东风5型内燃机车辅修小修工艺.pdf
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一、柴油机小、辅修工艺
一、尺寸限度
1．气门锁夹下陷量不大于2mm
2.气门冷态间隙：
进气门：0.4+0.05mm
排气门：0.5+0.05mm
二、主要工具
曲轴箱盖、凸轮轴盖。摇臂轴座盖、存
放架、螺母存放盒、盘车搬手、喷油器、拔
出器、检点锤、照明灯、手电简，塞尺及专
用斜塞尺、克丝钳、厚度平分尺、油石，燥
发压力表、150mm钢尺,1
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东风5型内燃机车辅修小修范围.doc
DF5型机车小辅修检修范围
一 柴油机部分
部位 部件或项目 作 业 纲 要 检次
柴
油
机
部
分
机座、机
体及曲轴
箱 1.检查机体、机体座、主轴承盖及 连杆瓦盖 小辅修 2.检查主轴承盖螺栓及连杆螺栓紧因状态,检查开口销及止动铁丝状态。 小辅修 3.盘车检查活塞连杆组及主轴瓦、连杆瓦可见部分
4.检查柴油机弹性支承座间隙小辅修
小辅修
小辅修 5.检查曲轴箱,油底壳滤网
部位 部件或项目 作 业 纲 要 检次
柴
油
机
部
分 气缸套 1. 盘车检查各缸缸套可见部分工作面小辅修
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东风7C内燃机车小修范围工艺.docx
东风7C内燃机车小修范围工艺
内燃机车小辅修发生费用 1
第一节 DF7C型内燃机车小辅修范围
一．柴油机部分：
序号 部 位 1 项 目 方法 小修 2X 每次 每次 每次 每次 每次 每次 双次 每次 每次 每次 每次 每次 每次 每次 每次 每次 每次 每次 每次 每次 每次 辅修 备注 双小改为 2X 每次 每次 每次 每次 每次 每次 如发现不 良，应全部拆检 每次 每次 每次 每次 每次 每次 每次 每次 每次 每次 每次 每次 每次 每次
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东风7C内燃机车小修范围工艺.doc
第一节 DF7C型内燃机车小辅修范围
一．柴油机部分：
序号 部 位 项 目 方法 小修 辅修 备注 1 摇臂箱及气缸盖 5、压缩压力 测量 2X 双小改为2X 6、气缸盖过水管及胶圈 检查 每次 每次 3 曲轴箱 4、曲轴可见部位、油堵 检查 每次 每次 4 增压器 1、转子及叶片拉筋状态 拨动检查 每次 每次 3、涡轮压气壳（VTC254-13型除外） 开堵 每次 每次 5、支架及各部螺丝 检查 每次 每次 11、压气端进气道 检查 每次 每次 6 进排气系统 3、排气波纹管排气支管（每侧抽检两个） 抽检 双次 如发现
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东风10DD型调车内燃机车小辅修程检修范围及工艺标准.doc
东风10DD型调车内燃机车小、辅修程检修范围及工艺标准
1.定义和适用范围
本标准规定了东风10DD型调车内燃机车小、辅修程的检修范围和有关技术要求。
本标准适用于东风10DD型调车内燃机车实施小、辅修程的检修全过程。
2.东风10DD型调车内燃机车辅修的检修范围及工艺标准
2.1柴油机部分
2.1.1检查机体、连接箱、大油封、盘车机构和半刚性联轴节
检查机体、连接箱各部无裂纹、无损伤，安装平面密封无泄漏。
检查机体上各螺栓无松动、无裂纹，螺纹无断扣、无毛刺、无碰伤。
检查大油封各部状态是否良好，有无漏油痕迹。
检查连接箱内增压器回油管、稳压箱排污管及连接处所无松动、无泄漏。
检查半刚性联轴节
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东风G型(跨越)内燃机车.docx
东风11G型（跨越）内燃机车2003年11月，在戚墅堰机车车辆厂的厂区内，一台担负着铁路第五次大提速任务内燃机车下线了，它就是“跨越”号东风11G型内燃机车。机车总体东风11G型内燃机车，代号DF11G，是戚墅堰机车车辆厂（下称戚厂）在响应铁道部关于铁路跨越式发展的口号下，为完成我国铁路第五次大提速而专门研制的双机重联型准高速客运内燃机车。机车装配着16V280ZJA型牵引用主柴油机、JF204D型同步主发电机、ZD106E型牵引电动机、进口的MTU12V183TB12G型供电用辅助柴油机及LSA47.1L11-4P型发电机。机车整体具有以下一些特点：机车牵引功率：柴油机装车功率2×3610k
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东风东风2东风3型内燃机车段修规程.doc
东风、东风2、东风3型内燃机车段修规程
发文单位：铁道部
文 号：[81]铁机字1042号
发布日期：1981-7-11
执行日期：1981-7-11
第一章 段修工作管理
统一领导，分级管理
第1条 内燃机车段修工作实行统一领导，分级管理的原则。
