仁新高速公路J1总监办安全应急预案.doc

广东省仁化（湘粤界）至博罗公路 仁新高速公路工程 安全生产应急预案 深圳高速工程顾问有限公司仁博高速公路J1总监理工程师办公室 2015年 7月20日 广东省仁化至新丰高速公路工程 安全生产应急预案 编制： 审核： 批准： 深圳高速工程顾问有限公司 仁博高速公路J1总监理工程师办公室 2015年 月 日 一、总则 1.1工程概况 （一）工程简介 广东省仁化（湘粤界）至博罗公路项目（以下简称“本项目”），是国家高速网G4（北京－港澳）的并行线G4E（武汉－深圳）广东境内的一段，北接湖南省正在建设的岳汝高速公路，南接已通车的博罗至深圳高速公路，东西向与韶赣高速、汕昆高速、大广高速、广河高速相交，是粤北地区重要的省际通道。项目分为仁化至新丰段与新丰至博罗段两段。 仁化至新丰段路线起于仁化县城口镇大麻溪湘粤省界，向南经仁化县城口镇、丹霞街道办、黄坑镇、周田镇，跨赣韶铁路和韶赣高速公路后，越浈江和国道G323，沿南山自然保护区北侧往东南，经始兴县城南侧花山、围溪和胆源，在大坑山穿隧道至深渡水瑶族乡禾花塘，再穿隧道至坪田，南下与省道S244共走廊带布线，经盘坑、江屋、河口至司前镇，设隧道穿过亚桂山，经翁源县坝仔镇上洞、大许屋，止于丹竹坑毛屋向南经坝仔镇、江尾镇、龙仙镇、青云山、终于隆街镇东坑与大广高速公路衔接。 （二）主要工程概况 仁化至新丰段J1监理合同段位于韶关境内，共辖5个土建施工标段（TJ01～TJ05），路线全长61.509km，起于仁化县城口镇大麻溪湘粤省界，止于始兴县沈所镇花山村。项目起点至仁化互通K200+491.451～K235+690段采用双向四车道，设计速度80（100）km/h，路基宽24.5（26）m；仁化互通至终点K235+690～K262+000段采用双向六车道，设计速度100 km/h，路基宽33.5m。主要构造物为大桥10335.9m/37座，中桥569.6m/8座，桥梁长度10905.5m；长隧道6213m/3座,中隧道655m/1座，短隧道278m/1座，隧道长度7145m；通道63道；涵洞73道；沿线设1处主线收费站，1个服务区，1个停车区，4处互通立交；路基土石方1447.81万m3；总造价71.8542亿元，计划施工工期为35个月。 本项目施工监理服务的内容为：负责本监理合同标段内路基工程、路面工程、桥梁工程、绿化工程、交通安全设施等工程的施工准备阶段、施工阶段、缺陷责任期阶段的施工监理和对施工过程中施工安全监理，项目的环境保护、水土保持的监理，以及参建各方竣工档案编制工作和配合业主竣工验收前的结算与决算的有关工作。 生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则 项目总监办安全生产领导小组、应急工作小组人员组成：由项目总监、安全部长、驻地高监、监理组长及相关人员组成。项目总监任组长。 （1）、事故现场抢险组人员组成：由项目总监办总监助理任组长，相关人员组成。 （2）、事故现场救护组人员组成：由项目总监办领导任组长，相关人员组成。 （3）、事故现场保护组人员组成：由项目各监理组长任组长，相关人员组成。 （4）、事故现场通讯组人员组成：由项目总监办工程部长任组长、各合同段应急小组相关人员组成。 三、应急指挥及救援组织职责 1、项目总监办安全生产领导小组职责： （1）、负责指挥处理紧急情况，保证突发事件按应急救援应急预案顺利实施； （2）、负责事故现场的抢险、保护、救护及通讯工作； （3）、负责所需材料、人员的落实； （4）、负责与上级安全生产管理机构的联系及情况汇报； （5）、负责与相邻可依托力量的联络求救； （6）、负责总监办工作的恢复。 2、项目总监办应急专业组职责： （1）、事故现场抢险组职责：负责事故现场的紧急抢险工作，包括受困人员、现场贵重物资及设备的抢救、危险品的转移等。 （2）、事故现场救护组职责：负责事故现场的紧急救护工作，及时组织护送重病伤员到医疗中心救治。 （3）、事故现场保护组职责：负责事故现场的保护、人员的清点及疏散工作。 （4）、事故现场通讯组职责：负责收集相关单位部门的通信方式，保证各级通讯联系畅通，做好联络工作。 3、应急工作、领导小组组长职责： （1）、执行应急事故/事件现场总指挥的指令； （2）、带领应急工作小组成员、抢险人员，执行应急现场控制、抢险、清理和撤离； （3）、执行应急现场交通、信息及通讯管理； （4）、负责后勤工作保障工作的顺利进行； （5）、向应急事故/事件现场提供电力、照明、撤离场所、救援设施、救援人员等资源； （6）、负责应急事故/事件现场的善后处理等组织工作