HXD1型电力机车的振动测试及分析.pdf
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研究与设计铁道车辆第卷第期年月
62120242
文章编号:()
1002-7602202401-0046-08
HX1型电力机车的振动测试及分析
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HXD1电力机车主电路.docx
HXD1电力机车主电路
图1hxd1电力机车主电路原理图
每台hxd1电力机车由两节机车构成，每节机车有一套完整的电传动系统。该系统由一台拥有1个原边绕组、4个牵引绕组和两个2次谐振电抗器的主变压器通过2个pwm四象限变流器〔4qc〕向两个独立的中间电压直流环节供电。每台转向架上的2个三相感应电动机作为一组负载，由连接在两个中间直流环节中的一个脉宽调制逆变器供电，主电路原理图如图1所示。
电力机车中牵引传动系统的等效电路如图2所示。
图2牵引传动系统等效电路图
图2中，vs是牵引变电所大系统折算到机车变压器副边的电压值，是理想电压源，zs是牵引变电所大系统到机车接入端口折算到变压器副边的阻抗，
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hxd1型电力机车无火回送故障分析.docx
hxd1型电力机车无火回送故障分析
1 无火回送过程中增加了充风慢
knorrnyab公司开发的cc-b平衡系统广泛应用于和谐电力机车上。但此类机车在进行无火回送操作过程中, 本务机车频繁出现机车充风缓慢, 列车管不保压, 存在“漏风”现象。且多次出现由于列车管“漏风”造成救援的事故。下面结合无火回送原理对故障现象进行分析。
2 列车管负压
当机车无火回送时, 无火塞门开放, 列车管通过无火塞门向总风缸充风, 当列车制动时, 列车管减压, 总风缸的风源通过BCCP向闸缸充风, 实现制动。
故障均发生在机车为专列时, 即5台无火机车编组成一列回送, 发生的地点都是在编组站停留一段时间后, 本务
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HXD1型电力机车-电气原理解析.ppt
装用自主研发牵引变流器和网络控制系统的HXD1型电力机车电气原理 一、主电路原理 网侧电路中的高压电压互感器、原边电流互感器和回流电流互感器等测量器件，用于向机车控制系统、牵引控制单元和能耗表等提供网侧电压和电流信号。能耗表用于显示机车从电网取得的电能和机车再生制动向电网反馈的电能。 由主断路器用于对牵引变压器原边进行分、合闸操作。主断路器的分闸操作也用于为机车提供保护。当机车出现故障或外部条件异常需要切断网侧电源时，可通过给主断路器分断指令来实现。就网侧电路而言，网侧电路中的测量器件将测量的值提供给机车控制系统或TCU，由机车控制系统或TCU进行判断并在必要时给出分断主断指令
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HXD1 型电力机车总体介绍.ppt
HXD1 型电力机车总体介绍 作者：402 HXD1 型电力机车外形 简介 HXD1型电力机车是由两节完全相同的4轴电力机车通过内重联环节连接组成的8轴重载货运电力机车，每节车设有一个司机室，为一完整系统。 2004年底2005年年初，中国铁路为提高大秦运煤专线的运能，同时也促进铁路装备技术的现代化，分别同株洲电力机车有限公司—西门子联合体，大同电力机车有限公司—阿尔斯通联合体各签订了180台（360节）采用欧洲技术的8轴大功率交流传动电力机车HXD1型电力机车 机车均采用交流牵引电动机，使用交直交传动及双机重联，单机轴式为Bo-Bo，即前后各一个两轴转向架。 技术特点 机车采用交直
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HXD1电力机车_原创精品文档.pdf
HXD1电力机车--第1页
实用标准文档
HXD1电力机车：填空：70选择：71判断：76简答：57综合：34共
计308题
一、填空题
1.HXD1电力机车LOCOTROL为（）控制系统,适合于多机分布式重载牵引。
答：远程重联
2.HXD1电力机车轴列式为（）
答：2(BO—B0)
3.HXD1电力机车牵引通风机采用（）布置，便于均衡机车轴重。
