报告：深基坑开挖安全专项施工方案.doc

PAGE PAGE 13 目 录 第一章　工程概况…………………………………………………　 第二章　方案编制依据及参考资料……………………………… 第三章　工程地质及水文地质条件……………………………… 第四章　地下水控制设计………………………………………… 第五章　土方开挖………………………………………………… 第六章　基坑支护………………………………………………… 第七章 安全管理体系…………………………………………… 第七章 安全、文明施工措施…………………………………… 基坑支护工程安全专项方案 工程概况 1、本标段桥涵基础工程开挖深度（深基坑）在5.0～13m之间的基坑。 2、基坑周边无建筑物，坑壁护理形式采用插打钢板桩支护，确保基坑四周土体不坍塌。 二、方案编制依据及参考资料 1、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 3、新建铁路向莆线三江镇至福州段站前工程施工图； 三、工程地质及水文地质条件 1）工程地质 本线所经地区剥蚀中、低山及丘陵区构造发育，受构造影响，岩体节理、裂隙较发育；火山岩和部分花岗岩存在不均匀风化现象；断陷盆地的部分沉积岩层和变质岩路堑地段存在顺层滑动的可能。地基工程地质条件较好，桥梁工程可采用明挖基础或桩基；路堑高边坡，特别是顺层和岩体破碎地段须加强支挡防护。 盆地、谷地、阶地主要为第四系冲洪积层，表层为黏土、粉质黏土，局部夹淤泥质土、淤泥层，下部为砂砾石层；岗地主要为残坡积棕红色粉质黏土、网纹黏土等。桥涵基础一般采用桩基础；向塘－抚州之间的高阶地网纹黏土，一般具有弱膨胀性。 2）水文特征 沿线水系主要有赣江水系和闽江水系。沿线地下水主要类型主要有孔隙潜水、基岩裂隙水，部分地段存在岩溶水；第四系砂、卵、砾石、类土为主要赋水层。除第四系冲洪积层孔隙潜水、岩溶水、断层带裂隙水较发育外，一般地下水不发育。本标段大部分地段地表水、地下水水质较好，对混凝土结构和混凝土中的钢筋无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性；局部地段地表水、地下水水质较差，对混凝土具弱腐蚀性。 四、地下水控制设计 1、水位控制设计 （1）、水位降深 基坑中心处水位降深： 式中： s——要求降低的水位（m）； D——基坑开挖深度（m），D取9m； dw——地下水位埋深（m），为5m； sw——降下后的水位与基坑底距离（m）为4m。 计算得s=8.0m （2）、影响半径 估算轻型井点降水的影响半径： 式中 r——井点降水的影响半径（m）； s——要求降低的水位（m），取8.0m； K——渗透系数，取2m/d。 计算得r=113m。 （3）、等效半径 =0.29(l+b) 式中： ——假想大井等效半径； l，b——基坑的长（47m）、宽（17m）。 计算得r0=18.6m。 （4）、承压—潜水非完整井每天总涌水量 Q=2.73k*MS/(LG(1+R/)) 式中： Q——涌水量； K，r，——同前； M——含水层厚度，取11.5m； 计算得Q=591m3/d。 （5）、单个管井（3.5寸小井）抽水量 式中： qo——单个管井极限抽水量； rs——管井内部半径（cm），取30cm； l——水入滤水管高度（m）， 取1m； 计算得qo=142m3/d。 （6）、管井数量 n=1.1*Q/qo 式中： n——井点管数量； 计算得n=4.6根,取5个井。 满足要求。 2、降水井设计 （1）、降水井布置结合工程实地情况，按设计方案合理布置。 （2）、设计成孔井径 成井孔径为600以上，以确保填砾厚度。 （3）、井管结构为 降水井采用内径为300mm，外径360mm的钢筋砼井管，其中包括滤水管（掺丝，可很好控制抽水时出水的含砂率）和井壁管(每根井管长度均为2.5m)。 3、抽水设备选择 可选择QJ型潜水泵，根据计算结果和设计降深选择合适流量和扬程的潜水泵，拟采用32～50m3/h，扬程26m的潜水泵。 同时为了保证邻近建筑物的安全，必要时进行地下水的回灌。 4、降水施工工艺 （1）、测量放线 根据甲方现场给定的基础平面图和设计方案，结合工地现场周边环境，测量放出各井位，并打入木桩。 （2）、成孔 采用CZ－22型冲击钻机成井，泥浆护壁工艺成孔。钻机就位安装好后，核对井位，确定无误后，人工开挖0.5m深，埋好护壁管，管径700mm，护壁管埋设完毕后开始钻进成孔，采用泥浆护壁，保持孔内泥浆高度，防止垮孔。 （3）、吊装井管 经现场技术负责人验收合格后，用抽筒清孔，吊装井管。井管之间焊接牢固，并保证垂直度。 （4）、井结构 降水井上部8.0米井壁管，下部1.0米滤水管。 （5）、填砾 在井管外填入规格1～3cm砾石滤料，填砾厚度12cm，填至井口。 （6