柱墙偏位筋处理方案.doc

目 录 一、编制依据.................................................................1 二、工程概况.................................................................1 三、工程目标.................................................................1 四、施工准备.................................................................2 五、现浇结构（柱、墙）钢筋偏位处理方案......................................2 六、现浇框架结构钢筋钢筋偏位及产生原因......................................3 七、现浇框架结构钢筋钢筋偏位预防措施........................................3 八、安全管理措施.............................................................4 九、附图 1～4................................................................5  年产150万套汽车智能刹车系统项目 柱 钢 筋 偏 位 处 理 方 案 宁波建工工程集团有限公司 钢筋偏位处理方案 一、编制依据 序号 依 据 名称 编 号 GB50367-2006 备注 1 2 3 4 混凝土结构加固设计规范 混凝土结构工程施工质量验收规范 混凝土结构工程施工规范 GB50204(2011 版) GB50666-2011 混凝土结构施工图平面整体标示方法 制图规则和构造详图 03G101-1 5 6 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59 – 2011 《建设工程安全生产管理条例》 国务院令第 393 号 二、工程概况 年产150万套汽车智能刹车系统项目工程，采用桩承台基础；上部结构为框架结构。 本工程采用钢筋级别有一级钢、二级钢、三级钢，规格主要有直径 6、8、10、12、14、 16、18、20、22、25。 三、 工程目标 1、进度目标：垫层浇筑完毕后即可开展基础及主体结构施工。 2、质量目标：一次性验收合格。确保工程质量符合 GB50300-2001《建筑工 程施工质量验收统一标准》合格要求。 四、施工准备 （一）、技术准备 1、施工方案报审；2、施工技术交底； （二）、现场准备 1  每层混凝土浇筑完毕，完成墙柱定位弹线，复核工作后。 （三）、劳动力配置计划 偏位校正配备工人：钢筋工 2 人、砼工 1 人，杂工 1 人。 （四）、物资配置计划 准备好钢筋校正扳手，加固钢筋，电焊机，电箱。 五、现浇结构(柱、墙)钢筋偏位处理方案 1、钢筋偏位（柱≤5mm，墙≤3mm）：在规范允许范围内不进行处理。 2、钢筋偏位在（柱＞5mm≤25mm；墙＞3 mm≤15mm），范围内,且不超出保护层 厚度时 ： 按国标图集 03G101-1 柱、墙钢筋在楼面变截面时钢筋弯曲做法，直接按照 1： 6 的比例在结构面调整钢筋，见图 1。 3、钢筋偏位（柱＞25mm≤50mm；墙＞15mm≤30mm）向内偏： 如果钢筋位移在 25mm 到 50mm 之间且向内偏，可直接在楼面上按 1:6 比例调 整钢筋，保证模板支设，同时采取钢筋根部绑扎和点焊钢筋的方法进行加固，加 筋的直径为 14，加筋需要与打弯的钢筋绑扎搭接在一起。见图 2。 4、钢筋偏位（柱＞25mm；墙＞15mm）向外偏超过保护层： 如果钢筋偏位（柱＞25mm；墙＞15mm），向外偏超过保护层厚度，结构截面不 能局部加大处理时可将偏位钢筋打弯锚固，割除长出部分原钢筋，再另植相同钢 筋的方法处理，见图 3。 5、钢筋偏位（柱＞50mm；墙＞30mm）向内偏时： 如果钢筋偏位 柱＞50mm；墙＞30mm 以上向内偏，保留偏位原钢筋，另在设 计位置用植筋的方法处理，见图 4。植筋锚固长度可与现浇砼钢筋锚固设计长度相 同或按结构加固设计规范 GB50367-2006，植筋技术部分计算植筋深度设计值 ld( 度 、 )；当植筋深度为按构造配置时最小锚固长 ； 受 拉 钢 筋 锚 固 符 合 受 压 钢 筋 锚 固 的规定。规格同原钢筋。所植钢筋需要与打弯的钢筋或焊接 2  绑扎搭接在一起。植筋所用锚固胶的锚固性能通过专门的试验确定，或获准使用 的植筋锚固胶，除说明书规定可以掺入定量的掺和剂（填料）外，现场施工中不