答：斜对称
4.HXD1机车微机控制系统的核心（）模块和司机需要经常操作的一些开关、
按钮等分别设置在司机室内的两个后墙柜内。
答：CCU
5.HXD1电力机车空气制动柜上部装有机车（）和安全钥匙箱（BSV）。
答：辅助压缩机
6.HXD1电力机车
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电力机车牵引变流器的振动与温度测试分析.pdf
第37卷第1期湖南文理学院学报(自然科学版)Vol.37No.1
2025年3月JournalofHunanUniversityofArtsandScience(ScienceandTechnology)Mar.2025
引用格式:
丁杰,冯江华,王一伟,等.电力机车牵引变流器的振动与温度测试分析[
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HXD1及SS4改型电力机车原理与部件知识测试试卷.doc
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HXD1及SS4改型电力机车原理与部件知识测试试卷
1.HXD1电力机车辅助变压器柜经过辅助变压器进行电压调整后，为机车辅助系统所有负载提供()电源。
A、单相
B、三相
C、直流
【正确答案】：B
2.和谐型电力机车受电弓升高到2m的升弓时间(自绝缘子底面):()s。
A、≤4.5
B、≤5.0
C、≤5.4
【正确答案】：C
3.受电弓降弓时，从2m高度落下的降弓时间(至绝缘子底面):()s。
A、≤4
B、≤4.5.
C、≤5.0
【正确答案】：A
4.轴箱对构架来说是个活动关节，轴箱与构架的连接方
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hxd1型交传电力机车电气原理分析与故障处理knbn4ahz.doc
湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书
2014届毕业设计
课题名称：HXD1型交传电力机车电气 原理分析与故障处理
二级学院 铁道牵引与动力学院
班 级 司乘111班
学生姓名 郑子淇
指导老师 莫 坚
完成日期 2013年12月湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书
2014届毕业设计任务书
一、课题名称：HXD1型交传电力机车电气原理分析与故障处理
二、指导教师：莫坚
三、设计内容与要求
1、 课题概述
随着轨道交通装备的飞速发展，交传电力机车已普遍应用于我国铁路运输，其中HXD1型电
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hxd1型交流传动电力机车牵引电机轴断裂故障分析.docx
hxd1型交流传动电力机车牵引电机轴断裂故障分析
牵引电机转轴与小齿轮轴断裂故障
湖东能源机械厂为hxd1通信装置，负责诱导2万吨秦线重大挺拔的列车。自2010年5月起，hxd1机车先后发生了12辆干扰电机发动机和小齿轮动力的故障，严重威胁了重型机车的安全。牵引电机是机车机械走行部的最关键部件,出现如此严重的轴断裂问题后果是十分可怕的,因此,必须尽快研究分析加以解决,防止势头蔓延已刻不容缓。
1电机的结构与性能
HXD1型机车牵引电机为交流异步牵引电机,有2种型号,进口的电机型号为1TB2624-0TD02,国产化的电机型号为JD160,2种电机结构与性能完全一致。
1.1电机转向轴与主缸轴之
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HXD1电力机车与CCBⅡ制动机相关知识考试试卷.doc
第PAGEPage25页/共NUMPAGESPages25页
HXD1电力机车与CCBⅡ制动机相关知识考试试卷
1.HXD１电力机车有（）控制回路库用插座，当机车在车库内时，给蓄电池充电和给车内控制系统提供直流110V电源。
A、一
B、二
C、四
【正确答案】：B
2.HXD１电力机车CCU检测到制动缸压力高于40KPa时，电制动力会切除制动缸压力低于（）KPa。
A、10
B、15
C、20
【正确答案】：C
3.HXD１电力机车无人警惕装置操作组件中的一个必须间隔时间（）s操作。
A、15
B、20
C、30
