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AOPA无人机培训总题库(DOC)及答案(各地真题).docx

发布:2025-03-24约1.79万字共47页下载文档
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AOPA无人机培训总题库(DOC)

第一部分单选题(150题)

1、飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降时,下列正确的操纵是()。

A、如俯角过小,应柔和地向后带杆

B、如俯角过小,应柔和地向左压杆

C、如俯角过小,应柔和地向前顶杆

D、以上均不正确

【答案】:C

2、多旋翼无人机飞行控制系统(自驾仪)固件升级时,为保持()稳定,应使用USB数据线连接飞行控制系统(自驾仪)进行固件升级。

A、全球定位系统(GPS)信号

B、动力电机

C、飞行姿态

D、数据传输

【答案】:D

3、电机在焊接插头时,应该先对线头和插头分别(),然后再焊接。

A、上锡

B、清洗

C、预热

D、上助焊剂

【答案】:A

4、下列关于操作人员要求,描述错误的是()。

A、不可将植保无人机操作到人员正上方,不可接近飞行中的无人机

B、植保无人机提示需磁罗盘校准时,第一时间进行校准

C、飞行前8小时禁止饮酒

D、作业区域有农户在拔草,依然继续作业

【答案】:D

5、无人机燃油箱通气目的之一是()。

A、通气增大供油流量

B、保证向发动机正常供油

C、通气减小供油流量

D、以上均不正确

【答案】:B

6、高原地区16*8两叶、17*6两叶、15*5三叶,灵活性最好的是哪一个,最省电是哪一个?()

A、灵活15*5三叶最省17*6两叶

B、灵活16*8两叶最省17*6两叶

C、灵活15*5三叶最省16*8两叶

D、以上均不正确

【答案】:A

7、飞行控制系统是无人驾驶航空器的关键核心系统之一,简称()。

A、遥控

B、飞控

C、自控

D、制控

【答案】:B

8、在以下应用中,多旋翼飞行器相对不适宜的应用是()。

A、航拍

B、长距离航测

C、灾情检测

D、农业植保

【答案】:B

9、云还伴随出现其他一些天气现象,仍会对飞行的安定性产生影响,尤其是(),常造成飞机积冰、飞机颠簸、强烈风切变、雷击和冰暴,成为飞行障碍甚至危及飞行安全。

A、雨层云

B、高积云

C、积状云

D、层云

【答案】:C

10、外转子无刷电机相对于内转子无刷的优势是()。

A、扭矩更高

B、寿命更长

C、功率更大

D、转速更高

【答案】:A

11、直升机在前飞时桨叶在什么方位迎角最小?()

A、180°方位

B、90°方位

C、270°方位

D、以上均不正确

【答案】:B

12、飞行驾驶员操作无人机定高平飞时,下列正确的是()。

A、不断检查空速、高度、和航向指示

B、定高平飞结束前可以休息

C、偶尔关注以下空速,高度和航向指示

D、以上均不正确

【答案】:A

13、以下通用配置中,必须配置的是()。

A、模拟仿真培训系统

B、图像拼接软件

C、无人机避障系统

D、一键返航功能

【答案】:D

14、飞机上产生的摩擦阻力与大气的哪种物理性质有关()。

A、可压缩性

B、粘性

C、温度

D、以上均不正确

【答案】:B

15、无人机爬升消耗的能量等于爬升所需()乘以爬升()。

A、拉力;距离

B、拉力;方向

C、拉力;质量

D、升力;距离

【答案】:A

16、多旋翼飞行器如果重新组装后,必须校准哪些传感器?()

A、磁罗盘,陀螺仪

B、电调,GPS

C、接收机,IMU

D、以上均不正确

【答案】:A

17、现场禁止使用可能对无人机造成干扰的()。

A、遥控系统

B、图传系统

C、任务设备

D、电子设备

【答案】:D

18、可进行夜间监视的无人机,作业时突然失去该夜视功能,此时可判断该现象产生的主要原因是()出现故障。

A、全球定位系统(GPS)模块

B、前视红外仪

C、摄像头

D、电子调速器(电调)

【答案】:B

19、多旋翼电调与电机如何匹配?()

A、电调的额定电压要比电机的最大电流高

B、电调的额定电流要比电机的最大电流底

C、电调的额定电流要比电机的最大电流高

D、以上均不正确

【答案】:C

20、以下哪种动力电池放电电流最大()。

A、20000mAh,5C

B、8000mAh,20C

C、2000mAh,30C

D、以上均不正确

【答案】:B

21、遥控无人机由下降转为平飞时()。

A、超过预定高度20-30米时,开始改平飞

B、下降至预定高度前20-30米时,开始改平飞

C、到达预定高度时,开始改平飞

D、以上均不正确

【答案】:B

22、关于旋翼的反扭矩说法正确的是()。

A、旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转

B、旋翼反扭矩的大小取决于发动机最大功率的大小

C、发动机带动旋翼旋转时,旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡标准

D、以

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