发动机械系统车身电气系统灯光.pdf
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2010G2.4DOHC⻋⾝电⽓系统
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相似文档
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发动机械系统车身电气系统座椅.pdf
2010G2.4DOHC车身电气系统
检查
前座椅加热器开关
1.分离蓄电池负子。
2.使用适当工具,拆卸前控制台上盖(A)。
3.拆卸座椅加热器开关总成(A)。
拆卸开关时,不要损坏锁钩。
4.分离驾驶席和助手席座椅加热器开关连接器(A)。
5.将驾驶席座椅加热器开关转至ON,检查端子之间的导通性。
6.将助手席座椅加热器开关转至ON,检查端子之间的导通性。
7.如果开关导通状态不符合规定,更换驾驶席和助手席座椅加热器开关(A)。
第二排座椅加热器开关
1.分离蓄电池负子。
2.从后车门装饰板拆卸电动门窗开关。
(参考BE章-电动门窗开关)
NO说明
电动门窗电机下降
1()
电动门窗开关下
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机械系统发动机电气系统.pdf
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2010G2.4DOHC发动机电气系统
拆卸与安装
1.分离蓄电池负子,然后分离正子。
规定扭矩：
(-)端子:7.8~9.8N.m(0.8~1.0kgf.m,5.8~7.2lb-ft)
(-)端子:7.8~9.8N.m(0.8~1.0kgf.m,5.8~7.2lb-ft)
(EM)
2.拆卸进气歧管。参考部分的进气和排气系统
,B
3.分离交流发电机连接器从交流发电机端子上拆卸导线。
4.拆卸驱动皮带。
,(A)
5.拉出贯穿螺栓拆卸交流发电机。
规定扭矩：
49.0~63.7N.m(5.0~6.5kgf.m,36.2~47.0lb.ft)
6.按拆卸的相反顺序安装。
分解
1
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机械系统发动机电气系统.pdf
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2010G2.4DOHC发动机电气系统
拆卸与安装
1.分离蓄电池负极导线。
规定扭矩：
(-)端子:7.8~9.8N.m(0.8~1.0kgf.m,5.8~7.2lb-ft)
B
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发动机械系统车身外部一般事项.pdf
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2010G2.4DOHC车身(和外部)
工具
工具编号和名称图示用途
()
09793-21000调整、拆卸和安装车门铰链
车门铰链调整扳手
09800-21000拆卸装饰条
装饰条拆卸工具
09853-31000拆卸车厢顶篷内衬卡扣
车厢顶篷内衬夹拆卸工具
09861-31100切除挡风玻璃密封胶
密封胶切断工具(与09861-31200配用)
09861-31200切除挡风玻璃密封胶
密封条切割刀片(与09861-31100配用)
09861-31000拆卸挡风玻璃密封条
挡风玻璃密封条拆卸工具
09880-4F000安装弯头卡扣
卡扣安装工具
09840-1M100拆卸通风
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发动机械系统车身外部保险杠.pdf
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2010G2.4DOHC车身(和外部)
更换
•戴上手套保护双手。
,,
•当用平头螺丝刀撬时用保护胶带缠住平头螺丝刀以免损坏。
•注意不要弄弯或刮伤盖和其它部件。
,(A)
1.拧下固定螺钉拆卸后组合灯。
2.推动锁销,分离连接器(B)。
,
3.拧下后杠侧面固定螺钉和卡扣分离侧面
4.拧下固定螺栓。
,(B)
5.推动锁销分离后杠主连接器。
...2010-7-29
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,(A)
6.拧下固定螺钉和卡扣拆卸后杠。
7.按拆卸的相反顺序安装。
•确保连接器正确。
•更换任何损坏的卡扣。
...2010-7-29
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发动机械系统制动驻车.pdf
页码，1/11
2010G2.4DOHC制动系统
拆卸
驻车制动杆
1.拆卸底板控制台。(参考车身部分-控制台)
2.拆卸底板控制台支架。
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发动机机械系统.doc
发动机机械系统
［2.5 TCI］
概述 EM- 2
发动机气缸体 EM-24
主运动系统 EM-35
冷却系统 EM-42
润滑系统 EM-51
进气和排气系统 EM-56
缸盖总成 EM-70
正时系统 EM-78
概述概述 ELCB0010
［2.5］增压补偿器
ECLA001B
技术规格 ELCB0020
标准 极限 发动机型号
类型
缸数
配气机构
总排量
孔径×冲程
压缩比 D4BH（2.5 TCI）
柴油发动机
4 直列
2.467 cc
91.1×95mm
21 配气正时
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第2章 机械系统.ppt
2．轴系零件的密封 密封的目的是防止灰尘、水分和其他杂质侵入轴承内部和传动件的啮合面中，防止润滑剂流失。按密封的方法不同，分为接触式密封和非接触式密封。 接触式密封用于接触处线速度υ＜5?m／s的情况下，使用图2.54（a）、（b）所示的毡圈式密封，或图2.54（c）、（d）所示的皮碗式密封（图（c）采用单皮碗式密封，密封唇口朝外时防尘性能好，如果密封唇口改成朝内，则封油效果好；图（d）采用双皮碗式密封，兼顾了防尘与封油）。 唇形油封是标准件，主体采用橡胶材料，用于旋转零件之间的接触式动密封。油封与轴之间通过一圈或几圈较窄的环形区域接触，接触区域可以形成较大的压力，但接