【正确答案】：C
4.CCBⅡ制动机“第四步闸”
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铁路机车司机资格-3（HXD1型电力机车）考试题库资料（含答案）.pdf
铁路机车司机资格-3 （HXD1 型电力机车）考试题库（含答案）
一、单选题
1.DK-2 制动机机车总风压力大于（）kPa 时，制动机方能启动。
A、300
B、500
C、600
答案：B
2.HXD1 电力机车牵引电机为滚动轴承（）悬挂。
A、抱轴式
B、架悬式
C、体悬式
答案：A
3.HXD １电力机车在正常运用模式，辅助压缩机在机车启动过程中辅助空气回路
气压小于（）kPa 时启动。
A、360
B、480
C、500
答案：B
4.HXD1 电力机车自动信号感应接收线圈安装在车端排障器的后方距轨面高度15
0mm。
A、100
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铁路机车司机资格-4（HXD1B型电力机车）考试题库资料（含答案）.pdf
铁路机车司机资格-4 （HXD1B 型电力机车）考试题库（含答案）
一、单选题
1.HXD1B 型电力机车的变流器柜中不含哪一项设备：（）
A、主变流器
B、辅助变流器
C、水泵
答案：C
2.HXD1B 型电力机车轮周最大持续功率为：（）
A、9600kW
B、7200kW
C、6400kW
答案：A
3.HXD1B 型电力机车的牵引电机供电采用：（）
A、交-直方式
B、交-直-交方式
C、直-交方式
D、直-交-直方式
答案：B
4.HXD1B 型电力机车的主变流器的冷却液中AntifrogenN/蒸馏水的配比为：（）
A、56/44
B、44/
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浅析HXD1型电力机车蓄电池亏电原因和预防措施 .pdf
浅析HXD1型电力机车蓄电池亏电原因和预防措施--第1页
浅析HXD1型电力机车蓄电池亏电原因和预防措施
摘要：本文针对HXD1型神华号大功率交流传动电力
机车蓄电池亏电的原因进行分析，对神华号大功率交流传动
电力机车蓄电池的特性进行介绍，并针对在朔黄铁路运行中
的实际情况，提出预防蓄电池亏电的措施和日常检修中的维
护方法。
关键词：蓄电池；亏电；充电；维护
中图分类号：U269文献标志码：A
0引言
HXD1型神华号大功率交流传动电力机车采用阀控式密
封铅酸蓄电池作为控制系统起动和后备电源，起着十分重要
的作用。神华号大功率交流传动电力机车的蓄电池自2013
年1月在朔黄铁路运用以来，总体使
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HXD1型电力机车制动系统常见故障与应急处置.docx
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标题：HXD1型电力机车制动系统常见故障与应急处置
摘要
目前，随着国内铁路运输的快速发展，铁路运输安全也开始被广泛关注。制动系统是机车调速的关键，也是保障机车运行安全的核心，其与牵引系统之间相互配合使得机车能够平稳的通过各种路况，从而顺利的完成机车的运输工作。以HXD1型机车为例，该机车作为大秦线上重要的两万吨级货运机车，极大程度地提升了大秦线的运输能力，而大秦线线由于地势原因，路况较为复杂且山路较多，机车在运行过程中需要频繁的对机车运行速度进行调控，这个时候就需要机车制动系统进行动作，以便能够使得机车顺利的通过坡道、弯道等较为复杂的路段，从而安全的完成
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原2电力机车总体课程分析报告.doc
天津铁道职业技术学院
电力机车总体课程
分析报告
专 业 名 称： 铁道机车车辆
报 告 撰 写 人： 田桂丽
专业建设负责人： 林桂清
系（部）主 任： 李志慧
编 制 日 期： 2014.08
电力机车总体课程分析报告
一、本课程发展及进行课程改革的背景
铁路的迅速发展，大量新设备、新技术在生产中得到了广泛的应用，对本专业人才提出了更高的要求，生产一线急需熟练掌握专业知识与技能的技术技能型人才。铁路企业对新员工的能力要求也相应提高，要求受聘人员具有机车驾驶、检修、检查保养基本技能，更需要机车运用中故障