航空发动机用紧耦合离心压缩机稳定相互作用数值研究gt2013-95644.pdf
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ProceedingsofASMETurboExpo2013:TurbineTechnicalConferenceandExposition
GT2013
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航空发动机燃烧室耦合;;燃烧室耦合概念界定;燃烧室耦合概念界定;燃烧室耦合概念界定;燃烧室耦合概念界定;耦合机理与类型分析;耦合机理与类型分析;耦合机理与类型分析;耦合机理与类型分析;耦合参数影响研究;耦合参数影响研究;耦合参数影响研究;耦合参数影响研究;耦合结构优化设计;耦合结构优化设计;耦合结构优化设计;耦合结构优化设计;耦合性能评估方法;耦合性能评估方法;耦合性能评估方法;耦合性能评估方法;耦合稳定性保障策略;耦合稳定性保障策略;耦合稳定性保障策略;耦合稳定性保障策略;耦合故障诊断与处理;耦合故障诊断与处理;耦合故障诊断与处理;耦合故障诊断与处理;耦合技术应用前景;耦合技术应用前景;耦合
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航空发动机加力燃烧室性能数值研究.pdf
航空发动机加力燃烧室性能数值研究
摘要
随着航空发动机技术的不断更新迭代，加力燃烧室技术指标日益提高，特别是第四、
五代加力燃烧室，其进气条件更为苛刻，主燃烧室出口燃气温度高、湍流度大以及燃气
方向与中轴线存在一定角度的一系列问题，亟需解决。因此全面开展新一代加力燃烧室
技术研究，提高复杂来流条件下加力燃烧室各项性能，保障军用飞机在巡航状态下的隐
身性能以及战斗状态下的可靠性具有重要意义。
本文采用数值模拟方法针对强余旋非均匀来流条件下一体化加力燃烧室冷热态流
场结构、掺混特性、燃烧性能以及火焰稳定器动态特性等问题进行了以下研究：
1
（）首先基于一体化加力燃烧室结构对冷态条件下内外涵气流掺混
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公路隧道围岩稳定性与支护结构相互作用数值模拟研究资料集.docx
公路隧道围岩稳定性与支护结构相互作用数值模拟研究资料集
目录
一、公路隧道围岩稳定性与支护结构相互作用数值模拟研究项目申报书
二、公路隧道围岩稳定性与支护结构相互作用数值模拟研究立项申请书
三、公路隧道围岩稳定性与支护结构相互作用数值模拟研究阶段性成果报告
四、公路隧道围岩稳定性与支护结构相互作用数值模拟研究最终成果报告
公路隧道围岩稳定性与支护结构相互作用数值模拟研究项目申报书
一、立项依据
随着我国经济的快速发展，公路建设规模不断扩大，公路隧道作为重要的交通基础设施，在保障交通安全、提高运输效率等方面发挥着重要作用。然而，由于地质条件复杂多变，公路隧道围岩稳定性问题日益突出，严重影响了隧道
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一种航空发动机缸温稳定系统.pdf
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 213384746 U
(45)授权公告日 2021.06.08
(21)申请号 202022512679.6
(22)申请日 2020.11.03
(73)专利权人 海丰通航科技有限公司
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DPC-2803发动机压缩机操作规程.doc
DPC-2803 发动机/压缩机操作规程
警告： 操作人员在没有认真阅读机组的操作手册前，严禁操作和维护机组。 A. DPC-2803 主要技术参数 动力缸数： 3 缸径×冲程： 15” ×16”（381×406.4 mm） 额定转速： 440 转/分 额定现场功率： 412千瓦（553马力） 曲轴旋转方向： 面对飞轮看，顺时针 点火顺序： 1-3-2 （飞轮端无第一缸） 压缩机缸数： 2 缸径×冲程： 15×16 (381×406 mm) 主要参数停机值 动力缸排温： 最高工作温度：427 ℃ 水套水出水温度： 动力缸/压缩缸 86 ℃ 机组超速停机： 480 转/分 压
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一种发动机空调压缩机的支架结构.pdf
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 113386531 A
(43)申请公布日 2021.09.14
(21)申请号 202110686173.3
(22)申请日 2021.06.21
(71)申请人 襄阳和康动力机械有限公司
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(19)国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 218576147 U
