更也II号大桥人工挖孔桩施工方案.doc

标准化、平安工地施工组织设计 路基土石方施工实施方案 第一节、施工方案编制说明 1.1 适应范围 K2+072～K4+790路基土石方工程（见附表）。 1.2 方案依据 1.2.1驾荔高速总监办颁发的《驾欧至荔波高速公路首件工程认可制管理办法》、《驾欧至荔波高速公路施工标注化管理办法》、《驾欧至荔波高速公路安全生产费用管理办法》、交通部颁发的《公路工程标准施工招标文件范本》和《贵州省驾欧至荔波高速公路施工总承包招标文件》以及贵州省交通建设工程“平安工地”施工标准化管理办法。 1.2.2 国家及交通部现行施工技术规范、试验规程。 1.2.3 交通部《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTJGF80/1-2004）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。 1.2.4 对施工所需主要材料检验试验确认通过；电力、便道、劳动力、机械、材料到位，确定具备路基土石方工程施工条件。 1.2.5 制订完善本项目的施工、质量、安全体系，文明施工，现场管理、环保维护措施具备。 1.2.6 技术人员到位，技术能力满足工程质量要求；进度以合同段总目标分解，划分工区综合运行，实施化整为零、量化控制。 1.3 实施原则 1.3.1 认真贯彻执行国家及交通部、上级单位发放的技术规范和要求，确保施工质量和工程进度。 1.3.2 优化施工工艺，细化到工序，多方案比较，择优选择实施方案。 1.3.3 实施项目施工管理，总体运用网络计划指导分项施工，优化人力、物力的投入，均衡组织劳、材、机，落实施工方案进行生产。 1.3.4 合理安排工期，采取流水作业，循环作业方法，重点控制工序衔接与操作质量，保证按质量要求完成施工。 1.4 施工控制要点 1.4.1石质挖方边坡应采用光面、预裂爆破技术；禁止采用大爆破施工，边坡坡面不得有松石、危石，路基边线应顺直、曲线应圆滑。 1.4.2 边坡开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖，坡面应一次成形，且应开挖一级、防护一级。 1.4.3 顺层边坡应采取跳槽开挖，跳槽防护。 1.4.4 土质边坡须对边坡平台排水沟沟底及边坡平台进行铺砌，防止雨水渗入边坡后浸泡边坡。 1.4.5 边坡开挖过程中应做好临时排水总体规划和建设，临时排水设施应结合永久性排水设施综合考虑。 1.5 管理规定 1.5.1 对于土质挖方边坡高度大于20m、岩质挖方边坡高度超过30m以及不良地质、特殊岩土地段的挖方边坡，应进行专项勘察设计。 1.5.2 施工单位在施工前应对边坡防护设计图纸进行技术交底，并编制详细的施工方案，经监理批准后实施。 1.5.3 如开挖后的地质分界线与设计不符，需变更设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸等时，应及时按工程变更规定报批。 1.5.4 施工单位采用爆破法开挖石方，应先查明空中电缆、地下管线的位置，开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住等，然后制定详细的爆破技术安全方案，并宝驻地高监审核，总监批准后实施。 第二节 工程概况 K2+072～K4+790路基土石方挖方451575方，填方1268955.6方，从驾欧互通区调运817380.6方至该段填方区。 2.1 技术标准 公路等级：I级 设计速度：80km/h 路基宽度：11.25m 2.2 主要工程一览表 《见附表》 第三节 拟订方案准备 3.1 施工管理人员、工程所需仪器、设备进场就绪。 3.2 已安装630KVA变压器，可供施工机械、生活设施需用。 3.3 施工、生活用水从邻近村寨已引到施工现场。 3.4 通过与县道搭接，修建临时便道即可通达工地现场。 、施工具体方案 一、施工准备 （1）路基开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。 （2）熟悉设计文件、施工图纸，根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核，复测无误后进行施工放样。 （3）场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。 （4）路基施工前，路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，做到永久与临时结合。应保证路基施工影响范围内原有道路、结构物及农田水利等设施的使用功能。 （5）路基开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。 （6）应结合工程的规模、工期、地形特点等情况合理布置施工场地，所设置的各种临时设施应满足工程施工的需要及安全施工的要求，开工前应完成现场的“四通一平”工作。 （7）应根据工程施工的需要，配备足够的机械设备和生产工具，且应在施工前对施工机具进行安装调试。 （8）施工前应根据工程的特点，制定现场管理的各项规章制度，并应在施工过程中惯切执行。