纯电调改造调节保安系统说明书.doc

纯电调改造调节保安系统说明书 0－1 概述调节保安系统是高压抗燃油数字电液控制系统（DEH）的执行机构，它接受电调装置发出的指令，完成挂闸、驱动阀门及遮断机组等任务。本机组的调节保安系统满足下列基本要求。 1??????? 挂闸 2??????? 适应高、中压缸联合启动的要求及具有中压缸启动的功能 3??????? 具有超速限制（OPC）功能 4??????? 能够快速、可靠地遮断机组进汽 5??????? 适应阀门活动试验的要求 6??????? 具有超速保护功能 6.1??????? 机械式超速保护：动作转速为3300～3360r/min，此时危急遮断器的撞击子击 出，打击危急遮断器杠杆，使危急遮断器滑阀落下，泄掉隔膜阀上部油压，使其动作，进而泄掉高压保安油，遮断机组进汽。 6.2??????? 电气超速保护：当其检测到机组转速达到110％额定转速时，发出电气停机信号， 使高压遮断模块和电磁遮断阀动作，泄掉高压保安油，遮断机组进汽。 /DIV 0－2 低压保安系统 ? 1??????? 挂闸 系统设置的复位阀供挂闸用。挂闸程序如下：按下挂闸按钮（设在DEH操作盘上），复位阀带电动作，泄掉危急遮断器滑阀上腔室压力油，危急遮断阀滑阀在其底部油压作用下上升到上止点，将低压保安油的排油口封住，建立去隔膜阀上部的低压保安油，当遮断状态组件检测到低压保安油建立后发出信号给DEH，使复位阀失电，危急遮断器滑阀上腔室压力恢复到1.96MPa，复位阀组上的压力开关PS1检测到该油压建立信号后发出挂闸成功信号给DEH，挂闸程序完成。 2 遮断 从可靠性角度来考虑，低压保安系统设置有电气、机械及手动三种冗余的遮断手段。 2.1 电气停机 实现该功能由复位遮断阀组的电磁遮断阀和高压遮断模块及超速限制模块的电磁阀组来完成。本系统设置的电气遮断本身就是冗余的，一旦接受电气停机信号，电磁遮断阀带电，同时高压遮断电磁阀组失电。电磁遮断阀带电动作后，泄掉危急遮断器滑阀下腔室油压，使其危急遮断器滑阀下移，泄掉隔膜阀上部低压保安油，使隔膜阀打开，泄掉高压保安油，快速关闭各主汽、调节阀门，遮断机组进汽。而高压遮断电磁阀组失电，直接泄掉高压保安油，快速关闭各阀门。若高压遮断电磁阀组失电，即使危急遮断器滑阀拒动，系统仍能有效遮断所有调门、主汽门，确保机组安全。另外各种电气停机信号也同时送到各调节阀、主汽阀油动机上的遮断电磁阀，使其带电，直接泄掉各阀油动机的安全油，快速关闭各阀门。 2.2 机械超速保护 机械超速保护由双通道的危急遮断器，危急遮断器杠杆及危急遮断器滑阀组成。动作转速为额定转速的110%～112％。当转速达到危急遮断器设定值时，危急遮断器的撞击子击出，打击危急遮断器杠杆，使危急遮断器滑阀掉闸，泄掉低压保安油，使隔膜阀打开，泄掉高压保安油，快速关闭各调节阀、各主汽阀，遮断机组进汽。 2.3 手动停机 作，将低压保安油泄掉，隔膜阀打开，泄掉高压保安油，快速遮断机组进汽。2.4??????? 系统设置了危急遮断器试验阀组，供危急遮断器作喷油试验和提升转速试验用。 ? 0－3 部套说明 ? 1 危急遮断器 危急遮断器是汽轮机重要的超速保护部套。其主要由壳体（1）、撞击子（3）和弹簧（4）组成，如图0－3－1。 装配时撞击子重心偏离旋转中心6.5mm。当汽轮机转子转速低于危急遮断器的动作转速时，撞击子产生的离心力小于弹簧的预紧力，撞击子不动作；当汽轮机转子转速达到额定转速（3000r/min）的110%～112％（即3300～3360 r/min）时，撞击子产生的离心力克服弹簧预紧力而迅速飞出（行程为6±0.2mm）。做提升转速试验时，如果实际动作转速与规定值有差别，可旋转螺母（2）进行调整，每旋转10°动作转速约变化23 r/min，顺时针为转速增高方向，逆时针为转降低方向。每一个危急遮断器有两个撞击子组装在一个壳体内，这是为了提高其工作可靠性而设置的，工作时任何一个撞击子跳出，均可实现遮断汽轮机。 危急遮断器壳体上的C室，是为了在汽轮机额定转速（3000r/min）下，进行撞击子的喷油压出试验而设置的。 2 危急遮断器滑阀 危急遮断器滑阀是低压保安系统的枢纽，因为其重要，故采用双通道，如图0－2－1。 小滑阀顶部接受危急遮断器杠杆的控制，当危急遮断器动作时，杠杆将小滑阀压下，压力油进入A室，此时，大滑阀上部受到油压作用的面积大于下部B室受到油压作用的面积，大滑阀落下，泄掉低压保安油，使隔膜阀打开，泄掉高压保安油，快速关闭各主汽、调节阀门，遮断机组进汽。 3 危急遮断器试验阀组 3.1 危急遮断器试验阀组的作用 3.1.1 移动危急遮断器杠杆 3.1.2 作喷油试验 3.2 工作原理