高速公路标准化预制梁场建设方案资料.doc

目 录 预制梁场建设方案 1 1.工程概况 1 2.预制梁场总体规划原则 1 3. 预制场的选址 2 3.1制梁选址的原则 2 3.2预制场布置位置方案的拟定 2 4 预制场平面布置规划 3 4.1 布置依据 3 4.2预制场平面布置规划 3 5.预制梁场施工方案 4 5.1施工流程 4 5.2地基处理 5 5.2.1地基处理目标 5 5.2.2 场地的硬化处理 5 5.2.3 制梁台座基础处理 5 5.2.4 存梁台座基础处理 5 5.2.5 龙门吊轨道基础处理 6 5.3制存梁台座的施工 6 5.3.1台座基础施工 6 5.3.2 台座施工 7 5.3.3 制存梁台座防不均匀沉降措施 9 5.4 大小龙门吊的布置 9 5.5供水系统的施工 10 5.6排水系统的施工 10 5.7供电系统的布置 11 5.8生产保障区的布置 12 5.9辅助生产区的布置 12 5.9.1 自动淋喷养生系统布置 12 5.9.2 蒸汽养生系统布置 14 5.9.3场内交通及运梁便道布置 14 5.10场外设施的布置 14 5.11 其他辅助施工设施的布置 14 5.12 污水处理设施的布置 14 附件 湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段 预制梁场建设方案 1.工程概况 本合同段共有预应力混凝土T梁784片，其中20mT梁70片、30mT梁714片。分别布置于赵家湾分离式立交桥、金家湾分离式立交桥、桃园特大桥、大花沟大桥、谷竹主线1号、2号、3号桥。各种梁型根据所处的位置不同各分为六种类型预制梁场总体规划原则 梁场规划设计原则本着安全适用技术先进、经济合理、环保的原则，统筹规划设计，因地制宜，以达到制梁速度快，质量高和建场费用低，节约用地考虑双层存梁预制梁场主要由生产区、辅助生产区、办公生活区三大部份组成。生产区和生活区既相互分开，又有机联系 ⑵ 生产区按工艺流程分区划块，结构紧凑，尽量减少中间环节作业量，并有足够的施工作业和活动空间，各区块间由道路沟通减少干扰。其中生产区：分为制梁区、存梁区。存梁区包括存梁台座和行走便道。主要布置有钢绞线存放区、辅助生产区：办公生活区：主要有生活区、办公区、停车场等生活设施 ⑶ 为充分保证安全生产，压力容器、高压变电器发电房远离人流密集区。 电力线、蒸汽管道、混凝土输送管路相对固定，线路短。 环保要求，充分考虑污水、废水的排放和建筑生活垃圾的处置。 制梁选址的原则制梁尽量设置在桥群集中的路段，并全面考虑桥跨与梁型布置、工期、架设开铺时间和速度地质状况。选择在桥群中间或两端附近。 制梁场的位置应尽量选择在地质条件较好的地方，减少土石方工程量和地基加固工程量，降低工程费用，缩短建场周期。 原材料供应便利。交通方便。梁场位置尽量与既有公路或施工便道相连，利于制梁设备和大量材料运输进场。 不可抗力因素。在选择址时尽可能从当地气象部门、地质部门了解掌握发生不可抗力因素的频率、强度、危害程度。 考虑防洪排涝、确保雨季施工安全。 总之，梁场场址的选择综合考虑经济、技术、社会等到方面的因素。通过现场勘察，并对其比选优化。制梁台座与存梁台座均置于龙门吊走行范围内，制梁台座与存梁台座基础均置于路基挖方或填方上,台座基底无需再做特殊处理台座中部反拱值mm考虑，20mT梁的台座中部反拱值mm考虑；依照二次抛物线线形向台座两端延展。台座反拱设置如下所示。台座反拱设置pa。 预制场建立在已压实成型的96区路基上，土基顶面湾沉控制为3.08㎜，故只要其承载力满足基底应力要求即可。以承载力最小的土基计算，根据设计规范，土基为700Kpa～1200kpa95KPa。故台座地基足以满足其承载要求。 5.3.2.2 存梁台座施工 施工同制梁台座。台身:长×宽×高＝20m×0.5m×0.5m。 台座承载力计算：预制T梁最大起吊重量76.7t,考虑存放两层，一端承受76.7t重量。存梁间距为2.6m。 台座基础面积：S=1.1*2.6=3.9㎡; 基础承受应力：P=767KN/3.9㎡=268.18Kpa。 同制梁台座一样地基，能满足其承载要求。 5.3.3 制存梁台座防不均匀沉降措施 在台座施工时我部将采取以下措施控制： ⑴加强质量意识，严格控制台座地基处理、砼浇筑等工序，确保台座自身的施工质量； ⑵浇筑台座砼前，用水准仪控制砼顶面标高，并适当加密高程控制点； ⑶制存梁台座达到设计强度后，在施工进度允许的条件下，对台座实施超载预压，在消除大部分弹性变形并相对稳定后卸载； ⑷移梁至存梁台座前，用水准仪准确测量顶面高程； ⑸在存梁过程中，布设水准高程监控网，密切监测存梁台座的沉降，发现沉降变化异常或不均匀沉降加剧的情况及时采取措施； ⑹建立完善的梁场排水系统，防止个别台座处积水，影响基础的稳定性，引起不均匀沉降。 5.4 大小龙门吊的布置 预