预制板梁安装方案(S2).doc
S326省道沭阳段改扩建工程S2标合同段
预制板梁安装施工方案
江苏省交通工程集团
S326省道沭阳段改扩建工程S2标合同段工程经理部
预制板梁安装施工方案
一、编制依据
1、S326省道沭阳段改扩建工程S2标合同段《施工合同协议书》；
2、S326省道沭阳段改扩建工程S2标合同段《现场施工标准化建设与管理指南》；
3、《精细化管理实施意见》；
4、《招标文件》；
5、《招标文件图纸》；
6、中华人民共和国行业推荐性标准《公路桥涵施工技术标准》〔JTG/TF50-2011〕；
二、编制原那么
1、根据工程实际情况，确定最正确施工方案、合理安排施工顺序。
2、采用新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。
3、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产本钱。
4、严格贯彻“平安第一、质量第一”的原那么。
三、编制范围
本方案用于S326省道沭阳段改扩建工程S2标合同段13米预制板梁安装施工。
四、预制板梁工程安装施工方案
〔一〕、工程概况
326省道S2标合同段内所需安装板梁见下表：
序号
桥梁名称
单跨跨径〔m〕
数量
边梁重量〔吨〕
1
八支渠桥
10
72
11
2
古城河桥
13
72
17
3
K11+074小桥
10
72
11
预制板梁的施工工序为：施工准备——板梁运输——支座安装——板梁吊装。
〔二〕、施工准备
〔1〕、技术准备
1、工程部组织有关技术、施工人员熟悉施工场地和设计图纸。施工人员认真学习了本工程执行的标准及标准。
2、测量人员进行预制板梁测量放线，并及时报监理工程师复核、签字认可。
3、试验室对混凝土的配合比按规定进行验证和报批，并对所用的水泥、砂、石和钢筋等原材料进行自检、报监理工程师进行抽检。
4、由工程部向施工人员进行施工技术交底。
5、施工前对工地便道进行修整，保证便道宽敞、平整、密实，方便施工车辆进入。
6、吊装前对已完成的台帽标高、跨距、支座的尺寸、平面位置等进行复测，并进行下部结构的验收，确保板梁的吊装能顺利进行。
7、台帽上应按图纸标出每块梁板的安装控制线和支座中心线。
〔2〕、机械选用
根据现场条件及本单位的运输、吊装机械设备情况，选用汽车式起重机和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装顺利完成。
机械设备数量①吊装机械汽车式起重机：30t及25t各1台；②运输机械100t平板车4辆；
〔三〕、板梁运输
板梁采用梁场龙门吊将梁板进行装车。首先将运梁平板车开到指定的装车位置，然后用龙门吊将存梁区已经编号的待架设梁板吊起，徐徐放到平板车上。在调放过程中，主要对梁体进行保护，小心轻放的原那么。运输采用100吨平板拖车4辆。为确保运输过程平安，将采取如下措施加以预防：
1、在板梁出场堆放吊运时，控制起吊的节奏，严禁碰撞，以防板梁出现裂缝及断裂现象。
2、板梁运输采用大型平板车运输到现场，在预制场内吊装好板梁用钢丝绳固定好，吊点下方垫木方，尾部设警示标志，在首批运梁时，几辆车同时出发，前设一领航车，控制车速，在行驶过程中整齐连贯，确保平安。
3、预制砼空心板梁固定在运梁车上支点要符合设计规定，反之会改变受力状态，产生过多附加应力，会使板梁产生裂缝或断裂。每车次仅运四片板梁。板梁装车时须平衡放正，使车辆轴重对称均匀。板梁支点下垫方木与车板隔离，板梁装车后需进行紧固捆绑，以确保运输平安。
4、运输过程中，由于路况不佳，过大的跳动，空心板受振，会使板梁产生裂缝或断裂。路况的好坏也直接影响砼板梁质量，在行驶过程中保持中速，防止急刹车。
5、运输路线经可行性分析和实地踏勘决定：梁厂---施工现场。
6、与交通部门密切配合，避开车辆行人上下班顶峰期进行运输，确保运输平安、畅通。
7、梁板用两只手拉葫芦紧固在车身上。
8、梁板下所垫枕木须结实、平直，支点应在支座位置。
9、梁板两侧设有彩条绳警示。
10、梁板车驾驶员平安文明驾驶，特别是进入施工现场应做到慢、稳、准，保证运梁平安。
〔四〕、橡胶支座安装
1、先将支承垫石顶面浮浆除去，垫石外表应清洁、平整、无油污。
2、预制梁及支座接触的底平面应保证水平与平整，假设有蜂窝状或倾斜度应预先处理好。
3、先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合，使支座就位准确。架梁、落梁时，预制梁的纵轴线应同支座中心线相重合。在架第一跨梁时，可在梁底画好两个支座的十字位置中心线，在梁的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。
4、支座安装考前须知
a、预制梁橡胶支座安装的关键：应保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，防止偏压、脱