【2017年整理】精细化管理是企业公车公营效益最大化的根本保证.doc

精细化管理是企业公车公营效益最大化的根本保证 　　 “公车公营”是公司化经营的方式之一，普洱运输分公司在集团公司领导的直接关心指导下，在行业管理部门的支持下，经过6年艰难细致的工作，把调整车辆产权和转变经营方式有机的结合起来。坚持走公司化经营的发展之路，从6年前没有一辆客运车辆产权属公司所有，到目前客运车辆产权公司占总车数的94.3%，其中公车公营占总车数的50.3%，公车承包经营占总车数44%，挂靠车辆在较短时限内将全部退出分公司经营格局。一个企业经营车辆产权明晰，最大程度地实现自主经营，规范管理服务质量标准提升逐步深入落实。如何使公司6年来的前期投入在较短时限内得到回报，将是企业管理者应该思考的问题和努力实现的目标。　　 在公司化经营范畴内，企业选择道路条件较好、客流相对集中的线路推行公车公营，加上行之有效的机制和精细化的管理，企业是能实现经营效益最大化回报。“公车公营”产权的变更和经营模式的调整，只是公司化经营的第一步，并不像人们想象的一调就赢，一变就有效益，而需要应用精细化的管理，增收挖潜才能实现企业公车公营效益最大化。　　 精细化管理是对于管理工作要做到制度化、格式化、程式化、强调执行力。“天下大事，必做于细”，现代企业对精细化管理的定义是“五精四细”，即精华（文化、技术、智慧），精髓（管理的精髓，掌握管理精髓的管理者），精品（质量品牌），精通（专家型管理者和员工），精密（各类管理、生产关系链接有序、精准）。以及细分对象，细分职能和岗位，细化分解每一项具体工作，细化管理制度的各个环节落实。　　 “精”可以理解为更好、更优、精益求精；“细”可以解释为更具体。精细化管理最基本的特征就是重细节、重过程、重基础、重具体、重落实、重质量、重效果，讲究专注地做好每一件事，在每一个细节上精益求精、力争最佳。它可以用精、准、细、严，四个字来概括，是管理者用来调整产品，服务和运营过程的方法。它以专业化为前提，系统化为保证，数据化为标准，信息化为手段，把服务者的焦点聚集到满足对服务者的需求上，以获得更高效率，更多效益和更强竞争力。　　 普洱运输分公司近几年来在对公车公营的实践过程中，始终用“精细化”理念为指导，逐步将“精细化”管理模式融入分公司管理中，以“精、准、细、严”为基本原则，通过提升改造员工素质，加强分公司内部控制，强化协作管理，从而整体提升分公司整体效益。采用较为完善的现代企业管理制度贴近市场，实行行之有效的激励机制，现代先进的“GPS”、“DVR”摄像监控等电子技术手段的应用，最大限度地克服了计划经济时期存在的公车公营“大锅饭”的弊病，取其精华，为我所用。　　一、目标管理清晰化、明确化　　 清晰的工作目标是实现企业精细化管理的前提，明确管理目标并在此基础上强化责任机制，不仅有利于增强企业的凝聚力和向心力，而且可以最大限度地提高管理的科学化水平。根据分公司公车公营的要求，成立以经理为主要责任人，分管经营副经理为直接责任人，车管（兼调度）、机务、财务为主体的公车经营管理组，全面负责对公车经营的实施。制定各岗位人员的工作责任和目标考核责任制；制定所有公营车辆的收入、利润及驾驶员薪酬的考核方案，并实施单车考核。　　 确定各条线公营车辆基数营收、基数利润是根据该线路的旅客流量、班次、运营情况、投入车型、月营运趟数、实载率、票价、车辆营运支出成本，可实现利润等经过综合测算后确定的。　　 驾驶员实行按营收提成，营收提成是根据各线路客流状况，经营车辆实际收入分线路、分档次、按比例分别计提。其中设基础营收、基数利润、运行里程、超欠基数营收、超欠基数利润两大部分按不同比例计提和计扣。　　 将驾驶员、车管员、机务员的工资组成为：　　 1、驾驶员工资=营收提成（按比例）+利润提成（按比例）+里程补助+油料考核+工料考核+轮胎考核+行李箱考核+饮用水考核，综合奖罚相挂钩的考核方式。　　 2、车管员工资=基数任务计提+岗位工资+超营收提成（按比例）+超利润提成（按比例）。　　 3、机务员工资=岗位工资+材料考核提成+维修工时费考核提成+轮胎考核提成。　　 由于采用上述考核激励机制，大大提高了一线员工的生产积极性，一线员工可以根据自己本月的经营情况，自己基本可测算出个人的工资收入，真正意义的实现了公司“要我干”到“我要干”的过程转变，一线员工巨大的生产热情才能释放出来。　　 二、内部控制与管理标准化　　 内部控制对专业的交通运输企业来说，就是成本的控制。具体体现在三大成本（油、胎、料）的控制。　　 （一）燃油：　　 1、影响油料成本的因素分析　　 影响客运燃油消耗成本的因素可表示为：　　 客运燃油消耗总成本=运距×单位油耗×单位油价　　 从上式可以看出影响客运燃油消耗成本的因素有运距长短，单位油耗的多少以及市场油价