可变流量压缩机结构与原理讲述.ppt

博世：关军 可变排量压缩机 ?电控可变排量压缩机结构(图1)和工作原理与机械变排量压缩机都是相似的，不同之处在于电控可变排量压缩机的调节阀具有一电磁单元，操纵和显示单元从蒸发器出风温度传感器获得信号作为输入信息，从而对压缩机的功率进行无级调节，控制阀由机械元件和电磁单元组成。机械元件按照低压侧的压力关系借助于一个位于控制阀低压区的压力敏感元件来控制调节过程。电磁单元由操纵和显示单元通过PWM控制500 Hz的通断频率进行控制。 电控可变排量压缩机在无电流的状态下，调节阀阀门开启，压缩机的高压腔和压缩机曲轴箱相通，高压腔的压力和曲轴箱的压力达到平衡。满负荷时(图2)，阀门关闭，曲轴箱和高压腔之间的通道被隔断，曲轴箱的压力下降，斜盘的倾斜角度加大直至排量达到100%； 关掉空调或所需的制冷量较低时，阀门开启，曲轴箱和高压腔之间的通道被打开，斜盘的倾斜角度减小直至排量低于2%。当系统的低压较高时，真空膜盒被压缩，阀门挺杆被松开，继续向下移动，使得高压腔和曲轴箱被进一步隔离，从而使压缩机达到100%的排量。 当系统的吸气压力特别低时，压力元件被释放，使挺杆的调节行程受到限制，这就意味着高压腔和曲轴箱不再能完全被隔断，从而使压缩机的排量变小。 当空调容量要求小时，吸气压力达到控制点，控制阀打开球阀将排气腔的气体引至摇板箱，并通过锥阀关闭从摇板箱到吸气腔的强制通风的通道。 摇板的角度由5个活塞的平衡力来控制， 摇板箱——吸气管间压力差的微小提高将会产生一个力，引起摇板轴销的运动， 从而减小摇板的角度，压力差越大摇板的角度越小，排量越小。 V5变排量压缩机根据空调系统蒸发器压力的变化改变空调系统的制冷量，改变了传统压缩机通过离合器启闭的调节方式，实现了系统平稳连续运行，避免了对发动机的冲击。该空调系统仍保留了电磁离合器，但该离合器的作用与传统压缩机有本质的不同。离合器在如下情况起作用：①在汽车空调系统停止使用时，离合器脱离可以使压缩机停止运转；②车辆在超速档运行时，离合器脱离可以使压缩机停止运转。 谢 谢！