GB/T 13670-2010机械振动　铁道车辆内乘客及乘务员暴露于全身振动的测量与分析.pdf

ICS45．060．20 S09 a目 中华人民共和国国家标准 10056：2001 GB／T13670--2010／ISO 13670--2000 代替GB／T 机械振动 铁道车辆内乘客及乘务员暴露于全身 振动的测量与分析 Mechanicalvibration--Measurementand of analysiswhole-body vibrationtowhich andcreware in vehicles passengers exposedrailway (IS010056：2001，IDT) 2010-09-02发布 宰瞀髅紫瓣警矬瞥鐾发布中国国家标准化管理委员会仪1” 标准分享网 免费下载 10056：2001 GB／T13670--2010／IS0 前 言 本标准等同采用ISO10056：2001《机械振动铁道车辆内乘客及乘务员暴露于全身振动的测量与 分析》(英文版)。 为便于使用，本标准做了如下编辑性修改： a)删除国际标准的前言； b)用小数点符号“．”代替作为小数点的“，”； c)对ISO10056：2001引用的其他国际标准，已被等同采用为我国标准的，用我国标准代替对应 的国际标准，其他则直接引用国际标准； d)将3．2的内容用表格形式表述； e)按照GB／T1．1—2000相关要求，在7．6后增加“测量结果应包括：”的内容。 本标准代替GB／T13670--2000《铁道车辆乘客及乘务员所承受的振动的测量与分析》。 本标准与GB／T13670--2000相比主要变化如下： 统的振动和与运动病相关的极低频的横向、垂向和旋转运动，不提供评价振动影响的方法等 内容； ——增加了规范性引用文件的内容； ——增加了符号和缩略语； ——铁道车辆振动特性中，增加了轨道平面交叉道口和取消了加速与制动的内容； ——增加了测量方法一章中的概述、测量位置、测量方向条目；补充了测量设备中的有关内容，给出 了仪器特性应相兼容、传感器和调理放大器应视为一个整体；给出了最小测量范围的上下限； ， 最小频率范围的容差由士o．6dB改为士o．5dB；非线性正迟滞由小于等于测量值的0．3％改 dB，标称频 为小于等于l％；增加了超过标称频带和频限到1／3倍频程范围的允许误差为±2 带外的倍频程衰减可以扩大到无穷的内容； ——在分析方法一章中，增加了概述条目； ——在试验报告中，给出了详细的评价方法的内容； ——增加了附录A：试验报告示例。 本标准的附录A为资料性附录。 本标准由中华人民共和国铁道部提出。 本标准由中国铁道科学研究院环控劳卫研究所归口。 本标准起草单位：中国铁道科学研究院环控劳卫研究所、北京理工大