(45)授权公告日 2023.03.07
(21)申请号 202222532218.4
(22)申请日 2022.09.26
(73)专利权人 北京中海沃邦能源
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发动机用螺杆压缩机的应用考核试卷.docx
发动机用螺杆压缩机的应用考核试卷
考生姓名：答题日期：得分：判卷人：
本次考核旨在评估考生对发动机用螺杆压缩机原理、结构、性能及其应用知识的掌握程度，检验其解决实际工程问题的能力。
一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.发动机用螺杆压缩机的工作原理是（）。
A.离心压缩
B.活塞压缩
C.螺杆压缩
D.转子压缩
2.螺杆压缩机中，双螺杆压缩机比单螺杆压缩机的主要优势在于（）。
A.结构简单
B.效率高
C.寿命长
D.运行噪音低
3.螺杆压缩
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航空发动机研发进展报告：2025年航空发动机燃烧稳定性研究.docx
航空发动机研发进展报告：2025年航空发动机燃烧稳定性研究
一、项目概述
1.1项目背景
(1)航空发动机燃烧稳定性研究的背景
(2)航空发动机燃烧稳定性研究的国际竞争
(3)我国航空发动机燃烧稳定性研究现状
1.2研究意义
(1)提升航空发动机性能
(2)保障飞行安全
(3)减少排放污染
(4)推动航空工业发展
1.3研究内容
(1)航空发动机燃烧稳定性原理分析
(2)燃烧稳定性评价方法研究
(3)燃烧稳定性优化措施
(4)案例分析
二、航空发动机燃烧稳定性研究进展
2.1燃烧稳定性研究现状
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航空发动机研发进展报告：2025年航空发动机燃烧稳定性研究.docx
航空发动机研发进展报告：2025年航空发动机燃烧稳定性研究
一、航空发动机研发进展报告：2025年航空发动机燃烧稳定性研究
1.1航空发动机燃烧稳定性研究背景
1.2燃烧稳定性研究的重要性
1.3燃烧稳定性研究现状
1.4燃烧稳定性研究发展趋势
二、航空发动机燃烧稳定性关键技术研究
2.1燃烧室结构设计优化
2.2燃烧过程控制策略
2.3燃烧室材料性能研究
2.4燃烧稳定性模拟与实验验证
三、航空发动机燃烧稳定性测试与评估方法
3.1燃烧稳定性测试方法
3.2燃烧稳定性评估指标
3.3燃烧稳定性测试数据分析
3.4燃烧稳定性测试结果分析
3.5燃烧稳定性测试与评估方法
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2025-2030中国压缩机发动机行业发展分析及前景趋势研究报告.docx
2025-2030中国压缩机发动机行业发展分析及前景趋势研究报告
目录
TOC\o1-3\h\z\u一、中国压缩机发动机行业现状分析 3
1、行业规模与增长态势 3
压缩机市场规模及增长率 3
发动机市场规模及发展趋势 5
2、行业结构与竞争格局 7
压缩机市场细分与主要应用领域 7
发动机市场细分与竞争格局 8
二、中国压缩机发动机行业技术与市场趋势 11
1、技术创新与发展方向 11
压缩机技术革新与智能化趋势 11
发动机技术突破与环保要求 13
2、市场需求与消费趋势 14
压缩机市场需求分析与预测
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SCO2离心压缩机半高扩压器气动性能数值研究.docx
SCO2离心压缩机半高扩压器气动性能数值研究
一、引言
随着工业技术的快速发展，SCO2（超临界二氧化碳）在能源、制冷、动力等多个领域的应用越来越广泛。而离心压缩机作为SCO2循环系统中的关键设备，其性能的优劣直接影响到整个系统的运行效率。其中，扩压器作为压缩机的重要部件，其气动性能的优化对于提高压缩机的整体性能至关重要。本文将针对SCO2离心压缩机中的半高扩压器进行气动性能的数值研究，以期为相关领域的研发和应用提供理论支持。
二、数值研究方法
本研究采用计算流体动力学（CFD）方法，结合合适的湍流模型，对SCO2离心压缩机半高扩压器的气动性能进行数值模拟。具体研究步骤如下：
1.建立几何模型
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SCO2离心压缩机半高扩压器气动性能数值研究
一、引言
随着科技的不断进步，SCO2（超临界二氧化碳）在能源、环保等领域的应用越来越广泛。离心压缩机作为SCO2循环系统中的关键设备，其性能的优劣直接影响到整个系统的运行效率。半高扩压器作为离心压缩机的重要组成部分，其气动性能的优化对提高压缩机的整体性能具有重要意义。本文通过数值模拟的方法，对SCO2离心压缩机半高扩压器的气动性能进行了深入研究。
二、数值模拟方法
1.模型建立
本文采用三维建模软件，根据SCO2离心压缩机的结构特点，建立了半高扩压器的几何模型。考虑到气动性能的影响因素，对模型进行了合理的简化与优化。
2.计算流体动力学(CFD)