西门子可编程控制器在隧道交通控制中的应用.pdf

!!塑塑旦：!! SCIENCE＆TEOHNOLOGYINI=ORMATION 动力与电气工程 西门子可编程控制器在隧道交通控制中的应用 张红梅 (山西太旧高速公路管理有限责任公司 山西省太原市030006) 摘要：在隧道交通苴控系统中医域控制嚣是现场监控的核心，论文以监控计算机与PI．c敷据通信的研究为理论基础，针对隧道苴控蓑王 存在的问题，提出了实时苴控的方法，通过对相关理论和技术的分析．应用，设计出良好的监控界面，主要开发了Pc和$7--200PLC的通 信程序。 关键词：交通控制PLC上住机Delphi串行通信 中图分类号：TP344 文献标识码：A 文章编号：1672—379l(2009)09(c)一9115一02 要解决监控计算机和PLC的通信问题， 过双绞线进行连接。因此，采用自由I=1通信 SendData方法：发送数据。 首先应选择适合系统的通信方式。在PLC方式可以使控制系统配置更加灵活、方便， 控制网络中，常见的通信方式有：“周期I／O 即在监控过程中要实现自由模式下上位机 方式”通信、“全局I／0方式”通信、主从1：N和S7—200PLC的通信。 发生变化时，就产生此事件，标志发生了．一 通信方式、令牌环通信方式等等。本设计在 个通信事件或错误。 监控系统中采用1：N。I／0周期扫描”的PLC 通信模块作为上位机和PLC交换数据 2编写通信程序 网络通信方法，即把个人计算机连入PLC 的平台，具有十分重要的作用。通信模块的 本监控系统软件采用Delphi高级语言 控制系统中，计算机是整个控制系统的超 编程，能够及时准确地对隧道风机及照明 设计主要包括几个方面：(1)串口初始化。串 级终端，同时也是整个系统数据流通的重 设施实行监控。串行通信作为上位机和下 口初始化包括设置通信协议、输入输出缓 要枢纽。通过设计针对该系统的监控软件， 位机联系的桥梁，因此上位机通信模块设 冲区大小等内容。(2)数据的接收和发送以 可以实现对PLC系统的数据读写、动态数计在整个监控程序占有非常重要的地位。 及校验。上：位机首先发出命令给PLC，PLC 据检测，保存历史记录等功能。这种通信方 从串El输出缓冲区内接收数据，然后PLC 用Delphi实现串口通信，最常用的办法 自动发送一个响应帧，上位机检测到输入 式丰要是根据设计的隧道相对较短、风机 是使用控件(如MSCOMM见图1等)，利用 缓冲区的数据开始接收数据。命令帧的格 照明灯数量较少，PLC控制点数不多、通讯 MSCOMM控件开发串口通信程序，只需设置 控制场所范围较小的特点选定的。 相关的属性，使用相关的方法与相应的事 式为站号、读／写操作类型、发送数据、校验 要实现PLC的联网控制，就必须遵循一件，实现串口通信较为简单方便。本系统中 码，结束字符。响应帧的格式为站号、接收 些网络协议。不同公司的机型，通信软件各 上位机的信息管理及监控软件运行在 数据、校验码、结束字符。为了保证通信数 据的正确性，上=位机对接收到的数据需要 不相同，这就是我们对系统进行软件配置的 WmdowsXP操作系统下，并利用MSCOMM控 意义所在。软件一般分为两类：一类是系统 件开发设计了上位机与PLC的串行通信程进行校验，校验是通过一个BCC校验函数