路基填筑实验段开工告路基填筑实验段开工报告.doc

榆林至佳县高速公路建设项目 K3+880-K4+180段素土路基填筑试验段开工报告 编号： 编制：何 静 审核：李洪文 中交榆佳高速公路总承包项目经理部 二O一一年六月 目录 1 编制依据 3 2 工程概况 3 3 K3+880-K4+180路段 3 3.1 试验目的 3 3.2 施工准备 4 3.2.1 试验段地点及填料来源 4 3.2.2 投入试验段施工的主要设备和人员 4 3.2.3技术准备工作 5 3.2.4现场准备工作 7 3.3、素土施工方案及施工工艺 7 3.4 注意事项 10 3.5 石灰土封层 10 4路基检测 11 5质量控制措施 12 6成果总结 13 7安全生产文明施工 14 8加强多边合作与协调工作 14 榆林至佳县高速公路建设项目 土方路基填筑试验段施工方案 1 编制依据 1.1 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 1.2 榆林至佳县高速公路施工图设计 2 工程概况 榆佳高速公路起于榆林市青云乡，与榆绥高速相接，终点位于陕晋两省交界处的黄河大桥附近，全长约78.690公里。本部承建的第N1~N3合同段路基起点桩号K2+150，终点桩号K34+300,全长32.15公里，路面起点桩号K2+150，终点桩号K42+526.15,全长40.376公里，有青云互通、麻黄梁互通共两处枢纽互通。 第N1~N3合同段黄土区地表0.5m以上至路床以下范围内进行素土路基填筑。 3 K3+880-K4+180路段 3.1 试验目的 1、在大面积施工前应，熟悉和掌握路基施工的基本方法和程序，以便指导施工。 、通过试验来确定不同机具压实路基的碾压遍数、最佳的机械和施工组织。试验所用的材料和机具应与将来全线施工所用的材料和机具相同。 4、确立过程质量控制方法、指标。 5、 确定质量评价指标、标准。 6、优化施工组织方案及工艺。 3.2 施工准备 3.2.1 试验段地点及填料来源 选择土方路基填方试验段施工里程为K3+880-K4+180，全长300米，填方高度为1.1m～9.4m，填方数量约为5500m3；素土填料利用K3+720～K3+840段挖方材料。 3.2.2 投入试验段施工的主要设备和人员 投入试验段主要机械设备和试验检测仪器 序号 设备名称 数量 单位 备注 1 1 台 2 使用状况良好 2 平地机 台 使用状况良好 3 1 台 使用状况良好 5 4 台 使用状况良好 6 1 台 使用状况良好 7 1 台 使用状况良好 2 台 1 使用状况良好 1 台 1 使用状况良好 1 套 3 使用状况良好 投入试验段主要技术人员、作业人员表 岗位 主要工作内容 项目总负责人 全面管理、指挥生产、检查工作的落实、计划的安排 技术总负责 负责施工的总体计划安排、部署、监督施工方案、工艺的顺利进行，对试验测量数据分析总结。 生产总负责 负责施工的总体计划安排、部署，协调安排施工计划的顺利实施 安全环保负责人 主要负责项目安全管理工作，对所管工程的安全生产负管理责任 施工负责人 负责施工方案、工艺的实施，指挥现场施工，确保施工符合工艺要求 质检负责人 负责质检工作的安排、落实及检测 王少辉 负责施工测量控制工作 刘斌 负责施工现场试验检测工作 机械操作手 负责施工机械操作 20人 主要负责现场施工 准备工作 路基施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和调查，发现问题应及时按有关程序上报监理部门和业主，并提出修改意见报请设计变更。 1、路基施工前应按现行有关规范做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点复测、横断面抽查与补测、增设水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。导线、中线、水准点复测应符合现行《公路路基施工技术规范》中的有关规定，必要时应增补点位。若发现控制点、水准点位于路基施工范围内应移至路基施工影响范围之外，并设在较为稳定的、长度不少于1.0m的砼桩上，必要时应设保护桩进行保护。 2、根据恢复的中线、设计图表、施工工艺和有关规定，钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取沙位置、平整带、弃位置等具体桩位，距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上应标明桩号与路基中心填挖高度，用（+）表示填方，用（－）表示挖方。 3、在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段每5米应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。 4、施工期间，每隔一定时间应复测导线点、水准点。在春融以后必须复测水准点、导线点、控制点等。 5、机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，在不大于200米的段落内距中心桩一定