基于Fluent的汽车车室舒适度数值模拟.pdf

中国新技术新产品2010 晕韵.22 China New Technologies and Products 新技术 基于Fluent 的汽车车室舒适度数值模拟 张 康 周俊杰 任瑜杰 汪 辉 （郑州大学化工与能源学院，河南 郑州 450001 ） 。模拟结果表明： 摘 要：利用CFD 商业软件对 室内空气的速度场和温度场进行模拟，对比分析不同的送风 度对 室内舒适度的影响 随 着送风 度的增大， 室前半部分速度场场变化较大。当送风速度是5m/s，温度是20℃时，送风 度在45°~60°范围内舒适性相对较优。 关键词：汽 ；舒适度；数值模拟；送风 度 引言 求。从图4 分析得知，随着送风角度的增大，平 随着经济的发展，人们的生活水平越来越 均温度有所上升，温度范围也同时增大，制冷效 高，消费者在购买车时越来越重视汽车的舒适 果下降。75°时 排平面出现相对较高区域，这 性能。CFD 商用软件能够形象直观的模拟出流 主要是空气流向车顶部，不能带走该区域的温 体的流动状况，对于研究舒适度具有极高的价 度。 [1] 值。孙学军 等利用Fluent 软件对二维空调车室 我国的汽车空调车室内空气温度的计算参 进行了数值模拟，计算了在一定送风速度下，不 数夏季为24~26℃，而由舒适转为不舒适的温 [5] 以此 ，当角度为 同送风角度时空调车室内空气流动的热流场的 (a) 对轴线速度的影响 度为 28℃ 。 指标来分析评定 [2] 变化。莫志姣 等利用CFD 进行数值模拟，研究 45°时平面区域绝大部分位于该温度范围内。 汽车室内的速度场和温度场，分析送风位置和 。谷正气[3] 气流组织对人体舒适性的影响 等对轿 车室内空气三维流场和温度场进行了数值模拟 研究，研究结果表 两侧与中央送风工况下送 风量大，采暖制冷的效果较好。目 ，国内的一 些学者着重对空调送风的布置及送风通道进行 研究，而对最基本的送风参数详尽研究甚少。本 (b) 对轴线温度的影响 文利用Fluent 数值模拟软件对轿车室内的速度 图2 不同送风 度对轴线的影响 和温度分布进行模拟计算，主要讨论了不同的 送风角度下车内的温度场和速度场，对传统的 研究方法进行了改进和提升。