k17+060钢筋混凝土圆管涵.doc

分项工程开工申请批复单 施工单位：中交第二航务工程局有限公司 合同号：HETJ-2 监理单位：山西路杰公路工程技术咨询有限公司 编 号：ZK-003-□□□-□□□□-□□□ 致 驻地监理工程师： 根据合同要求，我们已经准备好 K17+060钢筋混凝土圆管涵 工程开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。 计划开工日期：2010.3.12 计划完工日期：2010.12.1 此项工程现场负责人： 附件：1、工程原材料及混合料报验单 2、施工组织及人员报验单 3、进场设备报验单 4、施工方案及主要工艺报审表 施工单位签名： 日期： 驻地监理工程师意见： 驻地监理工程师： 日期： 分项工程施工主要人员报验单 施工单位：中交第二航务工程局有限公司 合同号：HETJ-2 监理单位：山西路杰公路工程技术咨询有限公司 编 号：ZK-006-□□□-□□□□-□□□ 致 专业监理工程师 ： 下列人员已按合同规定进场，请予以审查。 施工单位签字 ： 日 期： 姓名 拟承担岗位 职称 工作年限 备注 监理意见： 专业监理工程师： 日期： 进场设备报验单 施工单位：中交第二航务工程局有限公司 合同号：HETJ-2 监理单位：山西路杰公路工程技术咨询有限公司 编 号：ZK-007-□□□-□□□□-□□□ 致 专业监理工程师 ： 下列施工设备已按合同规定进场，请你查验签证，准予使用。 施工单位签字 ： 日 期：2010.03.06 序号 设备名称 规格型号 数量 进场日期 技术状况 拟用何处 1 2 3 4 5 6 7 8 9 致： 经查验 1、性能、数量能满足施工需要的设备： （准予进场使用的设备） 2、性能不符合施工要求的设备： （由施工单位更换后再报的设备） 3、数量或能力不足的设备： （由施工单位补充的设备） 请你尽快按施工进度要求，配齐、配足所需设备。 专业监理工程师 日 期： 施工方案及主要工艺报审 施工单位：中交第二航务工程局有限公司 合同号：HETJ－2 监理单位：山西路杰公路咨询监理司有限公司 编 号：ZK-008-□□□-□□□□-□□□ 致： 驻地监理工程师 现报上K17+060钢筋混凝土圆管涵工程的施工方案及主要工艺，详细详见说明和图表，请予审查和批准。 附件：施工方案及主要工艺说明和图表。 施工单位签字： 日 期 专业监理工程师审查意见： 专业监理监理工程师： 日 期 驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师： 日 期 K17+060钢筋混凝土圆管涵施工方案 工程概述 本工程有1道圆管涵，结构形式具体见下表： 桩 号 结构形式 孔数及孔径 （孔—m） 涵长（m） 交角（度） 填土高度（m） K17+060 圆管涵 1—1.5 42.0 90 5.33 施工工艺及流程 施工方法 １、管节由定点厂家生产，经检验合格后运至现场，用反铲或装载机卸管。 ２、基坑开挖 对已具备施工条件的圆管涵，在测量放样并经监理工程师认可后的应立即进行基坑开挖。开挖应由人工配合反铲进行。开挖时预留10cm人工清除，不得超挖。 ３、基坑检测 对已开挖好的基坑应立即对其进行检测，检测基坑的平面位置，基坑上、中、下游标高，并用触探仪检测基底的承载力。 ４、垫层施工 经检测合格的基坑，即可进行砂砾垫层的施工，采用先灌水密实然后用平板振捣器对砂砾层进行夯实。 ５、基础施工 C20基础砼分两次浇筑，第一次浇筑至管涵底部；第二次在管节安装之后进行，浇至设计标高为止。 ６、管节安装 在第一次管涵基础砼达到一定强度后，即可进行管节安装。安装时用反铲或装载机配合吊装。安装时从下游开始，接头面向上游，每节管节应紧贴于砼基座上，使管涵受力均匀，并按正确的轴线和坡度敷设，管内壁应平齐，管内应干净无杂物。 ７、接缝处理 管内接缝宽度应控制在５mm以内。管节间的接缝用浸过沥青的麻絮填充，外面涂满热沥青的油毛毡裹两道。每４m设一道沉降缝。 ８、洞口施工 　　管涵洞口采用M7.5浆砌片石砌筑，出口铺砌按实际铺2.05m长。一字墙采用C20砼浇筑，帽石和端墙身采用C20砼浇筑。 ９、回填 当砼强度达到设计标号70%以上，并经现场旁站监理同意后方可进行回填（回填采用透水性材料分层夯实），每层松铺厚度不超过10cm，压路机达不到的地方应用打夯机夯实，压实度不小于96%。 回填范围和施工详图附后。 注意事项 １、施工前应首先测量设计进出口涵底标高与实际是否吻合，如相差较大，应及时上报。 ２、基坑开挖后，应立即进行下一道工序施工，开挖好的基坑不宜长时间暴露，并做好临时排水。 ３、浇筑第一层基础砼时，应注意预留管节安装时的座浆层厚度2cm与管壁厚度。 ４、对安装的每一节管节应检查其内在与外在质量。 ５、当图纸示明或工