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架空游览车安全保护装置技术要求

1运行速度超过7.2km/h的架空游览车应设有限速装置，当超速时应有报警信号，并能

够自动减速或自动停车。

2为防止运行在非封闭轨道的架空游览车可能超过预定位置时，应设置机械限位装置，

必要时应加装切断总电源的极限限位开关。

3电力驱动的架空游览车根据制动功能分为正常工况的驻车（停放）制动、减速制动和

紧急情况下的紧急制动，制动功能和制动装置应满足以下要求：

1）车辆在站台停车上下客时，应设置防止架空游览车意外运动的驻车装置。

2）需要在有坡度的轨道停放的车辆应设有驻车制动装置，保证在线路最大坡度、

最大载荷的情况下不应发生会溜车现象。

3）车辆在正常运行工况的减速制动应优先采用能耗制动或再生制动。减速制动减

速度不得超过0.5g，设置相应的乘客束缚装置时该限值可适当放宽。

4）车辆紧急制动应优先采用常闭式，根据架空游览车运行工况通过风险分析允许

采用常开式。

5）紧急情况下，架空游览车应在设计允许的停车距离内自动停止，制动减速度不

得超过0.7g，设置相应的乘客束缚装置时该限值可适当放宽。

6）当架空游览车因意外原因出现紧急制动停车后，紧急制动的状态及故障信息应

在控制系统中显示。

7）紧急制动装置应设置合理，在安全复位后才能允许重新起动。

8）架空游览车制动装置应设置合理，紧急制动应设置有冗余的制动装置，考虑在

风险分析中不利工况下（冗余制动装置失效、轨道湿滑等工况）应保证安全停车。

9）紧急制动装置应由安全控制系统控制和监控。

4架空游览车通过链条、钢丝绳或摩擦轮等驱动方式在坡道上行驶时，若车辆逆行存在

安全风险，应设置止逆行装置或制动装置及时阻止车辆向不安全方向运动，齿轨车应设

置两套独立的防止逆行的装置，由安全控制系统控制和监控。

5座舱可摆动时架空游览车应满足以下要求：

1）应进行动力学仿真分析，计算座舱摆动角度时，应考虑座舱振荡运动产生的加

速度。

2）摆动角度过大可能引起碰撞等危险时，应增加安全装置限制座舱摆动角度（例

如：安装阻尼器等）。

6对于安装位置固定但可能会由于其动作侵入架空游览车安全包络空间的互动设施，

如：门、可升降的灯、可移动的栏杆等，设计时应将其置于架空游览车安全包络空间之

外；否则，则应对其进行相应的风险分析，采取措施降低风险，如：与架空游览车或乘

客接触时不会造成伤害、设置监控系统和自动控制逻辑动态规避架空游览车安全包络空

间等。

7封闭车辆（座舱）的安全包络空间应包含开门空间及紧急情况停靠时的救援空间等。

8对于操作人员关注的区域，不限于使用视频监控，需合理使用所有可以对操作人员起

警示作用的报警提醒，包括画面、音频和其他感官刺激类警示信息等。

9平推式飞行影院应满足以下要求：

1）座舱在观影区运行时，行走车架不应存在异常移动，应设置可靠的制动装置；

2）在轨道末端应设置机械限位装置，机械限位装置应能够阻止行走车架向不安全

方向运动；

3）上下客位置与观影区之间设置的活动栏杆或活动挡板在打开和关闭位置均应设

置两道锁紧装置或一道带保险的锁紧装置，断电时能够保持安全状态；

4）应设置手动救援装置，应急情况下，可手动将座舱拉回上下客位置进行疏散。

10架空游览车进入紧急停止工况时，自动运行模式应自动清除，自动停止所有可能影

响安全的运动。急停复位后，架空游览车不应有可能影响安全的运动。