涉路施工安全方案（最全）.doc
涉路施工安全方案
试刀山隧道应急工程第1标段
(K71+100～ZK72+530(YK72+502))
涉路施工安全方案
中国铁建
中铁二十三局集团有限公司
合芜高速公路试刀山隧道应急工程第1标段项目经理部二○一五年五月
涉路施工安全方案
目录
第一章、编制依据及原则 1
1、1、编制依据 1
1、2、编制原则 1
第二章、概况 2
2、1、工程概况 2
2、2、技术标准 3
2、3、工程数量 3
第三章、路基、桥涵施工及防护 6
3、1、施工进度计划 6
3、2、路基施工 8
第四章、涉路施工概况 10
第五章、拼宽施工数量统计 10
第六章、涉路施工工期安排 11
第七章、路基拼宽施工平面图 11
第七章、涉路施工作业控制区域划分与本项目施工区域长度 11
第八章、每处拼宽施工安全设施清单统计 15
涉路施工安全方案
第九章、芜湖端施工布设 16
第十章、合肥端施工布设 19
第十一章、涉路安全设施标准要求 21
第十二章、施工方法及安全控制 22
第十二章、涉路安全管理小组 23
第十三章、应急救援预案 24
涉路施工安全方案
合芜高速公路试刀山隧道应急工程涉路施工安全专项方案
第一章、编制依据及原则
1、1、编制依据
1、合芜高速公路试刀山隧道应急工程(K71+100～K74+750)第1标段(K71+100～ZK72+530(YK72+502))《一阶段施工图设计》第一册~第八册；
2、招投标文件；
3、《高速公路交通管理办法》及相关法规
4、《公路交通标志与标线设置规范》(JTGD82-2009)
5、《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006)
6、《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2006);
7、《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2004);
8、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-2015)公路施工安全规
范、标准；
1、2、编制原则
1、改变交通流向的交通控制应确保行车安全。
2、对G5011芜合高速公路行车干扰控制到最低限度。
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3、各类交通标志标牌设置应确保正常状态下G5011芜合高速公路的行车安全。
4、架设梁板施工期间，杜绝杂物、施工废液等坠落至高速路面上。
5、实现“无重大行车责任事故；无重大交通责任事故；死亡0事故”的安全管理目标。
第二章、概况
2、1、工程概况
试刀山隧道工程就是整个合芜高速公路改扩建工程的控制性工程，因此，拟将试刀山隧道路段改扩建作为应急先期进行，先期进行内容含在原有隧道两侧进行新建隧道，以及两端连接工程，先期开工段起点桩号K71+100(各个分离式路基起点桩号一致),终点桩号K74+450(各个分离式路基终点桩号一致),建设里程3、35km。
SDS-1标段起点位于巢湖市半汤街道办力寺村，即试刀山隧道南侧，本标段终点位于试刀山隧道内(2ZK72+530,2YK72+502),合同段线路全长左线1、43km,右线1、402km。
本标段主要包括路基填方3、2万m3、挖方5、4万m3,隧道左线670m(其中明洞40m)、右线727m(其中明洞5m),涵洞4座(其中钢筋砼圆函位于ZK71+183、824/YK71+164、132处，与线路交角为120 ;钢筋砼箱涵2座，位于桩号ZK71+600/YK71+600处，与线路交角为90 ),车行通道2座(位于ZK71+380、194/YK71+381、546处),分离式式
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立交1处。设计时速120公里/小时的双向八车道高速公路技术标准，路基标准宽度为13、25米。
2、2、技术标准
(1)公路等级：双向八车道高速公路；
(2)设计速度：120Km/h(注：隧道内运行速度100Km/h);
(3)分离式路基宽度13、25m;
(4)隧道净宽：老隧道利用为0、75+0、5+2*3、75+1、0+0、75=10、
5m、新建隧道为1、00+0、75+2*3、75+1、25+1、00=11、5m;
(5)隧道净高：净高5、0m;
(6)抗震设计参数：测区地震基本烈度为7度；
(7)设计荷载：公路-1级；
(8)设计洪水频率：特大桥1300,其她桥涵与路基1/100。
2、3、工程数量
序
工程项目
单位
数量
1
通道及涵洞
座
6
2
大力寺分离式立交桥
座
1
2、1
预应力砼组合小箱梁(2*25+3*