固体润滑轴承在烧结机台车卡轮上的应用.pdf

第 30 卷 　第 1 期 烧 结 球 团 2005 年 2 月 Sintering and Pelletizing 37 固体润滑轴承在烧结机台车卡轮上的应用 刘希全 　钟启春 (鞍山市高新自润滑轴承厂) 　　摘 　要 　简要介绍了固体润滑轴承的润滑机理 ,及其在烧结机台车卡轮上的应用情况 。 该技术在鞍钢 、攀钢 、莱钢 、沙钢等厂烧结机台车上使用后 ,大幅度减少了台车的维护量 , 降低 了生产成本 ,取得了良好的经济效益 。 关键词 　固体润滑 　润滑机理 　卡轮轴承 　烧结台车 ( ) 层状结构 ,摩擦系数 004 ～01 很低 ,有众多 1 　引　言 润滑面 ,可使两个相对运动物体表面的摩擦转 固体润滑轴承是我国二十世纪八十年代的 变为晶层之间的摩擦 ; 微粉可填补在金属表面 新产品 ,该产品的应用不仅取代了进 口设备带 凹处 ,使硫分子和金属分子结合 , 并附着或渗 来的含油轴承 , 同时也解决了冶金设备常遇到 透 ,通过摩擦热和使用温度下硫化物发生裂解 , 的高温 、中速 、重载 、粉尘大 、水冲淋和冲击振动 在金属表面生成硫合金润滑膜 ,从而隔离摩擦 ( ) 的润滑难题 。固体润滑轴承 GZ 轴承 的诞生 副 ,起到良好的润滑作用 。 标志着我国的润滑专业技术进入了新的高度 , GZ 系列金属镶嵌式固体润滑轴承既保持 也是设备润滑领域里的一次变革 。 了钢的强度和“韧性”,能起到支承载荷的作用 , 2 　固体润滑轴承的润滑机理 又有摩擦表面硫合金的“刚性”,在摩擦面中间 二硫化钼 、二硫化钨 的微粉具有很高的承载 在理想流体润滑情况下 ,相对运动的表面 (2 745 MPa) 能力 ,因此它具有 良好的机械强度 被一层润滑膜隔开 ,其运动表面是没有磨损的。 和耐磨的双重优点 。 而在高温工况下 , 由于润滑脂本身的物理特性 所决定 ,润滑膜非常容易被破坏 ,导致金属表面 3 　烧结机台车卡轮无油润滑装置 粘着 、磨损 。采用固体润滑粉末合成的润滑剂 烧结机台车的轴套 、隔离环通常采用铜材 镶嵌在轴承 内,在运行中释放的微粉覆盖在摩 制成 ,靠轴端部油孔打油润滑 。在生产运行中 , 擦表面 ,隔离相互接触的摩擦面 , 可达到减磨 、 因工作温度高 、粉尘大 ,造成油脂流失 、结焦 、油 耐磨的目的。 孔堵塞等 ,极易产生干摩擦现象 ,导致滑动体之 GZ 系列金属镶嵌式固体润滑轴承的润滑 间产生很大的摩擦力 ,致使轴套 、轴颈严重磨损 剂主要有 :二硫化钼 、二硫化钨 、氮化硼 、聚四氟 而报废 ;或轴 、轴套 、卡轮间咬死 ;卡轮在与烧结 乙烯等粉末状固体润滑材料 。上述各种润滑材