公路工程测量方案.docx

公路工程测量方案

?一、工程概况

本公路工程项目路线全长[X]公里，设计等级为[具体等级]，包括路基、路面、桥梁、隧道等多项工程。工程地形地貌复杂，涵盖平原、丘陵、山区等多种地形。

二、测量目的

1.为公路工程的规划、设计提供准确的地形、地貌数据。

2.指导施工，确保各结构物的位置、尺寸符合设计要求，保证施工精度和质量。

3.对工程施工过程和成果进行监测和验收，为工程的安全和稳定提供数据支持。

三、测量依据

1.《工程测量规范》（GB50026-[具体版本号]）

2.《公路勘测规范》（JTGC10-[具体版本号]）

3.《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-[具体版本号]）

4.本工程的设计文件及相关技术要求

四、测量人员及仪器设备

1.测量人员

组建专业测量团队，成员包括测量工程师、测量员等，具备丰富的公路工程测量经验，熟悉测量仪器的操作和数据处理。

2.仪器设备

-全站仪：[品牌及型号]，用于角度和距离测量，精度满足工程要求。

-水准仪：[品牌及型号]，进行高程测量，保证测量精度。

-GPS接收机：[品牌及型号]，用于控制测量和地形测量中的定位工作。

-电子水准仪：[品牌及型号]，提高高程测量的效率和精度。

-钢尺、花杆、棱镜等辅助测量工具。

所有测量仪器均经过法定计量部门检定合格，并在有效期内使用。

五、测量工作流程

控制测量

1.首级控制测量

根据工程特点和设计要求，采用GPS静态测量方法建立首级平面控制网。在沿线均匀布设控制点，控制点应选在视野开阔、易于保存和通视良好的地方。

-观测前，对GPS接收机进行预热和初始化，检查仪器的各项设置是否正确。

-按照规范要求进行观测，记录观测数据，包括卫星信号强度、信噪比、观测时间等。

-观测结束后，对观测数据进行质量检核，剔除不合格数据。采用专业软件进行基线解算和平差计算，得到控制点的平面坐标。

同时，采用二等水准测量方法建立首级高程控制网。

-水准仪的i角应定期进行检验和校正，确保其精度符合要求。

-按照二等水准测量的规范要求进行观测，记录高差、视距等数据。

-对观测数据进行平差计算，得到控制点的高程。

2.加密控制测量

根据首级控制网，采用全站仪导线测量方法进行加密控制测量。在桥梁、隧道等重点工程部位以及地形复杂区域适当加密控制点，以满足施工放样的需要。

-导线点应选在坚实稳定、便于观测和保存的地方，相邻导线点之间应通视良好。

-按照导线测量的规范要求进行角度和距离观测，记录观测数据。

-对观测数据进行平差计算，得到加密控制点的平面坐标和高程。

地形测量

1.采用全站仪数字化测图方法进行地形测量。以加密控制点为基础，按照一定的测图比例尺，对沿线地形、地物进行详细测量。

2.测图前，对全站仪进行检校，确保其精度满足要求。设置合适的测站参数和后视点，定向准确。

3.在测站上，观测地形、地物特征点的角度和距离，记录其三维坐标。同时，绘制草图，标注地物的属性和连接关系。

4.采用专业测图软件，根据观测数据和草图，绘制地形图。地形图应包括地形等高线、地物符号、注记等内容，保证图面清晰、准确。

施工放样测量

1.路基施工放样

根据设计图纸和加密控制点，采用全站仪极坐标法进行路基边桩、中线桩的放样。

-计算放样点的坐标，输入全站仪。

-在现场找到相应的控制点，设站并定向。

-照准放样点，通过全站仪的测距和测角功能，指挥放样人员在实地定出边桩和中线桩的位置，并设置明显的标志。

同时，用水准仪进行路基高程放样，根据设计高程和控制点高程，计算出放样点的高差，在实地钉设木桩，标明路基的设计高程。

2.桥梁施工放样

-桥梁基础施工放样：根据桥梁中心线和基础设计尺寸，采用全站仪和水准仪进行基础的平面和高程放样。确定基础的开挖边界和基底高程，保证基础的位置和尺寸符合设计要求。

-桥梁墩台施工放样：利用全站仪精确测定墩台的中心位置和纵横轴线，用水准仪控制墩台的高程。在施工过程中，定期对墩台的位置和高程进行监测，确保墩台的施工精度。

-桥梁上部结构施工放样：在桥梁上部结构施工前，进行梁体的安装定位放样。通过全站仪和水准仪，确定梁体的安装位置和高程，保证梁体的安装精度和平整度。

3.隧道施工放样

-隧道洞口施工放样：根据隧道设计中心线和洞口地形，采用全站仪和水准仪进行洞口的平面和高程放样。确定洞口的开挖