汽车尾灯控制Verilog语言.doc
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郑州科技学院
EDA（电子设计自动化）
设计报告
题 目 汽车尾灯控制设计
学生姓名
专业班级 09 电 科 一 班
学 号 200931021
所 在 系 电气工程学院
任课教师
完成时间 2012年12月25日
目 录
1．设计的基本要求 1
2．系统组成及原理图 1
3．各组成模块原理及程序 2
3.1时钟分频模块 2
3.2 汽车尾灯主控模块 3
3.3左边灯控制模块 4
3.4右边灯控制模块 5
4．仿真分析 6
4.1分频模块仿真及分析 6
4.2汽车尾灯主控模块仿真及分析 6
4.3左边灯控制模块仿真及分析 7
4.4右边灯控制模块仿真及分析 8
4.5整个系统仿真及分析 8
5．心得体会 9
汽车尾灯控制器设计
1．设计的基本要求
设汽车尾部左右两侧各有3盏指示灯（转弯灯、刹车灯、雾灯），根据现代交通规则，汽车尾灯控制器应满足以下基本要求
1.汽车正常行驶时指示灯都不亮。
2.汽车转弯时，对应侧的转弯灯亮。
3.汽车刹车时，两侧的刹车灯亮。
4.汽车在夜间或大雾天行驶时，两侧雾灯一直亮
2．系统组成及原理图
汽车尾灯控制器就是一个状态机的实例。当汽车正常行驶时所有指示灯都不亮；当汽车向右转弯时，汽车右侧的指示灯RD1亮；当汽车向左侧转弯时，汽车左侧的指示灯LD1亮；当汽车刹车时，汽车右侧的指示灯RD2和汽车左侧的指示灯LD2同时亮；当汽车在夜间行驶时，汽车右侧的指示灯RD3和汽车左侧的指示灯LD3同时一直亮。通过设置系统的输入信号：系统时钟信号CLK，汽车左转弯控制信号LEFT，汽车右转弯控制信号RIGHT，刹车信号BRAKE，夜间行驶信号NIGHT和系统的输出信号：汽车左侧3盏指RD1、RD2、RD3实现以上功能。系统的整体组装设计原理如图1所示。
图1 系统的整体组装设计原理
3．各组成模块原理及程序
汽车尾灯控制器有4个模块组成，分别为：时钟分频模块、汽车尾灯主控模块，左边灯控制模块和右边灯控制模块，以下介绍各模块的详细设计。
3.1时钟分频模块
整个时钟分频模块的工作框图如图3.1所示。
图3//分频模块 always@(posedge clock)
begin
if(a_temp==9999)
begin
f1=~f1;
a_temp=0;
end
else
a_temp=a_temp+1;
end
always@(posedge clock)// 1hz
begin
if(b_temp==9999999)
begin f2=~f2;
b_temp=0;
end
else
b_temp=b_temp+1;
end
always@(posedge f2)
begin
if(temp02)
temp0=temp0+1;
else
temp0=0;
end
always@(posedge f2)
begin
i=~i;
end
3.2 汽车尾灯主控模块
汽车尾灯主控模块工作框图如图3.2所示。
.
图3Verilog程序来实现，下面是其中的一段Verilog代码：
module
light(clock,turnl,turnr,ordinary,brake,lightr,lightl);
input clock,turnl,turnr,ordinary,brake;
output lightr,lightl;
reg[2:0] lightr;
reg[2:0] lightl;
integer temp0;
integer a_temp;
integer b_temp; reg f1,f2,i;
3.3左边灯控制模块
左边灯控制模块的工作框图如图3.4所示。
图3图Verilog程序来实现，下面是其中的一段Verilog代码：
always@(posedge f1)
begin
if(turnl==1turnr==0)
begin
case(temp0)
0:begin lightl=3b100;lightr=3b000;end
1:begin lightl=3b010;lightr=3b000;end
2:begin lightl=3b001;lightr=3b000;end
endcase
end
else if(brake==1)
begin
case(i
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