22标大粒径透水性沥青混合料(LSPM-30)防离析措施要点.pdf

大粒径透水性沥青混合料

（LSPM-30）防离析措施

柔性基层施工作业面

我标段大粒径透水性沥青混合料（LSPM-30）试验段在6月12日

完成以后，现已完成了4Km，从已施工质量来看，各项指标均能满

意设计要求，取芯总体效果不错，空隙率限制在13-18%，表面离析

不明显，透水性良好。我标段在施工中对大粒径透水性沥青混合料离

析限制，首先分析离析缘由，再从各个施工环节严加管控，使混合料

离析的问题得到有效地限制。现将近期总结的施工阅历与大家沟通一

下。

（一）离析形成缘由分析

离析是混合料中的粗集料与细集料分别开来，表现为粗集料在局

部集中的现象。离析主要分为以下三种状况：

1、随机离析

随机离析通常是因为料场对粗集料的积累不当或冷料进料过程

中有问题而产生的。在堆料时，粗集料简单沿堆料向下滚落到料堆底

部，在送向冷料斗之前，必需用前端装载机将集料拌和匀称。假如没

有重新拌和，粗集料会被装载机集中地放在一个冷料斗中，这会依据

拌和楼的生产方式，明显地变更混合料中集料的级配。

2、纵向离析

仅发生在摊铺机一侧连续的离析，通常是由于汽车在拌和楼或储

料仓不正确的装料引起的。假如混合料不能卸载在汽车底的中间位置，

最粗的颗粒就可能滚到一侧并沿边上积累。当混合料装进摊铺机漏斗

时，离析的混合料将会置于道路的同一侧，这样就会在摊铺机一侧出

现离析的粗纹理区。

3、运输离析

LSPM运输离析发生在汽车运输混合料到摊铺机的过程中，当运

输道路不平整时，极简单发生离析现象。通常，汽车在拌和楼装料过

程不留意装料的方法，尽量削减移动次数而采纳大堆装料，从而造成

混合料的离析。

摊铺面有稍微离析现象

（二）对于施工中实行防离析措施，主要从以下几个方面进行限

制：

1、原材料限制

对柔性基层所运用的集料，事先对料源进行具体调查，选用有资

质的大型石料厂，按批次对进场的材料进行现场检验，不合格的材料

杜绝进场，全部的矿料必需清洁，以免引起沥青膜与矿料间的剥离，

从源头上限制原材料的质量。

试验人员进行原材料试

2、集料积累

各种集料分隔储存，场地硬化，分层积累集料（尤其是粗集料）

可以削减随机离析问题。在料场场地容许的状况下尽可能削减料堆的

高度。运料车不在料堆上面干脆卸料，而用推土机由下向上推动，假

如粗集料在料堆底部发生了离析，需用装载机将料重新拌和后，再送

到冷料斗中。

细集料用大棚覆盖

粗集料分层积累

粗集料覆盖防雨

3、上料

装载机不能从料堆的下部干脆铲料，防止碎石滚落，要用装载机

对料堆滚落的粗集料进行重新拌合，避开因原材料的变异性造成混合

料的级配变更，并有专人进行管理，这样在施工过程中将会有效削减

离析现象的发生。

装载机在进行装料作业

装载机在进行装料作业

4、协作比限制

合适的协作比对混合料的离析影响很大，我标在生产协作比验证

中，实行了三种级配的协作比，通过柔性基层试验段施工，共验证了

三组协作比，检验了大粒径碎石混和料各项指标，均满意设计和规范

要求，通过现场及检测结果对比，确定Ⅲ号生产协作比作为最终生

协作比。

柔性基层生产协作比验证（Ⅲ号）

石油

28-38mm18-28mm11-18mm5-11mm3-5mm0-3mm灰石

粉比

182426