交通安全设施施工设计方案.doc

PAGE PAGE 1 交通安全设施施工组织设计 一、工程概况 K38+311.73-K42+513.14段的交通安全设施，结合我标段现场实际情况，对全线护栏桩号进行适当调整。主要工程量：M7.5浆砌片石77块、柱式护栏258根、防撞护栏405.39米，里程碑4块、百米桩38根、界碑24根、单柱式交通标志7个、双悬臂式交通标志4个、热熔型涂料路面标线1572.64m2、A型突起路标46个、B型突起路标643个。 二、劳力计划 在施工总体布置上，全线拟安排二支施工分队，负责全段交通安全措施工程的施工，估计上场高峰人数20-30人。 三、进场材料、机械安排 石料资源较丰富，以钾长花岗斑岩、花岗闪长岩、含黑云母花岗岩为主，部分火山熔岩，石质坚硬，储量丰富，砌体用石料均由沿线开采；霍童溪有大量的砂料，可供砌体使用；外购材料水泥等材料可从附近市场采购；工程及生活用水亦可沿线取用。 四、工期计划 计划开工日期：2007年7月1日，计划完工日期：2007年9月30日，施工中根据工程实际进度，结合构造物施工进度调整计划，利用好天气进行全天候作业等措施，加班加点如期完成该段的施工任务。 五、施工工艺与措施 1、护栏 ① 防撞护栏：采用分段浇筑方法。 a. 放样：根据设计要求测设防栏栏轴线，并弹出两边线。 b. 钢筋安装：严格按设计要求与施工规范焊接及安装防撞栏钢筋。 c. 模板安装：模板采用定型钢模板，模板安装严格控制轴线、标高、尺寸，模板接缝紧密，接头平顺，平条对拉牢固。 d. 砼浇筑：砼采用铲斗喂料，插入式振捣器振捣。 ② 柱式护栏：钢筋砼柱式护栏的立柱在预制场集中预制后运至现场安装。 ③ 墙式护栏：M7.5浆砌片石墙式护栏在路肩施工完后进行砌筑。 2、标志 交通标志在钢筋加工棚进行制作或委托有资质的单位按设计要求进行制作，基础在路肩施工时进行预埋，标志制作完后，运至现场进行安装。里程碑、公路界牌、百米桩提前在预制场进行预制，在路肩施工时同时进行安装。 3、标线、空起路标 路面标线、突起路标在水泥砼面层施工完后进行施工。 六、质量保证措施 1、思想保证：抓好职工质量工作的思想教育，认真学习《技术规范》和有关法规，提高质量意识。 2、组织保证：成立三级质保体系，质量工作责任到人。 3、材料保证：严把填筑材料质量关，不合格材料坚决清退出场，并报经监理工程师批准的各种材料。 对每道工序或单位制定了合理的工艺流程和详细的技术措施，施工进程中严格按工艺流程的技术措施组织施工，经质检工程师自检合格后，报请监理工程师对产品进行验收，决定其是否合格，不合格的进行返工，做好施工原始记录及质检资料，真实反映工程质量。 充分发挥试验室的自检作用。坚持班组工序自检，质检员专检，质检组复检的“三检”制度。 4、技术质量保证：严格按设计图纸及说明进行施工；依据招标文件第二卷《技术规范》进行施工操作；根据《公路工程质量检验评定标准》进行质量控制及自检。 七、工期保证措施 鉴于本工程工期要求，是以在本项目合格的基础上，加快工程进度，缩短工期，我们采取以下措施： 1、建立健全施工管理机构，把会管理、懂技术有组织指挥能力的干部和业务骨干放在第一线，并调动足够的专业施工队伍，确保施工力量、施工设备满足施工要求。 2、充分考虑施工中遇到的各种不利因素，合理安排作业时间。 3、根据施工实际情况合理安排作业面，确保工序的连续性。 4、运用科学的方法。在精心编制实施性方案的基础上，实行动态网络管理，及时调整各项工程的计划进度及劳力、机械、材料供应，确保工程按期完工，抽调优秀机械手和修理工，确保机械正常使用。 5、大力开展新技术、新工艺的攻关与应用，抓质量、抓安全、保进度、杜绝大的安全与质量事故，以保证工程顺利进行。 6、自筹足够的启动资金，备好备足砂、石、水泥、钢材等材料，确保前期施工需要。 7、为确保施工连续进行，不受外界环境条件限制实施性施工配备一台75千瓦发电机。以便就不便之需。 8、严格按总体施工计划科学组织施工，每星期召开工程调度例会，通报进度、质量情况，分析存在问题，及时调整施工计划。 9、采取必要的技术手段，缩短工期。 10、根据施工需要的具体情况实行三班制工作的，一律按三班制工作连续施工，实行三班制工作。 11、积极开展劳动竞赛，利用各种形式动员激励每一工作人员，以最佳工作状态投入工作，提高效率，充分挖掘内部潜力加快工程进度，确保工期。 八、安全施工措施 坚持“质量第一，安全第一”的原则，加强组织学习有关安全规程的知识文件，提高认识，高度重视，杜绝一切不文明、不安全的生产活动，排除一切安全隐患。 1、施工队设置安全员一名，总结上周安全生产情况。 2、强化安全管理方法，在安全施工责任制中，明确规定专业施工队伍、施工班组和生产工人在施工中的安全责任，从而使安全管理