弯管模具设计规范及弯管机操作规程 .pdf

汽车⽤弯管模具设计规范及弯管机操作规程

汽⻋车⽤用弯管模具设计规范

1.范围

本标准规定了了汽⻋车⽤用弯管模具的设计要求

本标准适⽤用于本公司所有⻋车型弯管模具的设计参考

2.术语和定义

弯管模具

将直管弯曲成各种形状弯管的模具，主要由轮模、导模、夹模、轮夹、料料夹、防

皱板、芯棒组成。

①轮模②防皱板③芯棒④料料夹⑤轮夹⑥夹模⑦导模

3.弯管模具设计技术要求

3.1轮模

3.1.1轮模材料最低标准选⽤Cr12，对应标准GB1299,真空热处理硬度55HRC～60

HRC。

3.1.2轮模的设计时，要考虑管材的回弹因素，以确定模具的弯曲半径

R管件弯曲半径

Rx--相对弯曲半径Rx=R/D，D为管件外径

R’轮模半径

当Rx=2~10，弯曲合⾦金金钢管时R’≈0.94R；弯曲碳钢管时R’≈（0.96~0.98）R

当Rx≤1.5时，可不不考虑回弹因素R’=R

3.2夹模

3.2.1夹模的材料最低标准选⽤Cr12，并且所选材料与轮模⼀致，对应标准GB

1299,真空热处理硬度55HRC～60HRC。

3.2.2夹模须保证弯管时管件⽆打滑现象，夹紧⻓长度⾄至少为1.5倍管径，同时可采⽤

必要的防滑纹路，注意压印深度⼩于0.1mm。

3.3导模

3.3.1导模的材料最低标准选⽤Cr12，对应标准GB1299,真空热处理硬度55HRC～

60HRC。

3.3.2导模的关键参数时导模长度，导模的长度⽐要弯曲的圆弧最⼤弧长长约2倍，

同时不能超过倒数第1个圆弧及倒数两个直线段的长度减去料夹夹持部位之和。同时，

要在适当位置开设管⼦尾部凸肩让位槽。

3.4防皱板

3.4.1防皱板可选⽤用含铁的铝⻘青铜，有⾼高强度和减摩性，良好的耐蚀性。

3.4.2防皱板的⻓长度不不能超过倒数第1个直线段除去料料夹夹持部位的⻓长度。

3.4.3⼀一般情况下防皱板和芯棒配合使⽤用。

3.5轮夹

3.5.1轮夹的材料料最低标准选⽤Cr12，并且所选材料料与轮模⼀一致，对应标准GB

1299,真空热处理理硬度55HRC～60HRC。

3.6料料夹

3.6.1料料夹的材料料标准选⽤最低Cr12，对应标准GB1299,真空热处理理硬度55HRC～

60HRC。

3.7芯棒

3.7.1芯棒的形状是多种多样的，按照芯棒的形状可分为两⼤大类：⼀一种为硬式芯棒

（a、b、c），⼀一种为软式芯棒（d、e、f）

(a)圆柱芯棒(b)圆柱球头芯棒(c)⽖爪形芯棒(d)链式芯棒(e)软轴芯棒(f)球窝节芯棒3.7.2

⼀一般来说，冷态弯管有两种⽅方式：⼀一种为⽆无芯弯管，⼀一种为有芯弯管。芯棒的选⽤用需

要对弯制管件的相对弯曲半径R／D及相对壁厚S／D、弯曲⻆角度α数值的⼤大⼩小进⾏行行分析

之后来确定。R／D、S／D及α各值与弯管⽅方式及芯棒形状之间的相互关系如表1所

示，弯管时参照此表可达到满意的效果。

表⼀一

注：1.N表示可以不不使⽤用芯棒（即⽆无芯弯管）；2.H表示可以使⽤用硬式芯棒弯管；

3.F表示需要使⽤用软式芯棒弯管，后⾯面的数字为推荐的球节数。

3.7.3如果对弯管圆弧处饱满度要求不不⾼高，可适当减少球节数。因球节数过多，会

造成制造困难且不不便便于管⼦子插⼊入对于R／。D、S／D及a在表1所列各值之间的数值，

可参照此表折衷取值来选取芯棒和确定弯管⽅式。

d

3.7.4确定有芯弯管后，芯棒尺⼨寸的计算：

dDDS

=n-0.01w+0.2

DDS

n管⼦子的内径；w管⼦子的外径；管⼦子壁厚

3.7.5芯棒的材料料最低标准选⽤Cr12，对应标准GB1299,真空热处理理硬度55HRC～

60HRC。如果选⽤用的是软式芯棒，球头可选⽤用…

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