QGDW 10423.3-2016 电动汽车充换电设施典型设计第3部分：高速公路城际快充站.pdf
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高速公路电动汽车充电桩
第一章充电桩的起源与发展
1.电动汽车充电桩的起源
电动汽车充电桩的历史可以追溯到20世纪初，当时为了满足电动汽车的充电需求，出现了早期的充电设施。然而，由于当时电动汽车的技术和市场需求并未大规模爆发，充电桩的发展相对缓慢。
2.我国电动汽车充电桩的发展
随着我国新能源汽车产业的快速发展，电动汽车逐渐成为市场的主流。为了满足电动汽车的充电需求，我国政府开始大力推广充电桩的建设。自2014年起，国家电网公司、南方电网公司等企业开始在全国范围内大规模建设充电桩，为电动汽车提供便捷的充电服务。
3.充电桩的类型及特点
目前市场上的充电桩主要分为以下几种类型：
-慢充桩：充电功
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电动汽车充换电设施标准体系（2016版）
（征求意见稿）
标准是经济活动和社会发展的技术基础，是推动各行业健康、规范、快速发展的重要支撑。近年来，我国高度重视电动汽车产业发展，把电动汽车发展作为推进产业结构升级和供给侧改革的重要突破口，为有效支撑电动汽车及充换电设施产业发展，在国标委和国家能源局的领导下，第一届能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会积极开展标准体系研究，发布了电动汽车充电设施标准体系（以下简称“标准体系”）。
随着充换电设施产业的快速发展，无线充电技术、大功率充电技术等新型充电技术的应用，充换电设施建设运营对充电设施互联互通、充电过程安全、充电系统信息安全等充电服务
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题 目:
我国电动汽车典型快充站优化运行配置方法研究
目 录
TOC \o 1-3 \h \u 11349 1 绪 论 3
13298 1.1电动汽车充电站建设配置 3
19549 1．1.1 典型常规充电站的规模 3
3976 1.1.2 充电站电力配套的典型配置 3
4655 1．1.3 典型快速充电站的规模 3
4468 1．1.4 典型快速充电站的充电站电力配套的典型配置 4
31462 1．1.5 机械充电站的规模 4
20991 1．1.6 充电站电力配套的典型配置（大型机械充电站） 4
30426 1．1.7 别墅 4
7305 1．
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电动汽车充换电设施系统设计标准T/ASC17-2021专题培训汇报人：讯飞智文
目录标准概述01术语与符号02基本规定03规划选址04充换电设施设计05供配电系统06监控系统与计量计费07消防、防雷与接地08
目录节能与环保09土建与配套设施10
01标准概述
标准背景与发展历程标准制定背景电动汽车作为能源互联网的重要载体，在实现电能替代和清洁替代方面具有重要作用。然而，充换电站的科学规划布局面临诸多复杂因素，亟需解决。此外，充换电站可作为电网潜在的灵活调节资源，加强其与电网的协同发展尤为重要。01标准编制过程本标准由悉地（北京）国际建筑设计顾问有限公司会同有关单位编制完成。编制组广泛调查研究
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电动汽车充换电设施系统设计标准
Standardfordesignofelectricvehiclecharging/battery
swapinfrastructuresystem
T/ASC17-2021
主编单位：悉地（北京）国际建筑设计顾问有
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运行情况
特别说明
——
充电桩数量按充电终端数量计。
公共充电桩：为社会车辆（全部或部分）提供充电服务，而进行建设运营的充电桩
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运行情况
2
•公共充电桩：为社会车辆（全部或部分）提供充电服务，而进行建设运营
的充电桩。
•公用充电桩：完全面向社会车辆服务的公共充电桩。
•专用充电桩：面向部分特定社会车辆服务的公共充电桩。
•共享私桩：个人为满足私人车辆充电而进行自建，且可向其他车辆提供充
电服务的充电桩（鉴于公共充电桩的定义，现将共享私桩独立出来）。
交流充电桩可分为单相（为主）和三相（为主）；直流充电桩充
•7kW40kW
电功率普遍≥60kW。
3
一、充换电基础设施整体情况
1.公共充电桩月度整体情况
2.公共充电桩省份整体情况
3.充电站省份整体情况
4.公共充电桩运营商
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•公用充电桩：完全面向社会车辆服务的公共充电桩。
•专用充电桩：面向部分特定社会车辆服务的公共充电桩。
•共享私桩：个人为满足私人车辆充电而进行自建，且可向其他车辆提供充
电服务的充电桩（鉴于公共充电桩的定义，现将共享私桩独立出来）。
交流充电桩可分为单相（为主）和三相（为主）；直流充电桩充
•7kW40kW
电功率普遍≥60kW。
3
一、充换电基础设施整体情况
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