宁波天运公司物流配送系统设计与开发文献综述.doc

文献综述 宁波天运公司物流配送系统设计与开发 物流产业是现代化大产业和专业化分工不断加深的产物，是促进经济发展的“加速器”和“第三利润源泉”。近年来国内物流产业正在快速发展，物流市场在壮大的同时，竞争也亦日趋激烈，顾客对物流服务质量的要求不断提高，以及行业竞争使物流企业公司格外注重在物流配送作业上的科学与高效管理。简单的说，物流配送系统目标可概括为:使配送作业合理化，保证配送及时性，降低配送成本，提高配送服务水平。可从“三高一低”的标准来进行论述。（1）（2）（3）（4）（5）物流配送系统遵循一般系统模式的原理，构成自己独特的物流配送系统模 式。配送系统可分为作业子系统和信息子系统。这两大子系统的机能是相互联系的有机整体，通过各要素的相互结合，利用必要的资源，开展物流配送服务，使商流得以有效、顺利、合理地进行，实现低成本、高效率地满足客户需求的目标。近年来，国内对物流配送系统概念的观点也很多。 （1）朱道立(2009)指出所谓的物流配送系统，是通过广泛的信息支持，实现以信息为基轴的物流系统化，是一个经济行为系统。在其主要机能可划分为物流作业子系统和支持物流系统的信息流动系统[1]。前者包括输送、装卸、保管、流通、加工、包装等机能，以力求省力化和效率化，后者包括订货、发货、出库管理等机能，力求完成商品流动全过程的信息活动。而人们普遍认为的现代物流配送系统的内在特征，在目的上表现为实现物流的效率化和效果化，以较低的成本和优良的顾客服务完成商品实体从供应地到消费地的活动；在运作上，表现为通过物流作业子系统和支持物流系统的信息流动系统的有机联系和相互作用，来实现物流系统优化的目的。 （2）赵信洋（2010）指出物流配送是指在经济合理的区域范围内，根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动[2]。配送一般包括备货、储存、分拣、配货、包装、加工、配送、运输等基本功能要素。 （3）夏锋（2004）指出所谓物流配送,是按客户的订货要求,在物流据点(如配送中心)进行分货、配货作业,并将配好的商品送交收货人[3]。与运输相比，配送通常是在商品集结地——物流据点，完全按照客户对商品种类、规格、品种搭配、数量、时间、送货地点等各项要求，进行分拣、配货、集装、合装整车、车辆调度、路线安排的优化等一系列工作，再运送给客户的一种特殊的送货形式。配送是分货、配货、送货等活动的有机结合体，同时还和订货系统紧密相联系。配送完善了输送及整个物流系统，大大提高了物流的作用和经济效益；通过配送中心的集中库存使连锁商场实现了低库存或零库存，也有利于降低供货的缺品率。 2 国外开展物流配送服务已有较长的历史，社会各界对物流配送已有相当程度的认识，企业从物流配送中取得了很大的收益。目前配送中心、加工中心等物流中心遍布整个美国、日本和西欧。而且他们对物流配送研究也较多，已经形成比较成熟的理论体系，不论是硬件方面还是在软件方面都具有相当高的水平。其中美国在物流配送机械方面水平较高；日本物流配送基础设施良好，物流配送社会化、组织化程度较高，注重物流配送实用技术和方法，物流配送成本控制较好；西欧以德国为代表，德国以物流配送中心而著称，政府参与物流中心的规划和设计。下面以美国为例来介绍一下发达国家的基本现状。 美国早在1992年已将各项物流理念及应用编入教科书中，并于1950年成立各种物流组织以研究各种物流管理方法、理论和技术，足见其物流发展历史之悠久[4]。如美国沃尔玛公司，它是美国零售业2000年销售收入位居第一的著名企业，素以精确掌握市场、快递速递商品和最好地满足客户需要而著称。它之所以能取得如此辉煌的业绩，其中一个极为重要的原因就是拥有自己庞大的物流配送系统。那么它是怎样规划和设计物流配送系统的呢？一是设立配送中心。从建立沃尔玛折扣百货公司之初，公司就意识到有效的商品配送是保证公司达到最大销售量和最低成本的存货周转及费用的核心。而唯一使公司获得可靠保证及提高效率的途径就是建立自己的配送组织，包括送货车队和仓库。于1970年，设立第一个配送中心，至90年代初达到20个。沃尔玛在2000年仅配送系统投资就达1600亿美元。在美国利用自己的配送系统为连锁商店配送商品。沃尔玛的经营理念是：“最低的成本，提供最高质量的服务”。配送系统必须为商店和顾客提供最迅速的服务，整个供应链（无缝）链接，顺畅运转，顾客在商场无论买走什么商品都会得到及时补充。二是采用集中配送。在配送运作时，大宗商品通常经由铁路送达配送中心，再由公司卡车送达商店。每店一周约收到1~3卡车货物。60%的卡车在返回配送中心途中又捎回沿途从供应商处购买的商品。这样的集中配送为公司节约了大量费用，据统计，70年代初公司的配送成本只占销售额的2%，比一般零售公司低了近一半。三是配