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发动机械系统冷却系统.pdf
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2010G2.4DOHC发动机机械系统
拆卸与安装
1.拧下排放塞(A),排出冷却水。
拆卸散热器盖来加速排放。
切勿在发动机高温时拆卸散热器盖。因为高压下从散热器溢出的热水会引起严重的烫伤。
,,(A)
2.为释放张力按逆时针方向转动驱动皮带然后拆卸驱动皮带。
[MDPS类型]
[HPS类型]
(A)
3.拆卸排气歧管隔热板。
规定扭矩：
7.8~11.8N.m(0.8~1.2kgf.m,5.8~8.7lb-ft)
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(A),(B)
4.拧下进水管螺栓然后拆卸水泵和衬垫。
规定扭矩：
A:9.8~11.8N.m(1.0~1.2kgf.m,7.2~8.7lb-ft)
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汽车发动机机械系统检修.doc
PAGE
汽车发动机机械系统检修
实训指导
汽车工程系
河北机电职业技术学院
目 录
1、项目（1）发动机拆装维修常用工具量具……………………………………
2、项目（2）发动机总体结构认识 ………………………………………… 15
3、项目（3）曲柄连杆机构的拆装 ………………………………………… 20
4、项目（4）曲柄连杆机构的检验和调整 …………………………………27
5、项目（5）配气机构的拆装 ………………………………………………35
6、项目（6）配气机构主要零件的检修 ……………………………………37
7、项目（7）气门间隙的检查与调整及气缸压力的测量………………… 4
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发动机机械系统检修项目七试题.ppt
项目七 发动机进气系统检修 7.1 进排气系统 7.2 进排气系统的诊断与维修 7.1 进排气系统 7.1.1进气系统 进气系统如图7-1所示。节气孔中节气门的开闭控制着进入发动机的气流。有些进气系统采用气门缆索来开启和关闭节气门，而一些较新的系统则采用“电控”技术。在这些系统里，PCM根据油门踏板的位置控制节气门处的电机将节气门开启合适的角度。在发动机转速较低时，进气系统应该提供高速小流量的气流。这样就保证了喷油器在将燃油喷人进气歧管内的气流时，燃油能很好地雾化并与空气混合。在发动机转速较高时，进气系统应该供给发动机较大体积的空气，以便在较短的时间内充满燃烧室。这样就能使发动机在高转
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发动机机械系统检修项目三试题.ppt
图3-112 拆卸节气门控制单元相关组 返回 1，2-真空管;3-讲气温度传感器(G42);4-节气门控制单元(138)插头;5-伞气软管 图3-113 拔下讲气温度传感器的插头 返回 图3-114 拆卸真空管 返回 图3-115 拆卸冷却液管 返回 图3-116 拆卸讲气管支架 1一曲轴箱捅风软管 返回 图3-117 拧下气缸盖螺栓 返回 图3-118 气缸盖的检查 返回 图3-119 气缸盖的修整 返回 图3- 120 气缸体定位销 返回 图3-80 用吊架提升发动机 返回 图3-81 测量变矩器接合面与变矩器接合面距离 返回 图3
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发动机械系统驱动轴车桥后桥成.pdf
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2010G2.4DOHC驱动轴和车桥
更换
1.轻轻拧下车轮螺母。提升车辆,确保稳固支撑。
(A)
2.从后轮毂上拆卸后车轮和轮胎。
88.2~107.8N.m(9.0~11.0kgf.m,65.0~79.5Ib-ft)
(A),
拆卸后车轮和轮胎时不要损坏毂螺栓。
,(B)
3.拧下制动钳固定螺栓用导线悬置制动钳总成。
78.4~98.0N.m(8.0~10.0kgf.m,57.8~72.3lb-ft)
,(A)
4.应用制动状态下从前轮毂拆卸槽顶螺母。
196.1~274.5N.m(20.0~28.0kgf.m,144.6~202.5lb-ft)
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(A)(C),
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汽车发动机机械系统检修詳解.doc
发动机动力不足检修
任务一 曲柄连杆机构认知
发电机的组成
汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。 汽车发动机
曲柄连杆机构
组成：由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆曲轴和飞轮等机件组成。 功能： 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲
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发动机机械系统的维修ppt课件.ppt
曲轴轴颈的磨损规律： 圆周方向磨损成椭圆形，主轴颈和连杆轴 颈磨损严重部位径向相对； 轴向磨损成锥 形，油孔上面 一端磨损严重。 曲轴断裂 （1）应力集中，多集中于过渡圆角处和油孔处。 （2）各道曲轴轴承座孔不同轴。 （3）负荷过大，也就是超载。 （二）曲轴的磨削 重点保证 1.根据轴承磨轴颈，保证各道轴颈的轴承间隙。 2.曲轴圆角（靠砂轮保证） 3.曲柄半径—一般磨修后变大。 4.轴颈的长度。 5.圆柱度—0.005mm。 （三）曲轴轴承的选配 1.曲轴轴承损伤 （1）磨损。 （2）擦伤、拉上—轴承间隙过小、轴颈表面质量、润滑不良 （3）烧伤或烧熔—润滑不良、间隙过小、轴承走外圆（抱瓦）