轨道交通概论问答整理(复试).pdf

轨道交通概论复习资料 1、 世界和我国第一条地铁线路诞生于何时何地 ？ 世界 ：1863年 1月 10 日在英国伦敦 我国 ：20世纪 60年代北京 2、城市轨道交通类型 按系统制式分 ：地铁和轻轨、有轨电车、缆车 按线路敷设方式分 ：地下线、地面线、高架线 按系统运量分 ：高运量、大运量、中运量 3、地铁和轻轨的定义 每小时运客量 3万~8万人次的轨道交通系统成为地铁 每小时运客量 1万~3万人次的轨道交通系统成为轻铁 4、单轨系统类型 跨座式和悬挂式 5、单轨系统的特点 （1 ）占用土地少 （2 ）运量较大 （3 ）能适应复杂地形要求 （4 ）建设工期短 ，造 价低。 （5 ）运输能确保安全 （6 ）噪声与振动均低 ，且无排气污染等公害 （7 ） 乘坐舒适 （8 ）视野广阔 ，有游览观光的作用。 6、磁浮交通的技术类型 超导、常导 线网规划 1、城市轨道交通的功能 基础性功能和先导性功能 2、轨道交通线网规划的主要原则 （1 ）线网布设要与城市主客流方向一致 （2 ）规划线路要尽量沿道路主干道布设 （3 ）规划线路要尽量经过或靠近大型客流集散点 （4 ）线网规划要考虑资源共享 3、线网规划主要内容 （1 ）背景资料的调查 （2 ）线网构架的研究 （3 ）实施规划的研究 4、客流预算四个段法 交通发生、交通发布、交通方式划分、交通分配 5、常见的线网形态 无环放射结构形态、网格结构形态、有环放射结构形态、有环网格结构形态、组合结构 形态 6、按交通需求推算线网规模 L=Q •α • β/γ 其中 ： L——线网长度 （km ）； Q ——城市出行总量 α——公交出行比例 ； β——轨道交通出行占公交出行的比例 ； γ——轨道交通线路负荷强度 （万人次/公里·日）。 线路工程 1、 线路敷设方式分类 地下隧道、高架、地面 2、 站间距的设置及影响因素 站的站间距应根据现状及规划的城市道路布局和客流实际需要确定 ，一般在城市中心 区宜为 1km左右 ，在城市外围区应根据具体情况适当加大车站间的距离 （一般不宜大 于 2km ）。 影响因素 ：工程造价、运营费用、乘客出行时间 3、 线路平面设计的主要技术要素 线路平面设计的主要技术要素有圆曲线半径、圆曲线长度、缓和曲线线型和长度、夹直 线长度等。 4、 线路纵断面设计的主要技术要素 轨道交通线路纵断面设计的主要技术要素有坡度、坡段长度及坡段连接。 5、 轨距加宽、超高的定义 加宽轨距是指将曲线轨道的内轨向曲线中心方向移动 ，并在缓和曲线长度范围内完成 ， 曲线外轨位置保持不变。 轨道交通车辆通过曲线部分时 ，由于离心力的作用 ，有向外侧抛出的趋势 ，为了防止这 种趋势的发生 ，平衡这个离心力 ，需使外侧钢轨比内侧钢轨高 ，这种设置称为超高 ； 6、 界限的定义和类型 限界是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的空间尺寸。 类型 ：车辆限界、设备限界、建筑限界 轨道结构 1、 轨道结构的组成 钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔、附属设备 2、 钢轨磨耗种类 垂直磨耗、侧面磨耗、波形磨耗 3、 道岔的构成 道岔有线路连接、线路交叉和线路连接与交叉等三种基本形式。 4、 有害空间的定义 有害空间 ：从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离。 5、 无缝路线的定义 无缝路线是指将标准长度的钢轨焊接起来而没有轨缝的路线。 车站建筑 1、轨道交通车站的分类及其特点 岛式车站——空间利用率高 ，可以有效的利用站台面积调剂客流 ，方便乘客使用。缺点是 车站规模一般较大 ，不易压