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TBM 质量技术控制标准 1、掘进开挖质量技术标准 在TBM 掘进前，监理下发掘进表格内洞轴线偏差均为±20mm。 根据盾构法隧道施工与验收规范GB50446-2008 里面，表17.0.4 所 示公路隧道轴线偏差为±150mm （p50）。其中在管片拼装条款里面， 表9.4.4 所示公路隧道轴线偏差±75mm （p35）。 根据铁路隧道全断面岩石掘进机法技术指南 铁建设[2007]106 号里面，表19.4.4 所示隧道轴线偏差为±70mm （p124）。其中成型 隧道里表19.4.5 所示允许轴线偏差为±120mm （p125）。 根据派墨公路工程设计便函 派墨路函- （2016）-003 号文件 所示，掘进开挖轴线允许偏差为±70mm。 2、管片安装质量技术标准 根据盾构法隧道施工与验收规范GB50446-2008 里面，表9.4.4 所示公路隧道管片拼装径向错台为6mm,横向错台为7mm （p35）。其 中成型隧道里表17.0.5 所示公路隧道管片拼装径向错台为12mm,横 向错台为17mm （p51）。 根据铁路隧道全断面岩石掘进机法技术指南 铁建设[2007]106 号里面，表19.4.4 所示隧道管片拼装径向错台为6mm,横向错台为 7mm （p124）。其中成型隧道管片拼装里表19.4.5 所示径向错台为 12mm,横向错台为17mm （p125）。 根据派墨公路工程设计便函 派墨路函- （2016）-003 号文件所 示，隧道管片拼装径向错台为12mm,横向错台为17mm。 3、注浆施工质量技术标准 根据设计图纸TBM 掘进段管片设计图最终版6.16 所示，灌浆工 艺为两侧及顶拱270°水泥浆灌注，灌浆控制及结束标准：侧壁灌 浆采用灌浆压力 0.2～0.3MPa，灌浆孔停止吸浆，并继续灌注 5min； 拱顶灌浆压力需达到0.6MPa，10min 内进浆不大于5L 时结束；若灌 浆中发生串浆则停止灌浆孔灌浆，移至串浆孔继续灌注。 根据我部TBM 豆砾石回填灌浆施工调整方案及监理批复编号 ETI/PM/SD10/131/2016 文件《对TBM 豆砾石、回填灌浆施工调整 方案的批复》所示。灌浆结束标准 1）规定压力下，10min 内累计注入量不超过5L 时可结束； 2）灌浆过程有孔出现串浆，可视情况停止灌浆； 3）灌浆过程，既没有达到规定压力下的规定注入量，也没有出 现有孔串浆，此时可以单孔水泥注入量为标准进行控制。侧拱及以 下灌浆孔控制标准为单孔累计注灰量不低于2000Kg，顶拱累计注灰 量不低于4000Kg。 4、豆砾石回填质量技术标准 1）豆砾石回填。豆砾石回填是在起始环回填(砂浆、豆砾石)的 基础上进行，在预制管片衬砌完毕脱离护盾后立即进行，管片外侧 与围岩之间的空腔应充填密实，豆砾石的预压坚持 “脱离护盾一环 就必须回填一环”的原则进行。豆砾石回填是在两侧拱上部、顶拱 部预制管片中的注浆孔(灌注孔)进行回填。 2）两侧拱豆砾石回填。在吹灌时为防止产生偏压使管片发生错 台或损坏，必须做到自下而上。单机工作交叉对称吹灌。具体方法： 用豆砾石输送机将豆砾石从布料器送入风泵，高压风风压为0.3～ 0.5MPa，风泵以16m3/小时的速率将豆砾石通过联接喷豆砾石管道 的喷头先、后装入两侧拱的预留孔吹灌，当观察到从第三环的预留 孔有豆砾石滑出时停止吹灌，取下喷头将注浆孔封堵，完成一次两 侧拱的豆砾石回填。依次配合掘进、衬砌向前推进。 3）顶拱部豆砾石回填。在滞后两侧拱豆砾石吹灌部位5 环后实 施。具体方法：将联接喷豆砾石管道的喷头先、后装入顶拱部的预 留孔吹灌，当豆砾石工感觉到管道内没有豆砾石流动时停止吹灌， 取下喷头将注浆孔封堵。然后同法吹灌、封堵顶拱部其它注浆孔。 依次吹灌，完成一个循环的豆砾石回填。 5、砂浆回填质量技术标准 底拱90°范围砂浆灌注 ，底拱90°范围内砂浆回填是从起始 环开始的，灌注时启动砂浆泵将砂浆通过输送管道灌入注浆孔，由 于砂浆具有流动性，在灌注时，会有砂浆依次从相邻孔位串出，将 串浆孔用木塞进行封堵。待砂浆初凝后将木塞拔出利用微膨胀砂浆 （配合比由现场试验确定，其技术指标同勾缝砂浆）将孔封堵、抹 平。底部砂浆的灌注在两侧豆砾石回填完成后尽快实施，以减少管 片的沉降。 6、管片勾缝质量技术标准 为保持预制管片衬砌整体结构稳定、防止在灌