公路旧桥加固维修施工探析.pdf

公路旧桥加固维修施工探析 刘江舟 (江西省路港工程有限公司，江西 南昌330043) 摘要：随着公路事业的蓬勃发展，公路的通行能力和服务水平得到了进一步的提高和改善：作为交通行业，不仅要积极 建设新路、新桥，还要对旧路线进行改造。文章结合作者近年来的工程实际，对所进行的公路旧桥加 固实际情况进行 了 分析，介绍了几种旧桥加固维修方法，以期推f-；0~固技术，使旧桥尽可能地发挥作用，让有限的资金发挥出更大的效益。 关键词：公路旧桥 ；加固维修；桥梁加固 中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1009—2374(2009)24-0156—02 近年来 ，我国公路建设事业蓬勃发展，公路的通行能力和 服务水平。 服务水平进一步得到改善和提高，尤其足 “十五”期问，国家进 一 、 桥梁加固的目的 一 步加大了摹础设施建设投资，但公路交通基石jli设施建设的 旧桥加固维修，其 目的有以下几种：(1)增加桥面宽度，提 “瓶颈”仍然制约着同民经济的发展：特别是在现有的公路上， 高交通运行能力；(2)提高技术等级 ，增加桥梁的承载能力，满 许多旧桥，因使用年代较长，特别是在上个世纪60—80年代中 期修建的桥梁，当时设计标准低，正在逐少成为危桥，并已成为 足现代化运输的要求 ，特别是大型重 车的与 日俱增，对于提 制约公路提升技术等级的因素，已小适应交通量 13益增长和大 高技术标准乖¨承载力，在旧桥加周与维修中、成为首位考虑的 吨位运输车辆的要求。而许多旧桥，南丁资金等因素的影响，不 因素。旧桥加同，首先要做的丁作是进行公路桥梁榆测，其枪测 能及时与道路的拓宽改造同期进行．这就使得旧桥加固、维修 内容不外乎对桥梁的检查和荷载试验评定 ，分析 、评价桥梁缺 更加重要，特别是对贫闲地区，既能节约大量投资，又能收到良 陷、损伤等产牛的原大『l，所在部位，严重程度以及发展趋势，为 好的社会经济效益，消除交通安全隐患，提高公路通行能力和 桥梁加同和改造提供技术参数，其最有效的方法足采川实桥荷 载试验来取得有关数据 ，其过程在这里不再赘述。在旧桥加固 (三 )碳纤维布加固 改造过程I}】，尽管每座桥梁的情况各不相同，具有各 自不同的 碳纤维布是一种新型建材 ，因其质轻 、耐腐蚀、片材很薄、 特点，但也存在一定的共性，其加固方法和改造技术有：减轻恒 抗拉强度高而被广泛应用于土术工程的加同与补强上。碳纤维 载 、加固临界杆件 、提供新补充杆件、改善原结构受力体系等增 布加固法亦被视为梁式桥加固补强、提高承载能力，尤其是当 大桥梁承受活载的能力，此外，对下部结构稳定、支座和行车道 桥下净空受限制时首选的加同方法。 伸缩缝适当清沽，改善几何形状、加强安全性设施 (如改善人行 碳纤维布加 固受力特点：(1)采用碳纤维布对旧桥加同补 道 、柱手及扶手)，这对改善服务性能和延长现有结构使用寿命 强 ，能最小程度的改变原有结构的应力分布，保证在设计荷载 也都起着重要作用。 范同内与原结构共同受力 ，对原结构不产生损伤；(2)碳纤维布 加固的基本要求 ：(1)经济费用 ：一般地说，加同费，L}=I比新 能有效地封闭原砼的裂缝 ．约束砼表面裂缝再扩展，从而达到 建费用节省一半时，即应优先考虑加同；(2)不中断交通或 量 提高构件抗弯刚度，减少构件挠度，改善梁体受力状态 ；(3)碳 少中断交通：在加冈与加宽同时进行的桥梁 ，可把加宽集中在 纤维布能够提高砼抗剪承载力，其作用机理与箍筋相似 ，同时 一 侧，往往可以将加宽与加同错开，不搭便桥 ；(3)对已发现的 还能明显改变构件的变形性能，增强构件的变形能力。 缺陷，要一次加同好，不 后患。加同设计宜按规范进行；(4)对 (四)下部结构加固 原有结构的损伤尽可能减至最低；(5)技术可靠 ，耐久使，L}J，养 1．扩大基石jI；加