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实习六 搜索引擎实习作业 1．? /view/21656.htm 著者：元稹唐沧海难为水，除却不是云。 取次花丛懒回顾，半缘修道半缘君。2．? 查看频道，里面展示了音乐掌门人比较热门的分类并根据分类特性分了组，方便查找。点击某一个具体的分类名称，如 周，就能看到这个分类下的全部专辑。自己动手把钟爱的歌曲重新归类、包装成属于自己的专辑，并与大家分享对不同风格的歌曲有自己独特的见解3．? GOOGLE的学术搜索产品（/schhp?hl zh-CN）查找有关青藏铁路和高原冻土方面的学术论文。列举三条以上检索结果的文摘记录，并回答有没有办法可以获取其全文？如果有，具体办法如何？ 检索结果：地理学第51卷 作者：吴传钧,杨勤业,鲁瞄准国家需求,破解冻土奥秘程国栋王珣摘要】：青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长1956公里。正在修建的格尔木至拉萨段,全长1142公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战,工程艰巨,要求很高,难度很大。青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三极”之称,是我国的“江河源”。在青藏高原这种原始、独特、脆弱、敏感的地理生态环境中修建的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,经过海拔4000米以上地段960公里,连续多年冻土区550公里以上。由于该区气候条件严寒多变,其地表活动层随着季节的变化而融化和冻结,地表以下为常年处于冻结状态的冻土层。在这样的地质条件下修筑铁路,使原有的地表热平衡条件及生态环境遭到破坏,冻胀、融沉、裂缝是铁路构筑物最常见的病害,路基桥涵等线下工程构筑物一旦发生病害,轻则影响行车舒适,重则导致行车不安全。我国在世界上首次提出“主动降温、减少传入地基土的热量、保证多年冻土的热稳定性,从而保证修筑在上面的工程质量的稳定性”的青藏铁路工程设计原则,创造性地采取了解决冻土施工难题的相应对策:对于不良冻土现象发育地段、线路尽量绕避;对于高温极不稳定冻土区的高含冰量地质,采取“以桥代路”的办法;在路基施工中采用了热棒、片石通风路基、片石通风护道、通风管路基、铺设保温板等多项设施,提高冻土路基的稳定性;在桥涵基坑、挡水埝基槽开挖中,创造性地应用了单齿破碎器,解决了冻土开挖难题;在桥涵工程施工中,采用了耐久性混凝土,采用了三步养生法,保证了结构物内实外美。本文着重论述了针对冻土施工环境所采用的施工对策及取得的效果,对类似工程的施工有指导意义。观测数据表明,目前冻土区工程绝大部分路基变形不超过2cm,桥梁基础变形全部满足设计要求,冻土区工程建筑物基本稳定。 【关键词】：多年冻土工程青藏铁路施工4．? Google目前已经推出但还不为人们熟悉的三种以上的搜索产品，并介绍它们的功能。（找到越多越好，最好是GOOGLE主页面上没有列举出来的产品） Google 学术搜索从一个位置方便地搜索各种资源 查找报告、摘要及引用内容通过您的图书馆或在 Web 上查找完整的论文 了解任何科研领域的重要论文Google 博客搜索Google 博客搜索是 Google 推出的、专门针对博客的搜索技术查询结果将涵盖所有博客，而不仅仅包含通过 Google 博客发布的博客能搜索多种语言的博客内容Google 新闻搜索个性化资讯资讯快讯Custom Sections 以及推荐报道移动设备版资讯视频引适用于您的网站的新闻网页元素 5．?