城市轨道交通智能行车调度指挥系统设计导则.pdf
轨道交通运行控制系统国家工程研究中心
北京协同创新轨道交通研究院有限公司
联合发布白皮书
RTOC-WP-202204
城市轨道交通智能行车调度指挥系统设计导则
2022年12月
轨道交通运行控制系统国家工程研究中心
北京协同创新轨道交通研究院有限公司
轨道交通运行控制系统国家工程研究中心由原轨道交通运行控制系统国家工程研究中心和城
市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室优化整合后组建，由北京交通大学联合交控科
技股份有限公司等单位，采用“政产学研用”协同创新模式共同申报，并经国家发改委批复成
立的轨道交通运行控制系统科技平台。白皮书是国家工程研究中心的重大研究成果发布形式之
一，旨在为轨道交通建设业主方提供决策依据，为设计方提供设计指南，为运营方提供运营维
护指导。
北京协同创新轨道交通研究院有限公司是北京市基础设施投资有限公司联合运营企业、高校、
行业科研院所、高新技术企业等合作组建，主营业务涵盖轨道交通领域创新研究及应用各环节，
旨在进一步打通“政产学研用”全产业链条，构建高效协同创新体系，打造协同创新平台，
统筹科研及标准管理，以“投资+创新”加速创新成果转化，最终提升北京轨道交通创新水平，
促进轨道交通产业升级。
《城市轨道交通智能行车调度指挥系统设计导则》白皮书由轨道交通运行控制系统国家工程研
究中心和北京协同创新轨道交通研究院有限公司联合编制发布，本白皮书将引导各方如何采取
先进的科学技术更大程度上实施智能化的行车调度，更好地满足现代城市轨道交通运营管理需
求、更充分发挥系统自动化功能、更大程度上减轻运营调度人员的劳动强度、提高调度的效率
和可靠度，以便进一步提高客运服务水平、降低运营成本。
对本白皮书有任何问题或建议，欢迎与我们联系。
联系电话：010；邮箱：whitepaper@bj-
城市轨道交通智能行车调度指挥系统设计导则
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前言
城市轨道交通系统作为现代化城市的重要基础设施，是城市公共交通的骨干，具有安全、
便捷、高效等特点，最大限度地满足城市市民的出行需求，具有显著的社会效益。运营调度是
城市轨道交通日常运输组织的中枢，担负着确保运输安全、组织行车、完成乘客运输计划、兑
现列车运行图、提高运营服务质量的重要责任，对城市轨道交通日常工作的开展起到关键性的
作用。
城市轨道交通运营调度由多个专业调度组成，包括但不限于提供行车基础条件的车辆调度、
电力调度、环控调度，提供服务的信息调度、乘客调度以及负责行车组织指挥的行车调度。行
车调度是在其他专业调度支撑和配合下落实运营管理、实施行车组织的核心，因此其自动化程
度、智能化程度及与其他调度协同接口信息的交互深度，直接关乎日常运营的效率、列车运行
效能、客运服务水平和运营成本。明确城市轨道交通智能行车调度指挥系统范围、自动化等级
划分及与其他系统的接口关系，将有利于确定系统发展方向及技术路线，逐步形成设计原则，
不断提高与其他专业调度的接口自动化程度，并以智能化需求为牵引加深接口信息深度，从而
提高运营调度整体智能化水平，提高运营效率和乘客满意度，促进城市轨道交通可持续发展。
近些年，城市轨道交通行业从不同角度全面研究智能轨道装备和智慧轨道交通建设标准和
实施方案，并组织了多项专题研究，积累了大量经验，但是对于如何采取人工智能等先进技术，
更大程度上实施智能化的行车调度，更好地满足现代城市轨道交通运营管理需求、更充分发挥
系统自动化功能、更大程度上减轻运营调度人员的劳动强度、提高调度的效率和可靠度，进一
步提高客运服务水平、降低运营成本，尚未形成综合性的相关技术规范，缺失技术引导。为此，
有必要编制《城市轨道交通智能行车调度指挥系统设计导则》白皮书。
主要编写人：牛英明、唐涛、张艳兵、王道敏、李晓刚、王江涛、刘得民、吴昊、李仲
华、张传琪、吕文龙、宿帅、刘超、郭辉、赵兴东、卢恺
主要审查人：丁树奎、韩志伟、张良、张琼燕、贾萍、黄建玲、李明洪、梁东升、任敬、
王向阳、凌喜华、肖利君、张守芝、肖培龙、喻智宏、郑生全、肖衍、