燃料电池汽车概述.ppt

燃料电池汽车研发现状及进展

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什么是燃料电池汽车？燃料电池汽车是电动汽车的一种，其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能获得。燃料电池的化学反响过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高得多，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。

燃料电池汽车的特点1、零排放或近似零排放。2、减少了机油泄露带来的水污染。3、降低了温室气体的排放。4、提高了燃油经济性。5、运行平稳、无噪声。

各大汽车厂商的燃料电池汽车奥迪Q5HFC98kWPEM面世时间：2010年

各大汽车厂商的燃料电池汽车奔驰B级F-Cell90kWPEM最大续驶里程385km面世时间：2009年

奔驰B级F-cell技术参数

各大汽车厂商的燃料电池汽车菲亚特panda60kWPEM最大续驶里程200km面世时间2007年

各大汽车厂商的燃料电池汽车福特Explorer60kWPEM最大续驶里程563km面世时间2006年

各大汽车厂商的燃料电池汽车通用Provoq88kWPEM最大续驶里程483km面世时间2010年

各大汽车厂商的燃料电池汽车本田FCXClarity100kWPEM最大续驶里程570km面世时间2007年

FCX-Clarity技术参数

各大汽车厂商的燃料电池汽车丰田FCHV-advToyotaFCstack最大续驶里程830km面世时间2008年

各大汽车厂商的燃料电池汽车群众领驭55kWPEM最大续驶里程300km面世时间2008年

戴姆勒、福特汽车、通用汽车、本田、现代汽车、起亚汽车、雷诺日产和丰田汽车已经联合签署了关于燃料电池车的开发和市场进入等开展方向在内的根本意向书，这次署名的各汽车厂商，估计都在2015年以后，将多种燃料电池车商品化，并以在全世界普及数十万台燃料电池车为目标。

2011年，日本的丰田、日产、本田、铃木、法国的雷诺、德国的群众、戴姆勒、宝马、美国的通用、福特、韩国的现代等11家世界主要汽车生产商宣称在2012年底将统一燃料电池汽车氢气供给系统规格。

各国燃料电池汽车的鼓励政策美国：克林顿政府时期提出了开发新一代汽车合作方案〔PNGV1993年〕；布什政府时期提出了FreedomCAR方案〔2002年〕，鼓励燃料电池技术和氢气的制造开发，与各大汽车制造厂商合作，共同开发燃料电池汽车；美国政府对燃料电池汽车支持在布什任职期间到达顶峰，在奥巴马政府期间，美国能源部宣布从美国振兴方案(AmericanRecoveryandReinvestmentActFunding)中拨款4190万美元支持燃料电池特种车的研发和示范，另在2011年美国财政预算中安排5000万美元用于燃料电池和氢能技术研发；2012年8月，奥巴马政府出台新的汽车燃油经济性标准〔CAFE〕，其中对燃料电池汽车〔FCEV〕的研发提出了鼓励性政策。

日本燃料电池汽车战略目标为了确保在新能源战略上抢占先机，日本政府早在上世纪90年代就推行能源新阳光方案；隶属于经产省的燃料电池商业化组织(FCCJ)先后与2009年7月和2010年7月发布了《燃料电池汽车和加氢站2015年商业化路线图》，明确指出2011年-2015年开展燃料电池汽车技术验证和市场示范，随后进入商业化示范推广前期；

日本燃料电池汽车战略目标2011年，日本又方案在5年内斥资2090亿日元开发以天然气为原料的液体合成燃料技术、车用电池，以及氢燃料电池科技；2012年，日本经济产业省将提出一个300亿日元(约4亿美元)的2013财政年度预算。这些资金的一局部将被用于开发氢的根底设施以支持部署的燃料电池电动汽车(FCEV)在2015年。

欧盟欧盟对氢能和燃料电池研发与推广的支持主要通过框架方案〔FP〕进行。正在实施的第7框架方案〔2007-2012〕〔FP7〕，目的是突破燃料电池和氢能开展的一些关键性技术难点，已开展了灯塔〔LIGHTHOUSE〕公开实验工程，包括氢气车队工程、轿车零区〔ZERO-REGIO〕工程和小型车辆氢气链〔H2CHAIN〕工程的公开实验，并对这些活动进行管理、分析，其目的是对于已经完成或新开始的与燃料电池汽车相关的公开实验工程进行评价。CUTE及生态城市运输系统〔ECTS〕是欧洲正在进行的两大燃料电池公共汽车示范验证工程。其中CUTE工程的目的是在欧洲不同的城市验证燃料电池公共汽车的可行性，包括加氢站技术。

国内燃料电池汽车开展概述1998年，清华大学研制出中国第一辆燃料电池汽车，其燃料电池由北京富源燃料电池公司提供；2004年，国