一种燃烧室、发动机及燃烧室设计方法.pdf
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(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117421842A
(43)申请公布日2024.01.19
(21)申请号202311737213.8
(22)申请日2023.12.18
(71)申请人潍柴动力股份有限
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航空发动机主燃烧室中的燃烧
一、主燃烧室概述
(1)主燃烧室作为航空发动机的核心部件之一，承担着将燃料转化为高温高压气体，进而驱动涡轮叶片旋转以产生推力的关键任务。在现代航空发动机中，主燃烧室的设计直接影响着发动机的燃烧效率、燃油消耗率以及排放性能。以F119发动机为例，其主燃烧室采用了先进的预混燃烧技术，通过精确控制燃料与空气的混合比例，实现了更高的燃烧效率和更低的燃油消耗。
(2)主燃烧室的设计通常包括燃烧室壳体、喷嘴、火焰稳定器、火焰筒等多个部分。其中，燃烧室壳体用于容纳燃烧过程，喷嘴负责将燃料和空气混合，火焰稳定器则用于确保火焰的稳定燃烧。以CFM56发动机为例，其主燃
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(71)申请人 厦门厦杏摩托有限公司
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10）申请公布号
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43）申请公布日2015.11.18
（21）申请号CN201510440999.6
（22）申请日2015.07.24
（71）申请人北京航空航天大学
地址100191北京市海淀区学院路37号
（72）发明人张弛;张良;薛鑫;林宇震;林培华
（74）专利代理机构北京科迪生专利代理有限责任公司
代理人杨学明
（51）Int.CI
F23R3/42;
权利要求说明书说明书幅图
（54）发明名称
一种Γ型头部的超微涡喷发动机燃烧室
（57）摘要
本发明公开了一种Γ型头部的超微型涡
喷发动机燃烧室
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(12)发明专利
(10)授权公告号 CN 113357050 B
(45)授权公告日 2022.07.29
(21)申请号 202110711154.1 审查员 池建军
(22)申请日 2021.06.25
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(71)申请人 中国航发沈阳发动机研究所
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发动机的新型燃烧室设计与优化考核试卷
考生姓名：答题日期：得分：判卷人：
本次考核旨在评估考生对发动机新型燃烧室设计与优化的理解与应用能力，包括燃烧室结构、性能参数、优化策略等方面的知识掌握程度。
一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.新型燃烧室的主要设计目标是：（）
A.提高燃油效率
B.降低排放
C.提高功率
D.以上都是
2.燃烧室中，空气和燃料的混合比通常控制在：（）
A.空气过量
B.空气不足
C.空气适量
D.燃料过量
3.下列哪一项不是燃烧室设计中需要考虑的热力因素？（）
A.燃烧温度
B.燃烧速度
C
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航空发动机燃烧室结构优化设计报告.docx
航空发动机燃烧室结构优化设计报告范文参考
一、项目概述
1.1.项目背景
1.2.项目意义
1.3.项目目标
1.4.项目内容
二、燃烧室结构优化设计的关键技术
2.1燃烧室流动特性分析
2.2燃烧过程优化
2.3材料与结构强度分析
三、优化设计方法与流程
3.1优化设计方法
3.2优化设计流程
3.3优化设计挑战与展望
四、优化设计实施与验证
4.1实施准备
4.2实施过程
4.3验证结果分析
4.4后续改进与展望
五、优化设计对航空发动机性能的影响
5.1燃烧效率的提升
5.2排放污染的降低
5.3发动机可靠性和寿命的提高
六、结论与展望
6.1结论
6.2优
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2025年航空发动机技术革新：航空发动机燃烧室设计优化模板范文
一、2025年航空发动机技术革新：航空发动机燃烧室设计优化
1.1燃烧室设计的重要性
1.2燃烧室设计优化的背景
1.3燃烧室设计优化的目标
1.4燃烧室设计优化技术
1.5燃烧室设计优化应用
二、燃烧室结构优化策略与实施
2.1燃烧室结构优化策略概述
2.1.1提高燃烧效率
2.1.2改善热交换性能
2.1.3增强抗热震和抗腐蚀能力
2.2燃烧室结构优化实施案例
2.2.1多孔燃烧室设计
2.2.2燃烧室冷却系统优化
2.2.3材料选择与涂层技术
2.3燃烧室结构优化挑战与解决方案
三、燃烧室材料与涂