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2024年第14期

道路桥梁施工中的软土地基施工技术

文/孙艳芳

为有效解决道路桥梁工程项目中的

软土地基问题，本文采用案例分析

法，先介绍了案例工程项目的基本

情况，然后围绕本次工程的施工经

验，阐述了强夯法的主要施工技术，

包括计算有效处置深度、布置夯击

点等，最后详细分析了强夯法的施

工要点及其质量控制方案。根据案

例道路桥梁工程项目的成功经验可

知，该项目采取强夯法处理不良地

基具有可行性，施工后的沉降量较

低，值得推广。

在当前道路桥梁工程项目中，不良

地质成为影响工程施工进度的重要因

素，具有变异性高、含水量与孔隙比大、

渗透性差等特征，可能会影响路桥使用

年限。因此，在当前道路桥梁项目中应

采取科学的路基加固技术改善岩土抗工程项目简介

剪强度、减少运行后的不均匀沉降问某高速公路改扩建工程的总长度约为61.657千米，施工段中包含大、

题。强夯法又被称为动力固结法，是反中桥26座，其中:两侧拼宽56.379公里，占总里程的的95.4％；单侧分离加

复将夯锤从8米～40米的高度上自由宽2.841公里，占总里程的4.6％，本项目填土类型为素填土及杂填土，一般

下落，通过夯锤的冲击作用优化地基压分布厚度约1～5m。根据设计要求，应确保地基处理后的承载力大于等于

缩性，强化其物理性能，是消除软弱地0.2MPa。

基的常见方法。因此，为进一步提升路相关技术人员在综合对比不同软土路基处治工艺后认为，强夯法是一

桥工程项目施工效果，则要深入探索强种经济效益好、施工步骤简单的技术，在现场只需要对土质实施压力冲击，

夯法的施工工艺要点，这也是本文研究即可显著改善材料牢固性。并且作为一种经济效益好的施工工艺，强夯法

的主要目的。中的主要原材料购置成本低，可节省大量施工环节，是降低造价的重要组

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建设|Construction

成部分。除此之外，根据现场地质勘察结果发现，当地部勘察结果，发现部分细颗粒岩土体，该地质具有透水性差

分地区存在土质松懈、均匀性不理想等现象，挖填方的交的特征，因此需要增加夯击遍数。最终在本次工程中计划

接部位更容易发生不均匀沉降。而强夯法对不同环境的夯击遍数为2〜3遍，之后再满夯一次即可。其中在满夯

适应能力强，采用该工艺可以最大限度保证软弱地基处理施工中可改用轻锤，并确保锤印之间相互搭接，锤印搭接

效果。不小于1/4；填方区强夯距离边坡上口线安全距离不小于

5.0m；对于深度较深或单击夯击能较大的施工，第一遍夯

软土路基施工处理方法点的间距宜适当增加。

强夯法施工工艺设定夯击点布设方案。本次路桥工程中采用了等边三角

确定强夯法的有效处置深度。在本次工程项目中，强形的夯击点布设方案，相邻夯击点位之间的距离为6m。

夯法的有效处置深度成为影响施工效果的重要因素，其计之后各遍夯击点之间的距离可与初次夯击时的夯击点间

算方法如公式（1）所示。距相同，或者可做适当减小的调整。

公式（1）强夯法施工中的设备准备

在公式