MC系列发动机培训教材(1).ppt

安装螺栓产品标签感应元件电插头O型圈增压压力传感器（BPS）增压压力传感器BPS，其外形如下图所示，一般安装于增压器之后，通过测量进气压力，并经过ECU的转换，变成实际的进气量。在国内的传感器一般都带有温度传感器外形结构工作原理连接方式检测方法 BPS的传感元件由位于膜片表面的压敏电阻及硅膜片组成，当压力作用于压敏电阻上时电阻改变，再经过已设计的电路，使最后传感器输出不同的电压。ECU再经过预设程序把收到的传感器电压转换成相应压力外形结构工作原理连接方式检测方法 传感器最后输出的为电压信号，其电压值与压力值关系如下图： 如图示压力大小与电压输出为线性关系。由最小压力对应的电压值与最大压力时所对应的电压值来最终确定此传感器的电压特性外形结构工作原理连接方式检测方法 如下表所示，不同型号的传感器其最大和最小压力不同，它们所对应的电压值与偏差也不同，因此不同型号的压力传感器间禁止互换博世零件号带温度传感器不带温度传感器压力值20KPa/最小250KPa/最大±2.5KPa/偏差02810025140281002510电压值0.4V4.65V压力值20KPa/最小300KPa/最大±3.0KPa/偏差02810024370281002566电压值0.4V4.65V压力值20KPa/最小350KPa/最大±3.5KPa/偏差02810024560281002740电压值0.5V4.5V压力值20KPa/最小400KPa/最大±4.2KPa/偏差0281002576电压值0.5V4.5V外形结构工作原理连接方式检测方法如图所示是BPS的电路连接图针脚1接ECUA42，接地针脚2接ECUA27，接NTC热敏电阻针脚3接ECUA09，ECU的供电电压1对其进行+5V供电针脚4接ECUA43，为压力信号输出 线束连接要求同DG，需做妥当固定外形结构工作原理连接方式检测方法断开原线束连接，单独给传感器供5V电，并连接地线，测量传感器信号线输出电压是否符合电压特性曲线做交叉试验外形结构工作原理连接方式检测方法安装垫片感应元件线束连接头博世产品号水温传感器（CTS）外形结构冷却液温度传感器安装在发动机的出水口上，其外形结构如图外形结构工作原理连接方式检测方法冷却液传感器一般使用负阻系数的温度电阻（NTC），电阻与温度的关系如下图左所示。半导体的测量电阻被安装于传感器的内部，如下图右所示。温度传感器的电阻值作为5V分压电路的一部分，当外部温度变化时，传感器的电阻值R随之发生变化，从而受压电路的电压发生变化，输入ECU内部的电压也就不同，在ECU内部经过处理，得到正确的温度值外形结构工作原理连接方式检测方法 详细的温度所对应的传感器电阻值如下表所示（应选用最大量程在10兆欧以上的检测设备）：外形结构工作原理连接方式检测方法温度电阻KΩ最大电阻KΩ最小电阻KΩ-20°C15.46216.82714.0960°C5.8966.3265.46620°C2.5002.6492.35140°C1.1751.2311.118如下图所示是冷却液温度传感器在商用车发动机上的ECU针脚连接图针脚1接ECUA28，接传感器的输出信号；针脚2接ECUA29，接地。冷却液温度传感器的安装扭矩为23~25Nm外形结构工作原理连接方式检测方法水温传感器针脚连接图电阻测量法：在断开接线的前提下，测量传感器在不同温度（可参考给出的几个温度点）下的电阻值，正常阻值与温度的具体值可参考上述表格在检测相应温度下的电阻值时要把传感器六角环以下部位全部放置到液体中，每次测量前应在液体中放置10分钟以上交叉试验外形结构工作原理连接方式检测方法电气接插头电位计设计断裂面油门踏板传感器（APP）博世为客户提供多种样式的油门踏板，如接触式双电位计踏板、霍尔式踏板、怠速开关踏板等。这里以国内柴油系统中最常用的接触式双电位计踏板APM1（部件号为0281002687）为例进行说明。其外形如下图示外形结构工作原理连接方式检测方法R1：1.2K?±0.4K?R2：1.7K?±0.8K?U1：踏板1的供电U2：踏板2的供电u1：踏板1输出电压u2：踏板2输出电压博世接触式双电位计踏板采用两独立的电路(P1,P2)对信号进行处理，P1,P2有独立的供电、接地和信号输出，其内部简易电路图如下当驾驶者踩下油门时改变图中变阻器