ZPW—2000A无绝缘轨道电路施工技术浅析.doc

ZPW—2000A无绝缘轨道电路施工技术浅析 　　摘要：ZPW-2000A型无绝缘轨道电路从2000年开始，对提高轨道电路传输安全性进行了现场试验，2002年通过铁道部技术鉴定后在全路推广。结合工程中无绝缘轨道电路施工，本文对ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的施工进行了介绍。?　　关键词：ZPW-2000A 技术 管理 安装?　　在引进法国UM71无绝缘轨道电路技术并进行国产化的基础上，结合我国铁路运行特点，对系统的安全性、传输性进行再开发，从而产生了ZPW-2000A型无绝缘轨道电路，并且提高了性能价格比，明显地降低工程造价，逐渐被采用。?　　1 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路系统?　　1.1 技术特点 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路系统，其设计理念符合机车信号为主体信号的自动闭塞及列车超速防护系统的设计要求。它采用1700Hz-2600Hz载频段、FSK制式轨道电路传输特性、主要参数及计算机技术，主要涵盖了以下几点技术特性：实现轨道电路全程电气折断检查，解决了调谐区断轨检查；充分肯定、保持UM71无绝缘轨道电路的技术特点和优势；防护拍频干扰；检查调谐单元断线故障；优化系统参数，提高轨道电路传输长度；减少了调谐区分路死区；根据固定轨道电路长度，通过允许最小道碴电阻方式对轨道电路进行调整，一方面提高了轨道电路系统工作的稳定性；另一方面满足了1Ω.km标准道碴电阻和低道碴电阻传输长度要求；通过采用提高机械绝缘节轨道电路传输长度的方式，与电气绝缘节轨道电路实现等长传输；减小铜芯线径，采用国产信号数字电缆代替法国ZC03电缆，加大传输距离，减少备用芯组，提高轨道电路系统技术性能价格比；为了便于维护，降低工程造价，发送、接收设备通用四种载频频率，电码化器材种类减少，从而降低运转备用数量；为了便于防护和维修，采用长钢包铜引接线代替70mm2铜引接线；信号收发设备具有完美的检测功能，发送器同时能实现“N+1”冗余，接收器可以实现双机互为冗余；在传输长度、安全性、可靠性、抗干扰性方面ZPW-2000A与UM71对比：（见表1）?　　1.2 主要技术条件?　　1.2.1 环境要求。ZPW-2000A无绝缘轨道电路系统安全运行时的环境特点如下：相对湿度不大于95%（温度30℃时）。大气压力为74.8kPa～106kPa（相对海拔高度2500m以下）。室外温度为-30℃～+70℃，室内温度为-5℃～+40℃。周围没有易腐或易爆的气体。?　　1.2.2 发送器。传输的低频调制信号频率为10.3Hz、11.4Hz、12.5Hz、13.6Hz、14.7Hz、15.8Hz、16.9Hz、18Hz、19.1Hz、20.2Hz、21.3Hz、22.4Hz、23.5Hz、24.6Hz、25.7Hz、?　　26.8Hz、27.9Hz、29Hz。标准载频为：下行1700Hz、2300?　　Hz上行2000Hz、2600Hz。输出功率：70W（400Ω负载）。频偏：±11Hz。?　　1.2.3 接收器。调整轨道电路状态：主轨道接收电压不小于240mV，主轨道继电器电压不小于20V（1700Ω负载，无并机接入状态）；小轨道接收电压大于33.3mV，小轨道继电器或执行条件电压大于20V（1700Ω负载，无并机接入状态）。?　　1.2.4 直流电源电压。电能消耗： 设备稳定运行过程中发送器负载为400Ω、功出为1电平时，电流耗电为5.55A，接收器正常工作时耗电电流小于500mA；在功出短路时发送器耗电电流小于10.5A。直流电源电压范围：23.5V～24.5V。?　　1.2.5 轨道电路。分路残压小于140mA（带内），分路灵敏度为0.15Ω。具备分离式断轨检查功能，有关轨道继电器可靠失磁、检测轨道电路全程（含主轨与小轨）断轨。传输长度符合相关规定。主轨道无分区死路；调谐区分路死区不大于5m。?　　1.2.6 系统冗余方式。接收器采用成对双机并联运用，发送器采用“N+1”冗余，实行故障检测转换。?　　2 施工准备?　　①根据详实的施工调查，对施工图纸进行审核。②应组织有关专业技术人员进行有针对性地施工调查。③参加设计、监理、运营等单位组成的设计交底和施工检测工作。④同设备管理部门及运营管理部门签定施工安全与配合协议。⑤施工前，按固定流程认真进行技术交底及签认工作，确保工程人员全面掌握工艺流程和技术要领，遵守操作标准以及相关的质量标准，并详尽填报“技术交底记录表”。?　　3 施工安装?　　①安装前首先对电缆进行单盘测试和配盘，在“电缆单盘测试记录表”中填写测试数据。②按照定测时确定的路径安排电缆沟的走向，挖掘标准满足施工规范和设计要求。③严格执行“三检制度”，对电缆工程进行的预配检、敷前检、敷后检，详尽记录检测过程，监理工程师和