铁道部：对全路机车检修工作统一规划，综合平衡，调查研究，督促检查，总结和推广先进经验；组织制定和修改机车检修有关规章；审批机车大修计划和技术改造计划。
铁路局：对全局机车检修工作综合平衡，督促检查，总结和推广先进经验；贯彻执行铁道部有关规章、命令；组织制定和修改本局有关机车检修细则和办法、机车架修范围、探伤范围、验收范围、配
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东风、东风2、东风3型内燃机车段修规程
发文单位：铁道部
文 号：[81]铁机字1042号
发布日期：1981-7-11
执行日期：1981-7-11
第一章 段修工作管理
统一领导，分级管理
第1条 内燃机车段修工作实行统一领导，分级管理的原则。
铁道部：对全路机车检修工作统一规划，综合平衡，调查研究，督促检查，总结和推广先进经验；组织制定和修改机车检修有关规章；审批机车大修计划和技术改造计划。
铁路局：对全局机车检修工作综合平衡，督促检查，总结和推广先进经验；贯彻执行铁道部有关规章、命令；组织制定和修改本局有关机车检修细则和办法、机车架修范围、探伤范围、验收范围、配
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DFB型内燃机车小辅修范围.pdf
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东风4B型内燃机车故障处理20条.doc
东风4B型内燃机车故障处理20条
运行中DLS故障的检查处理
现象：
柴油机突然停机，差示压力红灯不亮，燃油压力正常：再次启动柴油机，只转不爆发。
检查：
1、极限装置未作用。
2、DLS线圈明显烧损、底座螺丝松动。
3、启动柴油机时，DLS芯杆顶出。
处理：
DLS故障，拧下DLS线圈支架的底座螺丝，将约1mm左右厚的硬质压板或其他硬物置于停车阀上方后、拧紧底座螺丝，人工闭合DLS。如DLS线圈烧损，应拆除线圈上正、负导线，用绝缘包扎。
注意：
启动时应密切注意滑油压力，柴油机已爆发，如滑油压力低于100KPa,应立即松开DLS停机。运行中当滑油压力低于100KPa时，应立即松开DLS：操
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东风8B型内燃机车大修规程.pdf
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东风型内燃机车故障应急处理办法.doc
东风11型内燃机车故障应急处理办法
一、加载时“无载”信号灯不灭，无电压、电流的处理办法
（1）确认22DZ(操纵台下方)脱落时恢复。
（2）LLC不吸合，人为闭合LLC。
（3）确认1－6C都不吸合时，短接X17排3和X17排4接线柱。
（4）LC不吸合时可短接11排21和12排12号接线柱。
二、加载时“无载”信号灯灭，无电压、电流的处理办法
（l）确认11DZ（低压柜正面）脱落时恢复。
（2）转换使用“励磁二” 运行。
（3）仍无电压、电流时，断开机控，拆掉10排13的739号线,并包扎短接11排14和10排13,使用固定发电。合机控继续运行。
（4）若仍无电压、电流，将2GLC人为
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中国铁路内燃机车介绍 东风型.pdf
吾日三省乎吾身。为人谋而不忠乎?与朋友交而不信乎?传不习乎?——《论语》
中国铁路内燃机车介绍——东风型
逍遥社区hnb2XYYAO.COM
1、内燃机车：现在我国内燃机车主要是以东风(DF)系列内燃机车为主；客运机车常见的有
DF4系列以及DF11系列。
（1）、DF4型：该系列车型至今仍广泛活跃于各条干线支线，DF4系列车型多，特点鲜明，
适用于客运、货运的都有……从北到南，可称之为全国覆盖最广，数量最多的机车系列……
这就是DF4型0001号车DF4A-0001，现藏于铁道博物馆。DF4A型机车主要是承担货
运任务，现只在少部分地区坚持服役。
这个就是仍在服役的DF4A型机车DF4A-0
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东风4型内燃机车厂修交检产品明细.doc
东风4型内燃机车厂修交检产品明细
机车系统：
序号 图号 名称 所属分厂 备注 1 DLJ6-03-02-200
106X200200 燃油泵试验 机车 2 DLJ6-03-02-200
106X300600 辅助机油泵电机组试验 机车 3 ND1-07-03-802 起动机油泵 机车 4 DLJ6-01-12-000-2
TT047000-87 燃油箱 机车 5 TDJ73-00-00
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TPJ92-00-00A JZ-T型制动机 机车 联合试验及单阀试验 6 TK041100-87 总风缸 机车 7 DLJ6-01-0
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