三峡库区滑坡涌浪作用下船舶锚链拉力试验研究-水利水运工程学报.PDF

第６期 水 利 水 运 工 程 学 报 Ｎｏ．６ 　 ２０１７年１２月 ＨＹＤＲＯ⁃ＳＣＩＥＮＣＥ ＡＮＤ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ Ｄｅｃ． ２０１７ － ＤＯＩ：１０．１６１９８／ ｊ．ｃｎｋｉ．１００９ ６４０Ｘ．２０１７．０６．００３ － 胡杰龙，王平义，任晶轩，等． 三峡库区滑坡涌浪作用下船舶锚链拉力试验研究［Ｊ］． 水利水运工程学报，２０１７（６）：１４ ２１． （ＨＵＪｉｅｌｏｎｇ，ＷＡＮＧＰｉｎｇｙｉ，ＲＥＮＪｉｎｇｘｕａｎ，ｅｔａｌ．Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ ｓｔｕｄｙｏｆ ｓｈｉｐｍｏｏｒｉｎｇｆｏｒｃｅｕｎｄｅｒａｃｔｉｏｎｏｆｌａｎｄｓｌｉｄｅｉｎＴｈｒｅｅＧｏｒｇｅｓ － Ｒｅｓｅｒｖｏｉｒ ａｒｅａ［Ｊ］． Ｈｙｄｒｏ⁃Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２０１７（６）：１４ ２１． （ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ）） 三峡库区滑坡涌浪作用下船舶锚链拉力试验研究 １，２ １，２ １，２ １，２ １ 胡杰龙 ， 王平义 ， 任晶轩 ， 喻　 涛 ， 程志友 （１．重庆交通大学 水利水运工程教育部重点实验室， 重庆　 ４０００７４；２．重庆交通大学 国家内河航道整治工程 技术研究中心， 重庆　 ４０００７４） 摘要：长江是我国最重要的内河航道，号称“黄金航道”，航道内船舶数量众多，因装卸货物等原因处于锚泊状 态的船只十分常见。 三峡工程蓄水后，库区滑坡频发，滑坡产生的涌浪很可能使船舶锚链发生断裂，造成巨大 的人身伤害和财产损失。 目前主要采用理论分析和经验分析的方法对船舶锚链及受力进行研究，物理模型试 验的研究分析较少，因而在设计锚链拉力时可能会与实际情况有较大出入。 通过岩体滑坡涌浪物理模型试验 研究不同工况滑坡体情况下位于滑坡附近河道弯道段和直道段船舶锚链拉力的变化情况，得到涌浪传播过程 中船舶首尾锚链拉力的变化规律，分析得到不同波高、周期及水深情况下船舶锚链拉力的变化规律，运用多元 回归分析得到最大锚链拉力的经验计算式。 研究结果可为三峡库区船舶安全管理提供相应参考。 关　 键　 词：三峡库区；滑坡涌浪；锚泊船舶；锚链拉力 － － － 中图分类号：Ｕ６５６１　 　 　 文献标志码：Ａ　 　 　 文章编号：１００９ ６４０Ｘ（２０１７）０６ ００１４ ０８ 三峡水库蓄水后，长江上游航道等级得以提升，库区内的船舶数量以及吨位都在不断增大，不但加大了 航道内的通航密度，也加大了锚地船舶的密度。 由于地质条件原因，三峡库区滑坡事故频发，滑坡体入水会 形成巨大涌浪，极易造成锚泊船舶走锚甚至锚链断裂，造成巨大经济损失和人员伤亡。 为了减少滑坡涌浪对 锚泊船舶的损害，需要对涌浪作用下锚泊船舶锚链拉力进行研究，从而确保锚泊船舶的安全。 ［１］ 国内外主要采用理论分析和经验分析的方法对锚链及受力情况进行研究。 日本的滨村建治 提出悬 ［２］ 垂曲线计算法，考虑各种外力，求出锚链长度，改善了船舶的锚泊性能。 Ｈｕａｎｇ 运用质量集中弹簧模型与