减速器_.ppt

燕山大学 车辆与能源学院 10级热能一班 设计人：吴会平 指导老师：蔡星周 传动方案的拟定 一.方案选择 (1)卷筒连接平带传动 (2)外传动机构由联轴器传动 (3)减速器内动力机构由圆柱渐开线斜齿轮传动 二.方案分析 此传动机构的特点是传动平稳工作可靠，只是会产生一定的轴向力，缩短了轴承的寿命。 总的来讲，此方案符合工作条件和加工要求，能较好的实现系统的传动，故选此方案。 齿轮视图及数据 齿轮传动参数表 输出轴二维视图及数据 输出轴的二维图及其相关数据（因条件限制这里只列举输出轴的二维视图其他两轴与之类似） 经校核，轴的强度满足要求（校核过程不在此赘述，详见说明书） 轴的三维视图 计算轴的最小直径为1轴 D1=12.8 D2=21.19 D3=32.12 而初选轴承时有1轴轴承7206C一对，2轴7207C一对,3轴7210C一对 故可以根据轴承来确定轴的结构，而两个小齿轮的直径和轴径相当，故加工成齿轮轴的形式，最终确定的轴的结构如下： 输出端端盖视图及参数 轴承的选择和强度校核 　　　由于传动装置采用二级展开式斜齿轮传动，存在一定的轴向力，故选用角接触球轴承。现计算Ⅲ轴上的一对轴承的寿命。 轴承型号为7211C，d=55mm，D=100mm，B=21mm，基本额定动载荷 Cr=52800N，基本额定静载荷 Cor=40500N，采用稀油润滑nlim=7500r/min。 经校核轴承符合要求(不做详述) 键的选择和校核 联轴器的选择 根据电机型号的选择，知电机轴直径d=28mm，查指导手册表15-5，选择HL2的联轴器，根据公式，得d1=20mm。 　　根据上述公式可以求出卷筒机端主动轴直径设计为d=38mm，所以查指导手册表15-5，选择卷筒机端联轴器HL3。 减速器附件 窥视孔盖 窥视孔盖的规格为180×130mm。箱体上开窥视孔处设有凸台5mm，一边机械加工支撑盖板的表面，并用垫片加强密封，盖板材料为Q235A钢，用六个M6螺栓紧固。 通气器 减速器运转时，箱体内温度升高，气压加大，对密封不利，故在窥视孔盖上安装通气器，是箱体内热膨胀气体自由逸出，以保证压力均衡，提高箱体缝隙处的密封性能。考虑到室外的工作环境，选用带金属滤网的通气器。 吊环和吊钩 为了便于拆卸和搬运，在箱盖上装有环首螺钉或铸出吊环、吊钩，并在箱座上铸出吊钩。 附件选择原则及参数 润滑及密封说明 1．润滑说明 　　因为是二级圆柱齿轮减速器，且其传动的圆周速度v12m/s，故采用浸油润滑，取浸油深度h=40mm；轴承采用润滑油润滑，因为速度v2m/s，所以为了使飞溅到内壁上的油回到轴承中，需要在端盖上开油沟。 2．密封说明 　　在试运行过程中，所有联接面及轴伸密封处都不允许漏油。剖分面允许涂以密封胶或水玻璃，不允许使用任何垫片。轴伸处密封应涂以润滑脂。 拆装及调整说明 　　在安装调整滚动轴承时，必须保证一定的轴向游隙，因为游隙大小将影响轴承的正常工作。当轴直径为30~50mm时，可取游隙为。 　　在安装齿轮后，必须保证需要的侧隙及齿面接触斑点，侧隙和接触斑点是由传动精度确定的，可查手册。当传动侧隙及接触斑点不符合精度要求时，可以对齿面进行刮研、跑合或调整传动件的啮合位置。 设计小结 　　本学期我们所进行的机械课程设计是我们入学以来一次比较系统全面的课程设计，这是一次比较完整的由我们自己设计，自己布图，自己绘图的课程设计。从拿到任务书到最初的齿轮和轴的设计，再到后来完完全全的一个月的绘图，我们对设计有了一次亲身的体验，可谓是痛并快乐着呀！ 　　这一个月的设计，总的来说，我们学到了很多东西，就是总体的设计，一步接着一步都有它自己独特的道理，每一步的设计也都有它们各自的依据。除了学到新的东西，也对以往的东西做了一次巩固。经过这次实习我们真的学到了很多东西，和宝贵的经验。 　　 这次课程设计非常感谢蔡星周老师的指导，老师在设计过程中没有特别的指导我们，更多的是让我们独立的思考和画图，这对我们以后的学习与工作都有很大的帮助。感谢老师对我们辛勤的指导。　　 * * 带式运输机传动装置减速机的设计 减速器 的 设计 设计任务书 电机选择及 传动装置的 运动和动力 的参数 传动零件设 计 轴和零件的 计算和说明 润滑、密封 拆装和调整 设计小结 齿轮的设计 设计任务书 传动方案的 拟定 任务书 一、技术参数及要求 F=1555N D=0.