机场刚性道面接缝传荷能力的评价.pdf

V01．38 第38卷第6期 同济大学学报(自然科学版) No．6 OFTONGJIUNIVERSITY(NATURALSCIENCE) 2010年6月 JOURNAL Jun．2010 文章编号：0253．374X(2010)06．0844-06 机场刚性道面接缝传荷能力的评价 周正峰1，凌建明2，袁捷2，林小平3 (1．西南交通大学土木工程学院，四川成都610031；2．同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804； 3．交通部科学研究院，北京100029) betweenthe load from 摘要：基于糊US有限元软件，按照“贡献面积”刚度分配 deflectiontransfer obtained efficiency is 原则，通过在相邻混凝土板侧面的对应结点设置弹簧单元， HeavyWeightDefiectometer(H＼ⅣD)andjointstiffness established，and betweenthedeflectionload 建立了考虑接缝传荷能力的机场刚性道面3维有限元分析 relationships 模型．以重型落锤式弯沉仪(H、ⅣD)弯沉测试为基础，针对不transferefficienciesandthestressloadtransferefficiencies tovarious assembliesareestablishedas 同地基强度上的典型道面结构，考虑基层对接缝传荷能力的 subjected landing well．们艟resultsan toevaluateloadtransfer 影响，应用有限元模型，分析了HwD承载板、单轴双轮起落 provideapproach at and strewatslab 架、双轴双轮起落架和三轴双轮起落架等荷载形式作用在接 efficiencyjointsanalyzebending edge． 缝一侧板边中部时道面结构的板边应力和挠度，建立了 Keywords：airport；rigid transfer pavement；joint；load HWD承载板测试得到的挠度传荷系数与接缝刚度之间的相 FEM：heavy efficiency；evaluation；3Dweight 关关系，以及与不同荷载形式作用的应力折减系数之间的相 (HWD) 关关系，成果可用于评价机场刚性道面的接缝传荷能力，以 及道面板边应力分析． 关键词：机场；刚性道面；接缝；传荷能力；评价；3维有限