各种新能源汽车比较表.doc

《新能源汽车技术、经济、现实状况比较表》 项目 混合动力汽车HEV 纯电动汽车EV 燃料电池汽车FCV 新能源环保发动机汽车 （物质的状态能） 关键技术（新技术） 动力电池、驱动电机、电路控制、动力切换器、传统内燃机系统 动力电池、驱动电机、电控系统 动力电池、驱动电机、功率转换器、电控系统 高压气源发生仓、驱动气马达、控制系统 使用能源种类 汽油、天然气、生物质能源、充电电能（一、二次能源混用） 充电电能、煤炭殆尽 （二次能源） 氢气、甲醇等发电电能（二次能源） 水、矿石（吸水剂） （一次能源） 能源储量及储运安全性 开采殆尽，可用30年，储运用专业设备，易燃易爆 煤炭逐日减少不可再生，储运安全 氢气、甲醇均没有天然储量，储运用专业设备，易燃易爆 天然物质、含量巨大、分布广泛，储运安全、不燃烧、无毒性 碳排放与污染气体 碳排放量有所降低，氮氧化物污染气体有所减少，但不是零排放 使用期间无碳排放、无污染气体排放。充入的电能，如果是火电，据美国试验统计：碳排放量相当于传统汽车的70% 无碳排放、无污染 无碳排放、无污染 运行噪音 噪音大 及无噪音 及无噪音 及无噪音 技术瓶颈 技术较成熟完善，动力电池有待完善 最优动力电池为锂电池，锂电池体积与储能比偏大，有待完善 技术有一定基础，但远远不能商业化运作，燃料电池堆是瓶颈 吸水剂的选择与研制 能源补给站点造价 中型加油站造价300万元 充电站点300万元， 充电柱1.5万 加氢站无数据，基于储存安全需求，预计不低于加油站 加水、矿石站点预计不高于50万，及无维护费用 生命周期 属于过渡性车型，15-30年 预测50年 预测久远 预测久远 驱动部件技术现状 燃油系统，成熟可靠，技术成熟度100% 驱动电机，方兴未艾，技术成熟度达80% 驱动电机，方兴未艾，技术成熟度达80% 驱动气马达，方兴未艾，满足车用需进一步研制，技术成熟度达80% 控制系统技术现状 燃油系统，成熟可靠，技术成熟度100% 有待进一步完善，初步实现商业化 有待研制完善 市场已有气动控制元件可参考，有待研制完善 技术的通用性（其他行业适用性） 内燃机技术，凡需动力源的行业，均需用 电动机技术已经普及，多行业使用充电技术会在现代通讯领域适用 凡需电力驱动的行业均可使用 凡需用动力源的行业均可使用 运行过程能量输出衰减情况 无衰减，能量呈脉冲规律输出，运行车体震动较大 无衰减，能量平稳输出，运行车体无震动 无衰减，能量平稳输出，运行车体无震动 无衰减，能量平稳输出，运行车体无震动 技术经济成本 技术成熟，结构复杂，经济成本较高 技术不够完善，瓶颈多，经济成本高，主要是电池成本 技术很不完善，瓶颈多，经济成本高，主要是电池成本、能源材料成本 理论上技术瓶颈极少，结构最简约，经济成本很低