路改建中遇到的挡墙、桥梁和涵洞等的承载力不足以承受再生设备荷载需加固的路段；路面以上受净空限制，不容许加铺新路面的路段。二、MHB碎石化适用条件进行碎石化的必要技术条件:只要旧水泥混凝土路面满足下表就可以进行碎石化技术进行重建改造。而其它因素如：断裂程度、接缝损坏、表面裂缝等不是决定使用碎石化技术的必要条件。相关指标土基CBR基层稳定情况板体材料界限或性能＞5基本稳定未出现松散1水泥混凝土路面破损程度决定了其碎石化施工的料径控制和工艺要求。对于损坏严重的水泥混凝土路面，必须判断其基层状态。一般情况下，基层破坏程度越高，破碎后粒径越小。2水泥混凝土路面基层的破损程度是判断严重病害路面是否可用碎石化工艺的重要标准；当基层严重破坏时，碎石化后将导致模量降低，沥青面层容易疲劳损坏。3排水设施是碎石化的必需辅助工程。完善的排水设施是防止碎石化后沥青加铺层再次发生水损坏的重要措施。碎石化技术注意问题：二、MHB碎石化适用条件三、碎石化前路面状况调查路面状况调查三、碎石化前路面状况调查路面破损状况调查是选择修复方法的基本出发点。同时对于旧面的破损状况调查，发现出现在基层或土基的病害，如：唧泥、断裂、沉陷病害，在碎石化前必须要进行处治。轻度唧泥重度唧泥12路面结构强度的评价是要确定路面的剩余寿命。板底脱空调查可以发现软弱地基，从而标记出来，在碎石化前进行处理。基层顶面回弹模量的调查直接影响到碎石化的效果，另外太软弱的基层上板块不宜进行碎石化。只有CBR≥5的路段才可进行碎石化，因此有必要对路基CBR进行调查。四、碎石化的施工工艺及质量控制方法碎石化前处理：四、碎石化的施工工艺及质量控制方法排水设施：路面碎石化处理一般要求设置边沟以保证排水。如果没有边沟，则应将路肩挖除至混凝土路面基层同一高度，以使水能从碎石化区域排出。特殊路段处理：对出现严重病害的软弱路段进行以下修复处理：（1）清除混凝土路面；（2）开挖基层或路基至稳定层；（3）换填材料，顶面高程与破碎混凝土板底相同；（4）剩余的部分，应采用HMA罩面底层相同的混合料回填，并进行适当的摊铺和压实。四、碎石化的施工工艺及质量控制方法构造物标记和保护：设置高程控制点：在有代表性的路段设置高程控制点，以便在施工中监测高程的变化，指导罩面施工。正常破碎低锤头破碎禁止破碎埋深管线埋深＞1m0.5～1m埋深＜0.5m路肩外建筑物＞10m5～10m＜5m21碎石化施工工艺流程：撒布透层油并压实四、碎石化的施工工艺及质量控制方法试验区主要用于设备参数调整，以达到规定的粒径和强度要求。1试验区。2在碎石化施工正式开始前，应根据路况调查资料，在有代表性路段选择至少长50m，宽4m（或一个车道）的路面作为试验段。根据经验一般取落锤高度为，落锤间距为10cm，逐渐调整破碎参数对路面进行破碎，目测破碎效果，当碎石化后的路表呈鳞片状时，表明碎石化的效果能满足规定要求，记录此时采用的破碎参数。3四、碎石化的施工工艺及质量控制方法四、碎石化的施工工艺及质量控制方法（2）试坑。为了确保路面破碎成规定的尺寸，在实验区内随机选取2个独立的位置开挖1㎡的试坑，试坑的选择应避开有横向接缝或工作缝的位置。试坑应开挖至基层，以在全深度范围内检查碎石化后的颗粒是否在规定的粒径范围内。如果破碎的混凝土路面粒径没有达到要求，那么设备控制参数必须进行相应调整，并相应增加试验区循环上一个过程，直至要求得到满足，并记录符合要求的MHB碎石化参数备查。四、碎石化的施工工艺及质量控制方法破碎顺序:MHB破碎操作的次序应在满足破碎效果的基础上保证有利于表面排水。一般情况下，应先破碎路面两侧的车道，这是因为两侧缺乏侧向约束，有利于破碎，然后破碎中部的行车道。破碎一个车道的过程中实际破碎宽度应超出一个车道，与相邻车道搭接部分，宽度至少15cm。四、碎石化的施工工艺及质量控制方法