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高墩大跨径连续刚构桥线形测量控制

唐奇

(中铁十七局集团第四工程有限公司,重庆401120)

摘要:对贵州省某山区高墩大跨径连续刚构桥施工线形监和上部主梁结构线形等内容开展全面的分析工作,将不同梁

测工作进行综合分析,在分析不同情况下的理论线形时,使段截面的轴向监测工作放在重中之重的位置上,做好梁段截

用的主要软件为MidasCivil有限元软件,对2号墩的变形理面监测点位数量的设置工作。在开展线形监测工作时,使用

论值和应力理论值与设计值的情况进行比较,最终的结论显的水准仪精度的误差要控制在5mm左右,同时做好混凝土

示,使用自适应控制技术以后,桥梁线形都能够满足设计的浇筑、挂篮施工和预应力张拉施工等不同施工工序高程的监

相关规定,误差均保持在1．5cm内。测工作。在浇筑梁段悬臂混凝土时,需要在梁段底部位置处

关键词:高墩大跨径;连续刚构桥;线形测量控制将初始测点设置好,浇筑完混凝土后,对初始测点进行及时

中图分类号:U448．23文献标志码:B的提升,在提升过程中,转移装置发挥出了重要的作用。主

---梁线形测点横向布置见图1。

文章编号:16724011(2024)12017003

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DOI:10．3969/j．issn．16724011．2024．12．064

0引言

对于高墩大跨径连续刚构桥的桥墩和主梁来说,要使用

互相固结的施工测量,与其他桥梁类型进行比较,连续刚构

(a)梁段纵剖在面(b)梁段横截面

桥的优势体现为施工方便、外观大方等。山区的沟壑和河流

数量比较多,在公路项目施工建设时,使用悬臂法完成大跨图1主梁线形测点横向布置

径连续刚构桥施工,能够将其线形误差控制到最低,使得主在对应力监测截面开展相关的布置工作时,顶板和箱梁

梁结构的变形和应力等情况得到高效的管控,为后续桥梁工底板位置是开展应力监测工作的重点部位,应力主要集中在

程的使用提供了保障。主梁位置处,客观分析应力监测点位数量变化情况;当主梁

上部和下部的底板宽度较大时,要分析上部翼缘位置处受剪

1工程概况力影响的具体情况,将大量的应力监测原件布设在此位置

某工程项目的具体施工地区位于贵州省某山区,具体的处;对梁段不同位置处的应力状态进行分析时,需要将应力

原件布设在不同梁段截面的横向或者是纵向位置处,并对无

施工内容为山区公路高墩大跨径连续刚构桥施工,施工现场

应力状态的梁段情况做到合理化的监测,为后续比较工作的

使用的主要施工技术类型为支架现浇形式,结构类型为三

开展做好准备。综合分析各类情况以后,要对应力监测点的

跨,设置的车道数量为双向四车道,设计的车辆行驶速度要

保持在80km/h。变截面混凝土箱梁是桥梁上部结构的主要位置进行科学的设置,梁跨截面1/2、1/4长度的位置处和梁

跨支点位置处是最佳的布设位置,见图2。单个截面设置的

形式,箱梁的顶部宽度设置为16m,箱梁的底部宽度设置为

应力监测点数量为10个,在桥墩相应的位置处布设结构整

13m,支点梁的高度设置为